机油在刻度上限会有什么异常（机油超过标线会有什么问题）

在做保养更换新的机油之后，往往会出现，加机油加注量不准确的情况。有的时候加的太多，有的时候加的太少。原本加机油是没有什么技术含量的，只是有的技师粗心大意造成的，而机油的数量是有严格要求的，可以通过查看机油标尺来查看液面的高度。还有 一个最低限值和最高限值，而机油液面的高度在两者的中间这是最合理的。那么在更换机油之后，如何查看添加的机油是否加多了或者是加少了呢？

观看的时间应该是点火之后静置五分钟再查看，让发动机上部的机油流回到油底壳这才是最为准确的，那么机油量为什么要加的这么准确呢，多了或者是少了究竟会带来什么样的影响呢。机油泵的机滤器是在油底壳的底部，稍微有点机油就能够得着，所以加少了一点并不会导致机油泵吸不到机油。多了和少了首先影响的是气缸壁、活塞销等等部位的润滑。曲轴是在油底壳当中旋转的，其实有很少一部分是浸泡在机油当中的。旋转的时候他会搅动机油，他会产生更多的油滴和油污，这样就会飞溅到气缸壁和活塞销等等部位，起到相应的润滑作用。如果机油量刚刚低于下限，曲轴就够不着机油了，气缸壁和活塞销就没有办法达到润滑。会加速磨损，如果机油量再次减少，那么机油泵就够不着机油。如果机油泵吸不到油，那么车上所有需要机油的地方都没有机油进行润滑了。于是呢，用不了几分钟发动机就会损坏，所以机油过少影响是非常大的。

那么机油加多了会有什么样的影响呢？机油加多了，曲轴就会有更大的一部分进入到机油当中，首先旋转起来会比较费力，因为进入到机油的部分越多，它的阻力就会变大，这样呢油耗就会增加，并且会出现发动机加速无力或者发闷的现象。另外呢，是因为发动机油量过多，就会有更多的机油飞溅到气缸壁上，进入到燃烧室燃烧掉，而烧机油的危害肯定会影响到车子的正常使用，例如气缸内积碳迅速增加，尾气不达标等等，所以呢，机油加多了影响也不小，要及时放出一部分。

不管是加多了还是加少了，和标准流量差得不多，可以短距离行驶及时处理就可以了。如果和标准值差得太多，就不能继续开车了，要现场添加或者放出机油。