摩托测评排行榜(超级运动摩托争霸)
在2019年底,来自亚洲和欧洲的品牌,不断推出具有颠覆性设计和强大性能的新Superbike车型。这次让我们看一下最新推出的四款超级运动摩托车款,包括本田CBR1000RR-R SP,雅马哈R1M 2019,杜卡迪Panigale V4 S 2020,宝马S1000RR 2020。
本田CBR1000RR-R SP是在MotoGP RC213V的基础上开发的最新版本,该型号前不久在米兰展会上推出。 除了外观改变外,此版本中最突出的功能是Winglet系统。
在技术方面,本田为其新款CBR1000RR-R配备了不少高科技配置,从6轴IMU处理传感器,TFT显示屏显示车辆倾斜角度,SP版本将提供启动控制系统,标准版本和SP版本都将安装Quick Shifter系统,驾驶员辅助系统,可以根据个人使用情况来调整Engine Brake Control的延迟,而Wheelie Control系统将控制车辆头部的稳定性。结合扭矩控制系统(可选扭矩控制),可在突然加速时帮助摩托车保持稳定。
CBR1000RR-R SP的悬架配备Ohlins NPX半主动叉前减震器,尺寸为43毫米,行程为125毫米,可通过LCD显示屏进行调整。制动方面前Brembo Stylema型制动器与330毫米前盘式制动器相结合,后避震是本田RC213V-S和奥林斯TTX36电动后减震器,Smart-EC行程143毫米,后制动为Brembo后制动泵。
本田CBR1000RR-R的4缸发动机,重新布置了内部零件。使用活塞喷射技术升级新活塞组,将活塞尺寸更改为81 mm,并更换钛合金套筒。在7,500rpm时峰值功率215hp,在12,500 rpm时峰值扭矩为113Nm,并且在安装钛合金排气管的情况下,将车辆重量保持在201kg。截止到现在本田CBR1000RR-R SP的价格目前尚未公布。
雅马哈R1M 2020拥有更好的空气动力学,碳纤维部件得到了增强,从而大大减轻了摩托车的重量,前大灯的设计也更加清晰。
通过更详细的6轴IMU处理,制动控制将技术上升级到更高级别。带有发动机制动控制功能的车辆,以及带有倾斜角度的制动系统,可以调节到3种水平,适合所有驾驶情况。另一个新开发的系统Launch Control可以将发动机循环锁定在9,000 rpm的最高水平,系统将使阀门加速打开41%,以便能够更快地启动。这些信息全部将显示在TFT彩色屏幕上。
然后是动态Ohlins电子赛车悬架(ERS)前悬架和可调Ohlins NPX,通过YRC应用程序轻松关联驾驶信息,新车型继续使用紧凑型Deltabox车架,该车架结合了镁合金车架,镁合金轮毂和整流罩碳,这些要点使Yamaha R1M 2020的重量大大减轻,最终车重为201千克。
雅马哈R1M 2020,发动机排量为998cc,DOHC,16气门,在13,500 rpm时最大功率为200马力,在13,500 rpm时的最大扭矩为112.40 Nm。已满足欧洲5排放标准,配备了升级的进气歧管,点火装置,博世的10孔喷油器以及新的凸轮轴和气门系统,排气管也经过重新设计。R1M 2020售价折合人民币约为27万左右。
新一代杜卡迪Panigale V4 S 2020,在最近的杜卡迪世界Premeir上发布,其兄弟车型Streetfighter V4也出现了。新车型与以前的V4 S型号相比可能没有太大变化。2020款的一大亮点是,已安装的V4S小翼可在当前的Panigale V4 R兄弟车型上使用。
2020年杜卡迪Panigale V4S的技术,它从6轴IMU处理器开始,随后提供三种驾驶模式供选择,转弯ABS EVO通过6轴IMU进行处理,以根据车辆的倾斜角计算控制制动器。结合了基本功能,杜卡迪牵引力控制(DTC),新的EVO 2软件,杜卡迪车轮控制(DWC)EVO,杜卡迪滑行控制(DSC),发动机制动控制(Engine Brake Control EVO),根据驾驶员的适应性调整发动机制动延迟设置,自动轮胎测量系统,以及车辆被盗时可以通过Ducati LinkApp检查车辆防盗系统,Ducati Lap Timer GPS(DLT) GPS),还有加热手柄。
在悬架方面,杜卡迪Panigale V4 S 2020配备了最受欢迎的,Ohlins NIX30的前减震器,采用Ohlins Smart EC 2.0技术的电动调整装置和Ohlins TTX36后减震器。一组带有330毫米盘式制动器的Brembo Stylema前制动器,带有245mm盘式制动器的Brembo 2活塞设置后制动系统。此外,杜卡迪Panigale V4 S还配备了超轻合金轮毂Marchesini。
杜卡迪Panigale V4 S的相同动力是Desmosedici Stradale V4发动机,排量为1,103 cc,在13,000 rpm时产生最大功率为214 hp,在10,000 rpm时产生最大扭矩为124 Nm,可与Ducati Quick Shift(DQS)系统EVO一起平稳运行,目前正式发售售价28890欧元。
宝马S1000RR 2019在2019年汽车博览会上正式宣布,可以说宝马S1000RR 2019是许多人感兴趣的超级摩托车,从头到脚都有各种各样的新设备,包含宝马的许多顶级技术。
2019 BMW S1000RR的亮点:这是新的外观和设计,另外,重量分布比以前更好。凭借新的Flex框架设计,2019宝马S1000RR的重量从之前208千克降低到197千克。四种驾驶模式开始,再加上专业人士的专业驾驶模式,然后是转弯ABS或ABS Pro系统以及动态牵引力控制,坡道起步控制(HSC),全部通过6.5英寸TFT屏幕控制。
2019宝马S1000RR配备45mm电子Marzocchi前叉,以及前双盘式制动器Semi Float尺寸为320 mm,来自Hayes品牌的高质量制动器。使用合金轮毂,有助于减轻摩托车的重量,并通过更好的重量分配实现平衡。
在功率方面,2019 BMW S1000RR配备999 cc 4缸水冷发动机,以及全新的的BMW Shift Cam系统。在13,500 rpm时最大功率为207马力,在11,000 rpm时最大扭矩为113 Nm,通过6速变速箱传递动力。与2向Shift Assist Pro系统配合使用,BMW S1000RR 2019的价格为18,900欧元。
通过对每种车型的分析和比较,能展示出每种车辆的优缺点,尤其是价格和需求会影响用户的决定,希望通过本文,能让更多的人对其有所了解。
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