风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)

近两年MPV从公务市场走向了家庭,不过很多中大型MPV也很难保证第三排的空间舒适性,更难满足在第三排使用时尾厢的装载需求,而风行M7是少数能满足空间需求的车型。但由于车身大、重量沉,此前采用的1.8T发动机动力表现很一般,而且没有自动挡车型,很难满足家庭出行需求。不久前风行M7推出了2022领爵款车型,主要就是升级了动力系统,换装了新的2.0T发动机和8AT变速器,6款车型售价区间为14.69-26.99万元。近日我们在东风风行深圳枫兴专营店对2.0T自动公爵版进行了实拍,一起看看它的表现。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(1)

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(2)

车型特点:

1、车身尺寸够大,尤其是高度充分,造型方正硬朗

2、换装长城蜂巢动力2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速器

3、第三排独立座椅可360度旋转,空间组合方式很多

4、车厢空间超大,第三排也能翘二郎腿,尾厢容积够大

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风行M7是之前CM7的换代车型,2022款车型换装了新的动力系统,改为“领爵版”,配置上略有升级。它的车身很高,车头较短,整体方正硬朗。在配色上的选择不多,提供陨石黑和珍珠白两种,内饰提供黑 棕、蓝 白两种双拼配色。

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大尺寸中网加入了全新“劲狮”LOGO,通过三根粗细不一的镀铬饰条将前脸的层次感划分的很清晰,格栅内部带有丰富黑色矩阵模块,很有气势。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(5)

菱形头灯与二代埃尔法很像,采用近远光灯分体式布局,具备自动点亮功能,但依然标配卤素灯源,有些差强人意。下格栅两侧通风口造型内置前雾灯,还加入了半环绕式LED日行灯。

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侧面看,车身真的很高,而且后方很方正,为座舱赢得了大量空间。前端机舱部分显得很短促,倾斜的机舱盖与A柱几乎在同一直线上。这台车采用纵置发动机和变速器,机械部分都位于驾驶位下方,这是它不得不抬高座舱垂直高度的原因。采用侧滑门,中后排车窗都配备了隐私玻璃,中间车窗增加了滑动的小窗,后车窗面积超大。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(7)

车身尺寸长宽高分别为5170/1920/1930mm,轴距为3198mm。与同级自主竞品相比,所有尺寸都大幅领先。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(8)

外后视镜壳体圆滑,但较为扁平,显得很传统,外凸的侧转灯面积较大,应该采用的是卤素光源,看起来也不够时尚。没有侧置摄像头,全系配备倒车影像。外后视镜具备电动调节、折叠和加热功能。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(9)

门把手造型保留了“大面包”的感觉,高配车型配备驾驶位无钥匙进入。领爵版首次加入了双侧电滑门,虽然仅顶配和次顶配车型才有。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(10)

17英寸轮圈比旧款大了一号,不过在庞大的车身面前依然显小,好在全新多辐式双色轮圈要时尚很多。轮胎规格为215/60 R17,显然胎宽还是窄了些,匹配阿特拉斯Batman A51系列产品,主打性价比。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(11)

尾部造型方正,顶部增加了扰流板并集成高位刹车灯,贯穿式尾灯中间部分是不能点亮的,好在两侧弯折的双灯带结构辨识度还不错。底部保险杠做得很薄,也就是说尾门面积超大,打开后的高度也很高。采用隐藏式排气布局,保证造型的平整性。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(12)

车厢采用“T”字形中控台,造型传统,配色和用料也比较普通,好在是增加了单色氛围灯。11.8英寸竖置中控屏位于中央,提升了车厢的数字化。挡杆台采用烤漆面板打底,平面化布置,尽量提升视觉档次。车内地板高度很充分,因此A柱布置了上车拉手,在座椅上感觉很像驾驶一台非承载式越野车,但其实这台车也是承载式车身。

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四辐式方向盘标配真皮包裹,握径较细,尺寸偏大,盘心的面积很大,将多功能控制键都布置在内部而非横幅上,这样的布局也很传统了。右侧按键用来控制定速巡航,还增加了并线辅助和车道偏离预警,安全性上也有一定提升。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(14)

除入门车型为3.5英寸,其余均采用7英寸行车电脑 双机械圆盘仪表组合,只是UI界面并不好看。

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除两个低配车型为8英寸,其余均配备11.8英寸竖置中控屏,UI界面显得时尚很多,支持车联网、在线导航、在线音乐,还加入腾讯视频、车载微信等主流的APP应用,这些功能只有中高配车型提供,两个低配车型没有车联网,只支持手机映射。屏幕的像素和触控流畅度都是一般,也不支持语音控制。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(16)

挡杆台取消了旧款略显老气的木纹饰板,换上了黑色钢琴烤漆饰板,看起来要精致许多。其余布局没有太多变化,居左的电子挡杆是大众风格,后方加入了新增的运动模式按键,右侧滑盖下方是小储物格和12V电源。下方扶手台布置了电子手刹、自动驻车、车身稳定系统和驻车雷达按键,右侧滑盖下方是双杯架,保证了视觉平整性。

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扶手箱开口方正,且有一定深度,容积够大,底部有防滑垫,内置一个USB接口。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(18)

根据版本不同,座椅提供仿皮、仿皮 真皮和真皮三种材质,这台车采用仿皮 真皮,浅色真皮加上蓝色点缀,头枕有劲狮LOGO刺绣,提升档次感。坐垫长度足够,靠背也有一定的侧向和肩部支撑,整体舒适性可以保证。功能方面,主驾座椅支持前后、靠背、高低(2向)手动调节,副驾驶少了高低(2向)调节,高配车型还有电动调节和加热、通风功能。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(19)

全系均采用2 2 3七座布局,第二排两个独立总裁座椅厉害之处是可以360°旋转,必要时可以与第三排的客户、朋友、家人面对面交流,在车内“斗地主”都没问题。顶配和次顶配车型支持座椅通风、加热和按摩功能。座椅前后滑动的幅度很大,最靠后时腿部可完全伸直,最靠前时也依然有三拳的腿部空间,头顶空间也非常充裕。高配车型有分段式电动天窗,后段两侧嵌入了氛围灯。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(20)

中排独立空调为全系标配,采用地台 顶置双出风方式,地台还集成了USB、12V和220V电源接口,能够为多种设备供电。

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第三排座椅能并排乘坐三个成年人,如果只是坐两人,那就非常舒坦了。侃弟身高175cm,将第二排座椅移至最前,第三排还能够轻松翘起二郎腿,头顶还有一拳多距离,完全不存在空间问题。另外,第三排座椅靠背角度可调,向后能大幅度倾斜,实现“躺平”坐姿,这点还真的是一般车无法实现的。配置方面,设有双独立头枕、翻折扶手、顶置出风口、USB接口、杯架,侧窗面积很大还支持小角度开启,提供更好的空气循环。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(22)

尾厢容积暂未公布,虽然纵深度一般,但宽度充足,垂直高度尤其可观,叠加放置数个行李箱不是问题。只是第三排座椅不支持向前放倒,靠背可以向后打平,把物品放在座椅上。这台车配备有全尺寸备胎,安置在底盘下方,减少对尾厢空间的侵占。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(23)

动力升级是此次新车重点,全系换装了来自长城蜂巢的2.0T发动机,与之匹配的是采埃孚8AT变速器,这套动力组合与坦克300完全相同。发动机最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为385Nm,而采埃孚的纵置8AT变速器在德系豪车上普遍使用,换挡的平顺性、降挡的速度、整体效率都是业界的标杆。这套动力组合彻底解决了之前1.8T发动机动力差、而且没有自动挡的问题。

风行m7领爵款的内部尺寸(三大件换了两个)(24)

底盘布局采用前麦弗逊独立式 后五连杆螺旋弹簧非独立式的悬挂组合,后驱动桥是整体式硬桥,因此属于非独立悬挂。五连杆结构对于车轮约束比较到位,也兼顾了一定的舒适性。

侃弟点评:

风行M7在空间上的优势非常显著,但之前1.8T动力较弱,而且没有自动挡,很难吸家用客户。此次新车的三大件直接更换了两个,而且采用的是蜂巢2.0T加采埃孚的8AT,这套动力在坦克300上经过大量验证,扭力充沛、匹配的成熟度也比较高,我们估计这套动力的采购成本不低,领爵版整体价格偏高跟这个有很大关系。对于看重空间的用户,希望舒适地乘坐6个成年人和装载随身行李,除了它还能选择谁呢?

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