科目二上坡快了可以压一下离合吗（科目二五项练车的考前综合症）

科目二练车，发现越练越来越差，有时候会产生怀疑人生的厌倦，在加心情压抑，被教练指导几句时，会就产生没有前进勇气的心理，这是人之常情的事，我来为大家讲解一下关于科目二上坡快了可以压一下离合吗?跟着小编一起来看一看吧!

科目二上坡快了可以压一下离合吗

科目二练车，发现越练越来越差，有时候会产生怀疑人生的厌倦，在加心情压抑，被教练指导几句时，会就产生没有前进勇气的心理，这是人之常情的事。

要想不让自身在练车时那样越来越糟糕，必须心态放好，一步一个脚印，一步一步的把自己跟别的车友们的缺点，去寻找，去刻苦练习。吸取别人之长处，弥补自己之短处。

很多车友们在全程五项进行下来时，车速逐渐变快，感觉自己操作熟练了，开车时的车速也不在那么跟刚倒车入库的时候那么的有灵感，脚底压踏离合器踏板也没有之前那么的有脚感了。

在加上经常的压线，熄火，同时在教练不停的指导下，越来越怀疑自己的人生，越发郁闷。甚至对练车出现了厌学的情绪的发生。

不同学员们出现这种原因作为以前放弃学车的我，给大家0基础的学友们做出个深刻的讲解发生在现实中的例子分析。帮助大家避免误入雷区，导致后来产生考前综合症心理。

第一，自倒车入库练习两三天后，车速逐渐越来越快，没有在刚开始倒车入库头一天那样踩踏离合踏板控制车速，没有那么有的有脚感了。

科二，开的熟练了，车速会越来越快，当然这也是人之常情的事。这就是埋下深雷的最大隐患。

这些问题也随之而来了，当车速变快后，在加离合器控制踏板，踩踏不稳，车速越来越快。脚感越发的不可收拾。原来的点位就会变的不准确，会发生车身对点位偏移。到最后压线也就在所难免。

第二，学友们自创放法，科二练熟悉了以后，很多学友会逐渐形成自己开车的风格。

学友们开始对教练教的点位进行优化，殊不知教练的方法是最科学方法。擅自改动，虽然偶然一两把能偶尔的成功，但却埋下了不规范的种子。

第三，学友们心态浮躁，所有项目都练会了，自我感觉科目二并不那么难的心理。于是开车的时候就不那么的“小心了”。结果就是导致缕缕犯错，总是压线，偶尔还熄火。

学友们就开始怀疑，后来就逐渐的对自己水平产生怀疑，这里也担心压线，那里也担心扫线的这种心态产生。结果就是放不平心态，胆量压线扫线的心理逐渐生成。

第四，我们是驾驶车辆行驶是目的性是，参考对准教练教我们的点位才能顺利通过的，发生偏移，可以自己有觉察力进行微调方向修改的。不让点位线关键时刻打方向盘时，产生一种被迫负担感。

胆量越来越小。

第五，过分的追求完美

比如说手动档的坡道定点停车与起步，每一次定点停好车以后，学友们总认为自己没有做好，定点稍微有点偏差，喜欢把头伸出来瞧瞧望一望。

殊不知这里的时间当制动车辆停止那一秒时间，就就只有短短的三十秒时间。稍纵即逝，很快眨眼就到时间。

在这短暂三十秒时间内，我们必须完成教练教给我们的那一连贯性动作起步。

第六，学友们精神面貌放松，自以为教会了开车就放松很多，没有了倒库那时的紧绷感精神操纵车辆的状态。

但是，科目二必须时刻保持高度的蹦紧弦，但不要过度紧张。保持高度注意点位。结果就是出现一不小心，产生恐惧心里。

第七，学友们有的0基础学习，没有接触驾驶史，开始练的时候节奏比较慢，加上认真仔细，过分追求完美心态。

到后来练到一定程度，即将要考试时，因为起先的基础不扎实的问题开始暴漏。

比如：离合器压不稳，方向感差，导致很难进步。

科目二，稍微一放松就会扣掉分，甚至严重挂掉。所以不管到了什么水平，都要认真对待。直到顺利通过考试。

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