东风风行游艇价格及参数表（东风风行游艇到底有多强）

东风风行游艇，一辆在如今这个MPV市场堪称石破天惊的车。和大多数车型那直男风拉满的”字母 数字“命名方式不同，这车的命名直接就给人留下了极其深刻的印象：游艇。当然了，名字还不是它最受人关注的地方，而在于它那高到逆天的性价比。巨大的车身，照着20万级MPV标准去做的内饰风格和设计，比一些25万级MPV还高的配置，才12万的起步价。尽管我们早已经习惯了自主品牌的高性价比，但这车的性价比，那是另一个维度的。

我们其实最感兴趣的是，面对这么一台性价比高出天际的车，它的终端表现会如何？喜欢它的，都是些什么人？

风行游艇所处的细分市场其实竞争对手并不算多，最直接的对手有两个：传祺M6和五菱凯捷。它们不仅定价接近，车身尺寸接近，配置接近，而且都是非侧滑中门的类型。不过网络数据显示，在关注度上，12万起步价的风行游艇，关注度远远高于同级对手M6，甚至与30万级的进口MPV库斯图非常接近。

而另一份调查报告则指出，关注游艇的人里，家庭用户，特别是已经成家的用户是绝对主力，这也叫反映了，风行游艇是一台很典型的家庭用车，针对的用户群体非常明确：城市里的三口或四口之家。

所以，如果我们到店里去看看，现场情况和网络数据，会不会存在差异？

如上图，在店里的4台游艇展车中，大多数都围满了人，只有这台淡绿色的由于刚做完车内外消杀，暂时还没人靠近。我认真观察了下，大多数的人都在中排体验座椅舒适性，另外一部分在前排体验车机。大多数的人对这款车的外观设计，都表达了肯定。

大部分人对这车的评价是，前中排座椅都很舒服，空间很大配置也很丰富，12万能买这么大的车，值了。几乎每一个上车体验过的人，都对这车的座椅舒适度，空间和内饰设计风格赞不绝口。乃至于，有点疲劳的我，也在人不多的时候，在它的中排座椅上好好休息了一会，不得不说，这中排座椅，是真的舒服！

不过吧，缺点也还是有的。首先，不清楚是展车个体问题还是咋样，但我体验的这台淡绿色游艇展车，车内气味有点大。这种味道有点像某些布料和胶水混合在一起的味道，不浓烈，但闻着还是有点明显的。

风行游艇在官方宣传中主打的是“工薪阶层家庭用户”，在我现场看来，喜欢这车的，绝大多数都是普通的三口或四口之家，这意味着风行对游艇这款车的官方定位，和现实情况基本一致。

大部分的人的关注重点都是空间，前中排的舒适性，能否装儿童座椅，老人上下车是否便利这些和家庭用车需求息息相关的事情，几乎没人会关注这车的动力，也没人会把精力放在它的车机上。在我现场观察这段时间里，没有一个人提出过对这车的商务用车需求。换句话说，风行游艇这车吸引的受众人群中，并不包含商务需求用户。

在店里看不出什么东西，我们跑到这家店的售后区域里转了一圈，和两三位车主聊了聊，得到了一些更有意思的数据。一位车主表示，这车的售后服务让他有点惊讶，提车之后立刻就被拉进了一个群里，他本以为这是什么车友群，没想到居然是一个“多对一”的服务群，他有任何用车疑问，只要在那个群里一开口，立刻就有人回应。他直言，这种级别的服务，他之前从未想象过会出现在一台12万起步价的车上。

另外一位车主表示认同，并跟我说了他的游艇的油耗。他表示，车子很大，他本以为油耗10L以上会是常态，但结果提车后他跑了870多公里，用了58升油，平均算下来的油耗只有6.6L左右。哪怕是现在这种天气，在空调最大的情况下，油耗也就9L左右。实在有点超过他的意料。

不过这两位车主也反映了游艇存在的一些问题。首先是发动机，游艇搭载的发动机技术比较成熟，噪音相对同级车搭载的先进发动机来说较大。其次，这两位车主同时表示，游艇的底盘是没有做原厂底盘装甲的，还得车主自己后期去自费做（当然了，底盘装甲也不是必备的，看个人需要）。

其实风行游艇所处的12万级MPV市场，竞争格局已然越来越激烈。比亚迪宋MAX，传祺M6，别克GL6等，都是游艇需要面对的对手。而且从目前的情况看，正在进入这个细分市场的车企越来越多，未来竞争状况越来越激烈，这是必然的。

而大多数这个级别的MPV，在官方宣发资料中都会极力强调其家用需求属性。但在我们的实际走访中看，无论是传祺M6，比亚迪宋MAX还是上汽大通等车款，他们的实际受众多少都存在商务需求型用户，其中传祺M6和别克GL6的商务需求客户数量，要明显比其他车更高。

但游艇很特别，这是第一款在我们整个到店观察期间，没看到任何商务需求客户出现的车款。从某种意义上看，风行游艇算是目前12万级MPV市场上第一辆完全倾向家用需求的车型。很多人都在说，三孩时代的到来意味着中国下一代家用车将会是MPV，而外观独特的风行游艇，可能是这个市场上，值得同级其它车企认真研究的车款。