特斯拉避震硬可以调吗（特斯拉避震改装升级TEIN）

2022年随着国际形势和疫情的影响，国际原油一路走高，国内油价也是持续上涨。电动车的优势愈发明显，特斯拉第一季度接连涨了两次价。由于保有量的不断增加，对于原厂所存在的问题就不断的被放大，首当其冲的就是特斯拉MODEL Y原厂避震器缺陷，在过坑洼路面是弹跳和生硬感十分明显，车内乘坐舒适性大打折扣。本期给大家分享的改装案例是特斯拉MODEL Y避震升级TEIN FZ系列绞牙避震器，FZ系列是TEIN高端系列，采用【嵌入式构造】 复筒式构造，复筒式构造容易确保足够的行程，注入气压较低，摩擦较小等优点。是街道使用的首选。筒身为全长可调式构造，即使改变车身高度也不会影响到乘坐的舒适度。此外还附带专车专用的塔顶和16段阻尼力压缩/回弹同时调节构造 ADVANCE针阀，能配合路面状况进行大幅度调节。

适用于特斯拉 MODEL Y后驱车型TEIN FZ的相关参数如下：

标准车身高度(mm)：

较原厂降低 前：-30 ；后：-35

车高可调范围：

前：-92 ~ 3；后：-51 ~ -12

厂商指导零售价：9,000元

通过调节筒身长度，可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。因此具备即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性，运动驾驶调教的幅度也变大。

TEIN FZ附带的MODEL Y专用塔顶和避震器顶端的16段阻尼调节器，可随自己实际感受来进行调节。

根据客户尽量接近原厂高度的要求，来预设安装前的桶身高度，毕竟电动车底部是电池组，对通过性的要求要高于汽油车。

特斯拉MODEL Y采用的是后轮机簧分离式，TEIN FZ后轮高度调节是对弹簧底座来进行调节。

安装前后对比，落地后进行试车，对高度和阻尼再进行一定的微调。

最后再进行试车无问题后，即可交付使用，对改装后的效果，客户非常满意！本期改装案例到此结束！下期见