发动机冷却水就是防冻液吗（关于发动机防冻冷却液的内容）

汽车防冻防冻液

• 颜色
• 成分
• 安全注意事项
• 混合使用方式
• 正常补充方式

本篇内容涵盖上述五点，首先需要说明一点：防冻液＝冷却液，两种称呼指的是一种液体，是同时具备防冻和冷却以及清洁与缓蚀等多种功能的“发动机血液”。燃油动力汽车使用的是内燃式热机，这种机器在低温环境中会因“过度冷却”降低热效率（动力），所以防冻液必须在驾驶过程中被加热才能降低动力损耗。

但是发动机机体又不能达到非常高的温度，否则金属材料会因高温而损坏，于是防冻液则必须循环流动不断吸收发动机的热量并散发，降温后再循环至发动机吸热而循环往复。关于防冻冷却液的功能不再赘述，参考下图的动态循环方式即可。

汽车共计有“三油五液”，主要油液包括发动机机油、变速箱油、刹车油、转向助力液、冷却液、玻璃水、蓄电池电解液等。这些油液有不同的性状与颜色，在正常用车的过程中理论上都有概率因硬件故障而泄露；那么在发现油液泄露时想要第一时间确定故障点的话，应该怎么做呢？

如果以传统方式逐一排查则必然浪费时间，且油液不“显眼”的话也难以被发现，结果如正常驾驶则会带来安全隐患。那么选择一种能快速发现问题的方式则非常重要，识别的方式对人而言无非是“嗅觉”“听觉”“触觉”“视觉”等，汽油各类油液不见得都有异味，但有些油液确实有毒性，所以在发现泄露时自然剩下“视觉”可以利用——将各种汽车油液调配成不同样的颜色。

防冻液的鲜艳色彩正是为区分并便于检查，至于不同品牌的汽车使用的防冻液颜色会不同，原因是因为汽车各类油液的颜色并不统一。比如某轿车使用的玻璃水是红色，那么冷却液就得用蓝色或黄色才能实现区分；某台SUV使用的玻璃水是蓝色，冷却液自然得用其他颜色了。关于冷却液会有颜色的原因了解这些就好，下面来讨论以下冷却液颜色的第二个作用与成分的关系。

大部分冷却液都会采用“EG乙二醇”作为主要原料，因为丙二醇（PG）与丙三醇（甘油）的成本很高，但是冷却与防冻性能实际又不是刚需，所以低成本的EG则成为首选项。但是EG只是作为水溶液的一部分，其比例是不可以超过60%的；原因是EG的比例充0~60%会让水溶液的冰点（结冻温度）越来越低，最低可低至-48.3℃，不过超过60%后反而会升高。所以大部分EG型冷却液的比例都会低于60%，剩下的部分是【去离子水】或【蒸馏水】。

在了解了防冻冷却液的主要成分后，关于冷却液的颜色则需要重复解释：鲜艳的色彩并不仅用以区分识别，同时也起到了警示作用；EG水溶液的比例达到“1.6g/kg”之后，误饮是极有可能造成成人死亡的。所以EG鲜艳的色彩就像自然界的各类“毒物”一样，这是在提醒用户妥善保管放置，切勿出现儿童或老人误饮的情况——此类案例每年都有发生，不能粗心大意；同时在更换冷却液排放废液时也要妥善处理，减少一切破坏环境或水资源的可能性。

答案：可以——实践出真知。防冻液冷却液并不是一种“高新技术”的工业产品，主要成分与缓蚀剂成分基本为“明方”（区别秘方）。可以说大部分冷却液都是大同小异，而且防冻与冷却的功能总会冗余；所以混合使用并不会造成防冻液跨范围的出现性能差异，同时也不会影响整体性能或流动性，不过前提是原料成分为同一类型，或同为EG、或同为PG。

至于颜色只是着色剂的区分，不同品牌、不同颜色但为同一类型的冷却液，在后市场的汽配维修领域混合使用很常态。所以正常添加或补充冷却液可以混合使用，不过冷却液在用车过程中的正常减少并不应该指补充冷却液，下面来聊一聊本篇的重点——如何正常补偿防冻冷却液的损耗，以及损耗的是什么，

综上所述，EG水基冷却液主要成分实际是水，尤其是在环境温度偏高的中南部地区，防冻液基本“不用防冻”所有EG的比例总会很低。而EG是一种偏油状的相对黏稠液体，挥发性是非常不理想的——这是优点，因为挥发的像水一样快会加大养车成本。冷却液在正常使用中减少的主要成分实际是水，在发动机高温的烘烤中水会缓慢的蒸发，且防冻液加注水壶为内外恒压又不能完全密封，所以水的减少也就不足为奇了。

重点：减少的主要成分是水，补充自然可以使用水。防冻液在减少后可以等量补充蒸馏水或去离子水，其中蒸馏水最容易找得到——普通生水、矿物质水、净化水等饮用水不可以使用，因为这种水中含有碳酸镁和碳酸钙，这些物质在高温环境中会被析出形成水垢（俗称的水碱）。在发动机冷却管路内出现大量的“水碱”会造成堵塞，散热和冷却能力都会下降而损坏发动机。所以冷却液可以补充水，但一定要是蒸馏水，这种水是析出过这些物质之后的真正的“纯水”。

总结：防冻冷却液的补充可以参考上述方式，在使用水补充3次后可以用冷却液补充一次以均衡比例。补充剩余的冷却液一定要妥善保存，对于颜色的选择只要自己能与玻璃水进行区分即可，因为其他油液的颜色与黏稠度还是有较大差异的，关于防冻冷却液了解这些就好。（下图为防冻冷却液合理补充容量）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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