造车新势力入门（作为造车新势力）

当残酷的市场竞争淘汰了一大批造车新势力时，依然有许多新玩家迎难而上。

10月8日，自游家（NIUTRON）汽车宣布旗下首款新车自游家NV上市。

这是一款官方定位为“豪华中大型城市探索SUV”的产品，目前拥有纯电标准续航版、纯电长续航版和增程版三个版本。

其中，纯电标准续航版和纯电长续航版售价分别为27.88万元和31.88万元，增程版售价为28.88万元。

车身长宽高为4915/1962/1755mm，全系标配行李架，轴距2910mm，新车已于2022年3月启动小批量生产，预计将于2022年12月起陆续交付。

自游家NV外观

这名造车新玩家将自身定位为“高端智能新能源汽车品牌”。

很多人可能对这个品牌感觉陌生，但对这个品牌的创始人应该早有耳闻。

火星石科技创始人李一男在新车上市发布会上介绍，“在过去接近4年的时间里，我们通过与大乘汽车展开深度合作，共同研发量产产品，创立了全新的品牌——自游家。”

公开资料显示，火星石科技造车项目立项于2018年。去年12月曾对外宣布，获得了A轮总额5亿美元的融资，由IDG资本、Coatue Management等机构领投。

此次发布会上，李一男还表示，“首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”

据了解，大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，2018年3月获得工信部颁发的生产资质，后更名为江西大乘汽车有限公司。

自游家NV街拍

作为一名连续创业者，李一男已经在多个领域获得过成功，大手笔投入轰轰烈烈的新造车行业当然也不会打无准备之仗。

从各种品牌背书来看，这一新创品牌有着成熟的生产基地和供应链、再加上深思熟虑的第一款产品定位，所谓“车界新人”事实上有备而来。

自游家NV瞄准的是30万元的城市探索SUV市场，这其实是丰田“神车”汉兰达当年得以一举成功的切入口，也仿佛是更具性价比的路虎SUV车型。只是，如今的自游家，更多了“智能”和“新能源”的标签。

动力方面，新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载高效永磁同步电机，三电系统集成度及电机功率密度比领先同级，后电机功率密度比高达2.36kW/kg。全系百公里加速可达5.9s，同时全系支持7种驾驶模式与透明底盘功能，拥有200mm最小离地间隙和470mm涉水深度。

其中，增程版前后双电机峰值总功率270kW，峰值总扭矩526N·m，WLTC综合续航里程939km（CLTC综合续航里程1257km），纯电续航150km。增程器采用业内领先的1.5T四缸五合一高效增程器，热效率高达41.07%。其纯电版车型均标配热泵空调，与传统单纯使用PTC加热器的空调系统相比，最大可降低60%能耗。

在消费者更为喜欢的智能体验方面，李一男认为科技不是为了酷炫，而是为了让生活更为便利，提倡“无感科技”。

因此，自游家NV与其他智能车最大的差异是全系支持无感解锁、无感充电、无感连接CarPlay。

让人印象深刻的是，通过全新的Smart Stacks积木拼插交互，可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响。NIUTRON OS和CarPlay在交互体验和操作方式方面保持高度一致，可即连即用。

自游家NV内饰

当然，作为一个新品牌的第一款新车，安全保障至关重要。

自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车按照最严苛的2021版C-NCAP五星标准打造，同时满足中保研安全相关全G级最高标准及ASIL D最高功能安全等级。

电池安全方面，自游家NV采用高性能材料的复合防护策略，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池舱造成伤害。电池模组被陶瓷硅橡胶完全包覆，电芯间填充气凝胶材料，并通过硅泡棉为电池舱提供密封效果，整体电池舱的防尘防水等级达到了IP68级别。

但是，纵观当前国内新能源市场，30万元“档位”已是“强敌环伺”，作为后发者，自游家面临的压力不小。

对此，自游家汽车计划销售网点“提速”发展。官方资料显示，至今年10月底，全国23个城市就有44家零售中心将完成开业，预计覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。到今年年底，其销售网点将达到120家，覆盖40个城市。

自游家汽车服务网点

其次，自游家汽车正在迅速完备自身的补能布局。

据悉，其将与38家第三方充电运营商展开合作，预计接入超过40万根公共充电桩。而且，对于家庭充电用户，自游家汽车将提供可支持4G网络及蓝牙连接功能的充电桩，满足电价波谷充电、远程控制等实际需求。

另外，在服务体系方面，自游家汽车从今年三季度起将陆续在全国各地建立100个服务网点，以统一标准、透明定价，为车主们提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

凭借着四年来的努力，自游家这个新品牌会成功吗？目前阶段无人知晓。但是李一男和他的团队，始终走在追求下一个成功的路上。