现代化丝绸新纽带中欧班列（新亚欧大陆桥经济走廊）

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亚欧大陆有世界75%的人口，地区生产总值约占世界总额的60%，东面是活跃的东亚经济圈，西面是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大，特别是“一带一路”沿线国家资源禀赋各异，经济互补性强，合作空间广阔。新亚欧大陆桥由中国东部沿海向西延伸，经中国西北地区和中亚、俄罗斯抵达中东欧。它是连接中国与欧洲经济圈的核心通道，比西伯利亚大陆桥缩短了路上运距2000-5000公里，比海运距离缩短了上万公里。

作为一带一路六大经济走廊之首，新亚欧大陆桥经济走廊历史最久，其中陆上铁路货运——中欧班列已打造出了品牌。2019全年开行中欧班列8225列、同比增长29%，发送72.5万标箱、同比增长34%，综合重箱率达到94%。自2011年开始运行以来，中欧班列累计开行达到21225列，国内开行城市达62个，境外到达16个国家的53个城市。

目前所有中欧班列都有相对固定的班次和时间表，能更好满足国际贸易货物对时间的严格要求。现行的中欧铁路直通运输单程时间一般在12～16天，比传统海运节省10多天的时间，运输稳定性是中欧班列与海运和空运相比明显的优势，一般不会受恶劣气候影响而停运或造成货物损失。价格方面更是航空运输的五分之一。

一带一路欧洲物流枢纽——德国杜伊斯堡

在公元元年前后，杜伊斯堡已经是西罗马帝国地图上的一个战略据点，不仅是军事上的，还是商贸上的。它处在鲁尔河汇入莱茵河的三角地带，鲁尔河呈东西走向，莱茵河则是南北走向。

从十八、十九世纪到二十世纪前期，杜伊斯堡跑马圈地，城市范围不断扩大，港口、船坞建设也如火如荼。后来为了纪念其在德国内河航运方面的历史意义，德国内河航运博物馆坐落于此。

经历二战和战后重建，如今的杜伊斯堡不见了千百年的历史厚重，却拥有了全新的城市基础设施和交通网络。发达的公路、铁路和航运网让它成为国际性的贸易和物流中心。

杜伊斯堡所在的北威州是全德人口最多、最集中的地区，拥有全欧洲最大的消费市场，目前已经成为德国最受外资欢迎的投资目的地，占全国外商直接投资总额30%。英国石油、爱立信、福特汽车、丰田、沃达丰等众多国际企业将欧洲总部设于此地，来自中国的、华为也看准了北威州的发展潜力和区位优势，成为投资北威州的中企佼佼者。

随着2015年81家中资企业落户，现在北威州已有近900家中资企业。所涉及行业包括太阳能与照明技术、机械与工厂制品、家电、资讯与通讯技术、汽车、健康护理、冶金等。得益于北威州的未来增长潜力，杜伊斯堡的基础设施和物流运输优势更加突出。杜伊斯堡港共设有9个货柜码头，有盖货柜存放面积达到200万平方米。该港口2014年货柜吞吐量增长13%，达到创纪录的340万个标准货柜（TEU），又于2015年刷新纪录，年货柜吞吐量达到360万个TEU。

20世纪大部分时间里，位于德国西部工业区的杜伊斯堡都是笼罩在烟尘中的钢铁煤炭小城。如今，每周约有30列中国火车抵达当地内陆港，集装箱要么满载来自重庆、武汉或义乌的服装、玩具和电子产品，要么装满德国汽车、苏格兰威士忌、法国葡萄酒和米兰纺织品驶回东方。杜伊斯堡已被视为世界最大内陆港口。但在北京的“一带一路”项目推动下，这里正迅速成为欧洲的核心物流枢纽。目前约80%来自中国的列车正把这里当成欧洲首站。