别克昂科威已经降至15.49万(别克昂科威12万买美系中型SUV)

别克昂科威已经降至15.49万(别克昂科威12万买美系中型SUV)(1)

今天我在厦门,试一台12.28万的美系中型四驱SUV——别克昂科威。

昂科威我是第一次路试,之前第一印象是蛮大的,价格也不便宜(比如这台,当年指导价27万)。

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如今开上它,果然上下车得踩踏板。

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坐姿也确实高,看周围的轿车都是弟弟。

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惊喜的是,大是大了一点,开着视野倒很好。车头不长,坐姿又高,坐主驾几乎就看不到车头,视野丝毫不遮挡,非常棒。

原地打方向也很轻,媳妇临时开去买个菜,完全不用担心。

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而作为美系SUV,固有印象里宽大舒服的“人设” 没丢,储物还做出了日系的精致,有点“过分了”。

手套箱上面一个储物格,能放下最大的苹果12。

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门板储物也是三层,中间多出的一层,依然可以轻松容纳最大的苹果12。

可谓:买个昂科威,放手机不愁!

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宽大舒适最有代表性的是中央扶手,又宽又大,那叫一个爽。

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我185cm、75kg,前排坐我,后排还有四指。

头部也有两指,靠背能调俯仰,加上软厚的座椅,非常舒服。

总之,4个185cm的大汉去春游,都能妥妥塞下。

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值得表扬的是,四驱车子,后排中间底板居然是平的。

所以,塞5个185cm大汉,可能也没啥问题。

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顺带说一句,后排皱皱的是脚垫,地毯在底下保护得很好。

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第二排座椅完全放倒,也有蛮平整的空间,搬运大件也无压力。

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电动尾门,为了让媳妇够得着按钮,通用工程师还贴心地设计了四分之三开启模式,暖心。

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2015年上牌,6年6万公里,属于偏低里程。

前任车技了得,都没什么做漆,轮毂也基本完好,属于到手即开的状态。

前任2019年换了四条轮胎,目前胎龄1.8年,胎纹余量都在8成以上,能省下不少费用。

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开起来的话,也是偏舒适的,初段过滤很彻底,几乎无感,后段也蛮韧的,实属代步好帮手。6万公里对于底盘来说,也是正值壮年,没什么松散感。

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2.0T的发动机,账面数据191千瓦,393牛米,配上6AT,还有实时四驱,官方零百8.4秒,之家实测甚至能达到7.77秒。

对于一台城市驾驶中型SUV,那是轻盈有佳了。

实际开起来也是如此,无论是城市地面路,还是限速80的高架路,都游刃有余。变速箱匹配也很好,蛮顺的。

美中不足,发动机怠速的震动稍明显,我们会安排换掉机脚,费用已经包含在车价内了。

是的,重度影响驾驶体验的,我们都会包含在车价内修掉,舒心买车,从一口价开始,哈哈。

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内饰黑配棕,宜商宜家。副驾大面积的浅色木纹饰板,更显沉稳。

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用料很棒,这里都是软的,长时间开膝盖更舒服。

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指针表是点睛之笔,高级感立马就起来了。

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成色方面总体不错,仪表台上的饰板都没什么划痕,按键也未见脱漆。

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木纹饰板也是亮闪闪。

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包括车门上的也是。

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前任还有留膜习惯,换挡指示灯上的膜就没撕。

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空调显示屏副驾一侧,没撕。

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尾箱里放倒二排靠背的拉手,上面的膜也没撕。

我也不动了,留给咱下任,慢慢撕吧。

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座椅蛮新的,椅面倍儿挺,褶皱不多。

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其实主要的皮质都蛮好,就像扶手这里一样。

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美中不足有三点:

  • 主驾座椅缝线处有小开裂,不严重,不明显,建议暂不处理。

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  • 这里亮面有划痕,主驾位看不算明显,建议暂不处理。

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  • 音量键是橡皮擦那种材质,轻微老化,建议暂不处理。

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配置方面,双区自动空调、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、能连蓝牙的中控、电动尾门、氙气大灯(应该是随动的,启动时候会上下检测),常用的都有。

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全景天窗是点睛之笔,一家人出游,敞敞亮亮。

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做个总结吧:

12万预算,买个宜商宜家的SUV,要动力有动力,要四驱有四驱,好开空间又不小,昂科威是个非常不错的选择。

而这台车,内外倍儿棒,配置齐全,轮上耗材充足,年均1万公里,就更是不可多得了。

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