中铁快运和中铁速运的区别（中铁顺丰首开沪深特快班列）

2019年1月5日6时57分，由上海闵行至深圳石龙的X107/108次沪深特快班列，载有超过25000件货物从上海闵行站顺利开出。标志着中铁与顺丰铁路合作的再次升级，从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货，到开行特快货运班列。

本次列车全列共13节车厢，标记满载283吨货物、容积近2000立方，运距1640公里。相当于13辆30吨长途货运汽车的装载量，而且车厢还将使用集装笼装载电商快递，装卸效率可提高1倍。

沪深特快班列是顺丰与中铁合资公司“中铁顺丰”倾力打造的一条电商班列精品线，主要承担苏、沪与粤之间的货物交流。中铁顺丰统一面向物流市场的两地供应商和生产制造企业提供货运支持。

随着国家经济的发展，苏沪与粤之间的铁路货运量近两年平均增长率双向均超过20%。在货运需求旺盛、长距离的沪深间开发班列产品既顺应了国家运输结构调整的趋势，又满足了长三甲与珠三角两大经济板块间的运输需求。

为了提升服务质量，针对快递产品货物较轻、体积较小的特点，中铁顺丰经过多次运力和货物操作磨合测试，多方探讨和研究。最终在沪深班列作业中形成前置安检、集装笼、库到库全程运输新模式操作，充分利用装载空间，进一步减少公铁间的转运装卸作业质量和效率，提高了运送时效。

来源：顺丰