crv途观l比较（新途观L和CR-V怎么选）

当下，无论是二孩还是三孩政策，都让很多家庭用户在购车时选择尺寸更大的SUV车型，20-30万售价依然是国内最主流的消费区间。对于消费者而言，在这个价位段想要一台既能兼顾家用，又能有一定品质感的车型，选择是有的，但并不多。

而在这个级别，最具代表性的车型莫过于来自上汽大众的新途观L和东风本田CR-V，这两款车都是懂车后台粉丝们咨询得比较多的车型，许多朋友都将这两款列为购车名单里的候选车型。

以深圳地区行情为例，懂哥选取两款终端裸车价格接近的两款配置进行对比，它们分别为新途观L 2022款 330TSI 自动两驱智享版（终端裸车价21.44万元），以及CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版（终端裸车价21.18万元），两车终端裸车价格接近，完全具有可比性。今天懂哥就跟大家好好聊聊这两款车型，看看两车在产品力方面孰优孰劣。

1. 外观设计对比

我们先从车身设计开始说起。这两辆车能获得国内消费者的青睐，它们的外观设计显然是符合大众化审美的。咱们先看CR-V，这代CR-V在国内已经上市很长一段时间了，相信大家对其外观造型也并不陌生，整体采用典型日系车比较圆滑的设计风格，大尺寸的进气格栅附以镀铬装饰，有着不错的辨识度，离远看就知道这是一台什么车。

相比CR-V圆润的车身设计，新途观L则显得阳刚许多。新途观L采用大量笔直的车身线条，给人一种利落干练的畅快感。横贯式前格栅与IQ.Light矩阵式LED大灯融为一体，再配合上前格栅灯带，让车头看着简洁干练又不失动感。

当然，如果对颜值有着更高的追求，那新途观L的R-Line版本无疑适合您。更帅气的前包围、19寸轮毂、尾翼、四出排气、后包围等专属外观运动套件悉数到齐。这样的外观颜值，我相信大多数人都拒绝不了吧。值得一提的是，新途观L新增了天境蓝配色，看着质感相当不错。

就懂哥个人而言，在外观设计方面我会更喜欢新途观L，干净利落、阳刚的设计风格更符合我对一台SUV的期待。而且，新途观L还提供更运动的R-Line套件，满足消费者多元化的购车需求。当然，外观向来都是萝卜白菜，各有所爱，并没有绝对的高低好坏之分。

2.空间对比

如果说外观好看与否是主观评价，不能进行量化，那两车在尺寸上的差异则是实打实的客观存在。定位为中型SUV的新途观L，三围尺寸为4733/1839/1673mm，轴距更是达到了2791mm，不愧是车尾带“L”的车型。

再看看定位为紧凑型SUV的本田CR-V，它的长宽高则为4621/1855/1679mm，轴距是2661mm。可以看到，在整体三围尺寸尤其是直接决定车内空间的轴距这一项，上汽大众新途观L比本田CR-V足足长了130mm。

来看看实际乘坐表现，拥有空间魔术师之称的本田CR-V，在后排乘坐空间上超越我们对于一台紧凑型SUV的期待，得益于出色的空间管理能力，CR-V的乘坐空间比同级别紧凑型SUV都要宽裕一些。以懂哥175cm的身高，67kg的体重，前排调整好我的驾驶坐姿，后排两拳腿部空间，一拳两指头部空间。这样的表现以一台紧凑型SUV的标准来衡量，已经非常出色了。

而新途观L作为中型SUV，在绝对空间表现方面自然要比CR-V来得更加阔绰。前排同样调整好我的驾驶坐姿，新途观L后排拥有夸张的一臂的腿部空间，头部空间则有两拳半的富余。这样的后排空间表现不仅能轻松翘起二郎腿，就算是葛优瘫也没有问题。

总的来说，两者空间表现满足一般家用都没有问题，都是很称职的家用SUV。虽说CR-V的空间表现在紧凑型SUV的阵列当中算得上是很出色的水平，但面对“底大一级压死人”的新途观L，没能占到任何便宜。

3.配置对比

进入车内，两车都是比较简洁的居家风格，都属于比较耐看的类型。但要论时下流行的科技感，懂哥认为新途观L会更胜一筹。新途观L车内10.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控显示屏，在尺寸和显示清晰度上都紧贴潮流。

中控屏幕搭载最新的MOS 3.1智慧车联系统，不仅支持导航、CarPlay和CarLife等超实用功能，还提供丰富的在线车联服务，集成智能语音、隔空手势、触摸控制等功能，可以远程上锁解锁、智慧预测导航、支持个性化在线音乐、智能家居。这套智慧车联系统可以看作是手机、家庭、车内空间的通道，全方位实现更加智能的生活场景。

相比之下，面世已久的CR-V在科技感营造方面就显得有些“年代感”了。CR-V全系车型都没有配备全液晶仪表，7英寸中控屏尺寸放在2022年的今天看来也无比袖珍。车机系统方面，本田CR-V有基本的导航和车联网功能，但可惜它并不支持手机互联，功能上还是有所缺失。

在科技感的营造上，日系车步伐向来比较迟缓，当然这不是CR-V科技配置落伍的借口，希望换代后的CR-V在科技感营造上能多花点功夫。

4.驾驶感受对比

最后，我们来谈谈实际驾驶感受，在动力总成方面，CR-V主销车型采用1.5T CVT动力组合，发动机账面数据非常不错，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，这样的参数放在1.5T发动机阵列里绝对是佼佼者的水平。但受制于CVT变速箱的物理特性，CR-V整体开着依旧符合大家对一款搭载CVT变速箱车子的固有印象，优点是够平顺轻快，但缺点是稍微缺乏些激情，俨然就是一副兢兢业业家用车的样子。

对比起来，新途观L的动力规格就显得更朝气蓬勃一些。第三代EA888 2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱都是老搭档了，同时也是大众集团旗下的“明星组合”，分为330和380两种功率版本。其中，380版本最大马力来到了220匹，最大扭矩为350牛米。

得益于变速箱更高的传动效率以及发动机更大的基础排量，新途观L的动力爆发感明显更强，低扭更从容，实际加速成绩也可以证明这点。即便是2.0T低功率的330版本，官方百公里加速成绩也来到了8.7秒，比CR-V的9.4秒要快上不少，也就更别提380版本7.7秒的破百成绩了。

底盘方面，两车表现得都不错。本田CR-V的悬挂对于路面颠簸处理到位，大大小小的颠簸都能化解掉，底盘舒适性表现符合一台家用SUV的定位。而新途观L则是继承了德系车一贯的底盘质感，以保证舒适性为基底，再附以厚重有韧性的底盘质感。

要说两车的底盘舒适性表现能打个平手，那在同样关乎舒适性的隔音降噪方面，它们之间差距就比较明显了。本田祖传的隔音问题在CR-V上依然有所显现，无论是低速还是高速，CR-V车内所能听到的噪音主观感觉上都要比上汽大众新途观L要大。尤其是加速超车时，发动机声嘶力竭的声音更是会肆无忌惮进到车内，听着会有点恼人。相比之下，新途观L在各个速度区间之下都能有一个比较得体的车厢静谧性表现，噪音抑制整体可以令人满意。

写到最后

总的来说，懂哥认为这两款SUV都是这个价位段不可多得的家用好车，如果非要决出个高低的话，懂哥个人认为新途观L的整体产品力表现是要优于本田CR-V。值得一提的是，针对近期国家出台购置税优惠政策，上汽大众也给热销车型新途观L加推购置税全免的购车福利。

懂哥实地探访了几家深圳的4S店，在购置税全免优惠之下，消费者购买新途观L最高能节省2万多元，可谓是诚意十足。作为对比，CR-V相对常规，只享受购置税减半优惠。拿着20来万的购车预算，选择优惠力度更大，同时整体产品力更好的新途观L显然更明智一些，想购买的小伙伴赶紧去4S店看看吧！

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