摩托测评排行榜（超级运动摩托争霸）

在2019年底，来自亚洲和欧洲的品牌，不断推出具有颠覆性设计和强大性能的新Superbike车型。这次让我们看一下最新推出的四款超级运动摩托车款，包括本田CBR1000RR-R SP，雅马哈R1M 2019，杜卡迪Panigale V4 S 2020，宝马S1000RR 2020。

本田CBR1000RR-R SP是在MotoGP RC213V的基础上开发的最新版本，该型号前不久在米兰展会上推出。 除了外观改变外，此版本中最突出的功能是Winglet系统。

在技术方面，本田为其新款CBR1000RR-R配备了不少高科技配置，从6轴IMU处理传感器，TFT显示屏显示车辆倾斜角度，SP版本将提供启动控制系统，标准版本和SP版本都将安装Quick Shifter系统，驾驶员辅助系统，可以根据个人使用情况来调整Engine Brake Control的延迟，而Wheelie Control系统将控制车辆头部的稳定性。结合扭矩控制系统（可选扭矩控制），可在突然加速时帮助摩托车保持稳定。

CBR1000RR-R SP的悬架配备Ohlins NPX半主动叉前减震器，尺寸为43毫米，行程为125毫米，可通过LCD显示屏进行调整。制动方面前Brembo Stylema型制动器与330毫米前盘式制动器相结合，后避震是本田RC213V-S和奥林斯TTX36电动后减震器，Smart-EC行程143毫米，后制动为Brembo后制动泵。

本田CBR1000RR-R的4缸发动机，重新布置了内部零件。使用活塞喷射技术升级新活塞组，将活塞尺寸更改为81 mm，并更换钛合金套筒。在7,500rpm时峰值功率215hp，在12,500 rpm时峰值扭矩为113Nm，并且在安装钛合金排气管的情况下，将车辆重量保持在201kg。截止到现在本田CBR1000RR-R SP的价格目前尚未公布。

雅马哈R1M 2020拥有更好的空气动力学，碳纤维部件得到了增强，从而大大减轻了摩托车的重量，前大灯的设计也更加清晰。

通过更详细的6轴IMU处理，制动控制将技术上升级到更高级别。带有发动机制动控制功能的车辆，以及带有倾斜角度的制动系统，可以调节到3种水平，适合所有驾驶情况。另一个新开发的系统Launch Control可以将发动机循环锁定在9,000 rpm的最高水平，系统将使阀门加速打开41％，以便能够更快地启动。这些信息全部将显示在TFT彩色屏幕上。

然后是动态Ohlins电子赛车悬架（ERS）前悬架和可调Ohlins NPX，通过YRC应用程序轻松关联驾驶信息，新车型继续使用紧凑型Deltabox车架，该车架结合了镁合金车架，镁合金轮毂和整流罩碳，这些要点使Yamaha R1M 2020的重量大大减轻，最终车重为201千克。

雅马哈R1M 2020，发动机排量为998cc，DOHC，16气门，在13,500 rpm时最大功率为200马力，在13,500 rpm时的最大扭矩为112.40 Nm。已满足欧洲5排放标准，配备了升级的进气歧管，点火装置，博世的10孔喷油器以及新的凸轮轴和气门系统，排气管也经过重新设计。R1M 2020售价折合人民币约为27万左右。

新一代杜卡迪Panigale V4 S 2020，在最近的杜卡迪世界Premeir上发布，其兄弟车型Streetfighter V4也出现了。新车型与以前的V4 S型号相比可能没有太大变化。2020款的一大亮点是，已安装的V4S小翼可在当前的Panigale V4 R兄弟车型上使用。

2020年杜卡迪Panigale V4S的技术，它从6轴IMU处理器开始，随后提供三种驾驶模式供选择，转弯ABS EVO通过6轴IMU进行处理，以根据车辆的倾斜角计算控制制动器。结合了基本功能，杜卡迪牵引力控制（DTC），新的EVO 2软件，杜卡迪车轮控制（DWC）EVO，杜卡迪滑行控制（DSC），发动机制动控制（Engine Brake Control EVO），根据驾驶员的适应性调整发动机制动延迟设置，自动轮胎测量系统，以及车辆被盗时可以通过Ducati LinkApp检查车辆防盗系统，Ducati Lap Timer GPS（DLT） GPS），还有加热手柄。

在悬架方面，杜卡迪Panigale V4 S 2020配备了最受欢迎的，Ohlins NIX30的前减震器，采用Ohlins Smart EC 2.0技术的电动调整装置和Ohlins TTX36后减震器。一组带有330毫米盘式制动器的Brembo Stylema前制动器，带有245mm盘式制动器的Brembo 2活塞设置后制动系统。此外，杜卡迪Panigale V4 S还配备了超轻合金轮毂Marchesini。

杜卡迪Panigale V4 S的相同动力是Desmosedici Stradale V4发动机，排量为1,103 cc，在13,000 rpm时产生最大功率为214 hp，在10,000 rpm时产生最大扭矩为124 Nm，可与Ducati Quick Shift（DQS）系统EVO一起平稳运行，目前正式发售售价28890欧元。

宝马S1000RR 2019在2019年汽车博览会上正式宣布，可以说宝马S1000RR 2019是许多人感兴趣的超级摩托车，从头到脚都有各种各样的新设备，包含宝马的许多顶级技术。

2019 BMW S1000RR的亮点：这是新的外观和设计，另外，重量分布比以前更好。凭借新的Flex框架设计，2019宝马S1000RR的重量从之前208千克降低到197千克。四种驾驶模式开始，再加上专业人士的专业驾驶模式，然后是转弯ABS或ABS Pro系统以及动态牵引力控制，坡道起步控制（HSC），全部通过6.5英寸TFT屏幕控制。

2019宝马S1000RR配备45mm电子Marzocchi前叉，以及前双盘式制动器Semi Float尺寸为320 mm，来自Hayes品牌的高质量制动器。使用合金轮毂，有助于减轻摩托车的重量，并通过更好的重量分配实现平衡。

在功率方面，2019 BMW S1000RR配备999 cc 4缸水冷发动机，以及全新的的BMW Shift Cam系统。在13,500 rpm时最大功率为207马力，在11,000 rpm时最大扭矩为113 Nm，通过6速变速箱传递动力。与2向Shift Assist Pro系统配合使用，BMW S1000RR 2019的价格为18,900欧元。

通过对每种车型的分析和比较，能展示出每种车辆的优缺点，尤其是价格和需求会影响用户的决定，希望通过本文，能让更多的人对其有所了解。