国产车是真不行（国产车被低估了）

相信很多人是有点看不起国产车的，除了价格低，没什么竞争力。这样的看法也不能说是错误的，但并非全对，因为在新能源汽车领域中，国产车就属于是被低估了。根据EV Sales网站近日公布的2020年1月全球新能源乘用车的销量数据显示，全球新能源乘用车销量达32.1万辆，其中，销量前十的车型中，有7款都是国产车，位居第一的宏光MINI 更是压服了特斯拉的Model 3以及Model Y这两个强手。

或许有人还是会认为，国产车新能源汽车卖得好依旧是靠的廉价，宏光MINI EV才两三万，特斯拉几十万，没有可比性。但是这7款车中，也有不算便宜的，比如比亚迪汉EV，售价22.98-27.95万，还有理想ONE，售价32.80万，总不能说它们也是靠廉价博销量吧？所以笔者想表达的是，国产车至少在新能源领域中还是有可取之处的。

而国产新能源汽车能取得如此成就也绝非偶然，以这7款中售价最高的理想ONE为例，它就具备许多亮点。首先理想汽车定位高端，而且新造车势力的身份也更容易打破国产品牌固有的低端印象，因此理想ONE可以给到消费者对面子的精神需求，这是很多国产车以及合资车所不能拥有的。

其次，理想ONE采用了市面不常见的增程式电动形式，既能正常充电，也能烧油充电，在NNEDC标准下，综合续航里程超过了800Km，领先市面上其他电动车不止一筹。而且最关键的还是能烧油还意味着彻底解决寻找充电桩、充电等待等焦虑问题。出远门，理想ONE会比其他纯电动车更加从容。

还有必须要提的一点是，因为理想ONE的电池组的容量并不大，如果经常加油使用的话基本上也只是充当一个电量过渡点，电池性能衰减、电池更换成本、电池安全等电动车常见问题对理想ONE来说，影响都很小。

当然，理想ONE虽然是增程式电动车，但仍旧电动车该有的卓越性能以及行驶品质表现。理想ONE采用双电机四驱驱动，综合最大功率为240kW，最大扭矩530N·m，满电零百实测加速只需6.36s，加速质感和纯电车型基本一样。在电池电量较低的时候，增程式发动机启动，会有一点噪音传出，不过整体静谧性以及平顺性绝非燃油车可比，并在8.23s完成加速，动力依旧强劲。

然后理想ONE是一台车长超5m，轴距超2.9m的中大型SUV，为它的7座/6座宽敞布局提供了可能，即便在第三排，空间以及座椅舒适性也能让成年人感到满意。如果选择6座，理想ONE的第二排独立电动座椅可以让你获得不输于高端MPV的享受。不仅如此，理想ONE的底盘调教也十分有水准，在保证支撑性的同时，尽量保证了舒适性，加上还有悬架软硬可变功能，整体驾乘舒适性可以说比很多豪华SUV还有好一点。

最后，作为一款新能源车型，还是出自新造车势力，理想ONE在智能网联以及辅助驾驶方面也有独到之处。理想ONE中控屏以及副驾驶娱乐屏采用了Android Automotive系统 高通晓龙820A芯片配置，操作流畅度、UI界面以及功能运用基本和主流智能手机看齐了。而且辅助驾驶系统采用了Mobileye EyeQ4 了视觉芯片、Bosch新一代超声波雷达、毫米波雷达及iBooster 2.0电子制动系统等优良的软硬件，可以提供十分的辅助驾驶功能。另外理想ONE的整车OTA升级也并非摆设，比如去年就增加了越野脱困模式、轮毂视角、QQ音乐等功能，可持续优化。

结语：随着新能源汽车行业的兴起，国产车实现了弯道超车。作为消费者，也不用只把目光停留在合资车、外资车上，像是理想ONE这种优秀代表车型，完全值得考虑一下。