通州和北京最新规划（通州以及整个六环发生大变）

从通县到通州，

从卫星城到城市副中心，

当年小个子一路逆袭，

如今迎来了自己的青春期。

2015年八月，通州实行史上最严限购，通州的户籍是北京各区里面最严格的。如今最严限购令已逐渐满三年。

通州大运河公园迷人夜景

通州区的疏解任务繁重，不止承载东西城区的疏离，还共管着北三县。

这意味着北三县和核心城区都会有人口流入通州。

通州是京津冀城市群四梁八柱的重要组成部分。从城市群上地域看，通州是核心区域。

说到这里，查一个题外话，很多网友认为迁政府办公地，应验了“梁陈方案”的正确性，其实不然。

“梁陈方案”规划平面

“梁陈方案”的规划布局里，建议把行政中心不在紫禁城，也不在如通州这样十里地外的卫星城，而是紧挨着紫禁城墙的位置。

也就是如今玉渊潭公园东侧—国家发改委的坐标。

通州的地域面积为906平方公里，而城市副中心只占其中155平方公里。这155的地，将会是未来最有价值的区域。

155平方公里的副中心，规划了130万常住人口，人口密度会是浦东的2倍，是深圳市的1.4倍。

这样的密度真正形成的时候，通州副中心区域的房价会一览众山小。

按130万的规划户籍人口考虑，算上乘数，流入的常住人口注定会被突破。

配套的医疗和教育资源，将因此变的稀缺。

副中心鸟瞰图

通州副中心的高等级会议，经常迎来来自河北廊坊的插班生—廊坊领导。

未来通州将成为了北三县房子投资价值的锚定物，定价一般在通州的三分之一左右。

“长期看人口”的角度，市政府搬迁带来直接就业人口中，1.2万人已正式迁入通州办公，一年内，还有超过40万行政人员的迁移。

创造的就业机会和住房需求都会飙升。

对于无房的年轻公务员，购房方向一定会就近选择通州。

对于居住在东西城区，通州工作的人们，长距离的通勤不是上策。换房择近而居会成为很多人的选择。

发改委数据显示，未来三年通州副中心的总投资规模将会超过1万亿。通州的基建完善指日可待。

三年内通州副中心区发起了超过1000个项目，重点放在轨道交通、学校、医院等基础设施上。

通州人口引入策略：

• 1，先发布最严限购令强调“房住不炒”。

• 2，增加基建和固投，人口自然向着副中心疏解。

• 3，等待人口和基建到位后，放开自由市场。

轨道交通方面，除了目前确定的八通线、17号线东延计划之外，6号线东延、18号线东段，22号线也进入我们的视野。

东西城区的居民，会被引导向通州迁出，牵引方式是工作地点动迁，三甲医院外迁，学校外迁。

家有初中生的朋友会了解，2018年，通州区的中考排名飙升至和朝阳不相上下。按照现在的规划，未来会是教育强区。通州学区价值凸显。

解读政策可以发现，祖国的千年大计只有两个，其一是河北雄安新区，第二个就是今天的主角，通州。

如今六环外也跟着发生巨大变化

1

东六环入地改造已提上日程！

在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）》中

东六环（京哈高速-潞苑北大街）段

将与广渠路一样——

建设地下隧道！

近日，相关网站发布了

东六环（京哈高速-潞苑北大街）

改造工程（初步及施工图设计）的招标公告

东六环入地已经提上日程

据称，东六环改造工程16公里

而投资额高达172亿

相当于1公里10.75亿

2

东六环及创新发展轴

在城市副中心最新规划中

将以“一带、一轴”作为城市基本骨架

其中“一轴”指的就是东六环改造

将结合现状六环路入地改造建设六环公园

打造一份独特的城市遗产

有效织补城市空间

引导两侧城市功能互动发展

和创新功能集聚

依托六环路建设的功能融合活力地区

在《副中心控规》中还提到：

1.划定长约14公里、面积约27平方公里的六环路沿线空间管控区。

2.结合现状六环路入地改造建设六环公园，有效织补城市空间，消除现状六环路的割裂影响，引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚

3.将科技创新、文化创新等与重点功能区及相关组团建设充分融合，重点建设宋庄文化创意产业集聚区、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园及度假区4个重点功能区。

4.依托原六环路面构建以自行车高速路为主的复合慢行体系，建设无人驾驶示范区。

我们说到了六环

未来六环的规划将越来越多

也让人们突然惊觉

曾经感觉遥不可及的六环

也成为了北京真正有活力的一部分

让许多住在六环外的人们恍如隔世——

“那些年买不起的六环内，现在也不后悔了...”

六环！未来我们还能高攀的起吗？

“到2020年，六环连接起的区域

人口规模将达400多万人

相当于北京中心城规划人口的一半”

六环路是一条连通北京远近郊区卫星城镇

并与北京市所有放射线国道以及

12条放射线高速路连接的

重要环状高速交通干线

其中，途经房山、丰台、

门头沟、海淀的西六环

然而随着不断的规划和改造

现在的六环已经脱胎换骨

当然，北京各个方向的六环区域是不同的

北六环、东六环的热度明显高于西六环和南六环

随着大兴新机场的建设

南六环外是近年发展最为迅猛的地区之一

可以说是脱胎换骨

在2015年就有数据显示

65%的常住外来人口分布在四环外

然而五环以外的人口却超过了500万

近北京人口的一半

北京的人口大约是2151.6万人

常住外来人口77.2万

占外来人口9.4%

四环之五环360.7万人

六环外常住人口接近北京总人口的四分之一

是北京常住人口的33%

得出结论——

北京本地常住居民

3个人其中就有一人住在六环以外

曾经在网上有句话是这么说的——

西城的去了回龙观

东城的去了天通苑

宣武的去了房山

崇文的去了大兴

……

生活在六环不是在上班

就是在上班的路上

北京的平均通勤时间居全国之首，达97分钟

比一场足球赛还要长

每天上下班40-50站地铁

2-3个小时的路程是妥妥的标配

真可谓“不是在上班，就是在上班的路上”

“上班是为了下班，下班为了睡觉

睡觉为了第二天再上班”

而且没有北京车牌的六环外居民

在今年11月份以后处境会显得艰难

外地车进京证每年限办12次

最多可在京84天

但是幸运的是

六环的路越建越宽，地铁越通越多

目前分布在北京六环外的地铁口共有16个，其中东六环和北六环外的地铁站占到了7成以上。

地铁出行已经成为家住六环外的上班族的首选，一天最少12元的交通费和开车所需的油费停车费相比，还是相当划算。

各位！这就是六环，通州

居住人口多，发展规划快

曾经人们看不起甚至觉得遥远的通州

已经登上了闪耀的历史舞台

随着京津冀一体化进程的不断推进

六环外的地区将更加耀眼

曾经的六环、通州

未来还高攀得起吗？

综合整理自八通网、最爱大北京、网络整理发布

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