宾利欧陆gt需要多久提车（超300万的宾利欧陆GT）

各位老板大家好，检车家老司机又和大家见面了，在下是玉树临风风流倜傥英俊潇洒才高八斗貌似潘安号称一枝梨花压海棠江湖人称浪里小白条的检车家检测师&摩纳哥是也~。

今天摩纳哥看到毒性很大的一句话：一旦你有了省钱的脑子，就不会有精力，培养一个挣钱的胆子，所以，穷得很稳定……这句话有部分道理，比如你准备买辆二手车，花了很多时间，最后在车况这关栽了跟头，本来准备捡漏，没想到反被卖家捡了你的漏。

这不是已经立秋好几天了嘛，早上一出门确实没那么热了，第一次觉得季节这么准，还没好好感受下好天气呢，客服姐姐来电话了，有台车可能需要你去检测下......此处省略若干，背上设备在路上手机收到了车辆的信息。

就是这台比亚 ...不对，这台2012款 4.0T 欧陆 GT 出厂日期为2015年10月 当年的厂商指导价可是有足足304.80万啊，出厂日期为2015年10月 卖家的报价不知道 但是市场价基本都在185-220万之间，公里数显示是19334KM ，整个车的外形非常优雅，硕大的翼子板连大灯都包裹了起来，标志性的前脸设计，前脸的下半部分设计增加运动感。

尾部同样标志性宽大肥臀和大溜背造型会让就算不认识车的人，看见这样的造型就会感觉不一般，这就是设计的功底，侧面贯穿的腰线和刚刚好的镀铬装饰条让侧面富有力量感的同时，不会落下豪华感，精致。

边欣赏边等，毕竟客户没来，在没有授意可以检测的指令下先不要动的好，稍坐了一会，客户领着销售来了，销售说：这车是别人放这寄售的，就在刚刚我们查了车子有40万的出险金额。可以啊，就凭他这一句话，不一般。我：有出险项目吗？销售：没有，你看下。 我接过来看了确实没有出险明细，只有总金额。销售：要不你先看看车吧，看具体为什么出险。客户：对，你先检测看看哪里出问题。 好的，为什么出险那就来看看车辆实际车况了。

不过刚来到车头就发现了不对劲，左前翼子板这个边沿有拱起，这个做过钣金的应该都知道，在翼子板收到外力的作用下导致变形，边沿会翘起这种口子，等会在测量漆面时留意下有无钣金的情况。

果不其然，在这个位置附近有钣金修复，宾利这些豪车覆盖件变形大多数是更换为主，但是呢换一个翼子板可以说是天价了，修一下很实惠，所以没有不能修的，只有任性的。

前杠位置和翼子板接缝处有两处非常细微的瑕疵，豪车和普通车辆不一样的在于它在修复的时候施工条件是高水准，无尘车间必须应用上，进口油漆和材料也会毫不吝啬的使用，收费贵是有道理的。

机盖也有修复，整体属于二次喷漆，能达到钣金定义的范围不是很大，所以从目前来看，车辆前部是有轻微撞击的，但是车子没看完全尚且不能确定最终结论，要严谨和全面，继续往下查。

右后翼子板就这么一点点的修复，当然了，整个面都是喷漆修复的，但是水准真的高，不过翼子板属于车身不可拆卸的一部分，如果钣金或切割倒是很好判断，就像这种轻微剐蹭导致喷漆的，修复的又这么讲究的确实有水平。

外观一圈检查下来，回到前部打开发动机舱，4.0T的心脏也无心欣赏了，等我有钱了我要买台这个发动机弄回家当茶几，绝对有气场。还是别做梦了先来看看前面有哪些更换和拆卸。这样能具体判断出前部受伤程度。

机盖螺丝有很明显的拆装痕迹，倒不是更换，像我前面所说那样，拆下来喷漆，无尘车间施工完毕后是会对部件高温烤漆的，不拆下来整车开进去烤漆会把橡胶塑料都烤软化了，可不能那样操作。

两侧翼子板固定螺丝也有拆装痕迹，里侧的都爆漆开裂了，锁块的螺丝同样有过拆卸，看来车头部分已经拆到接近水箱框架附近了，由于这车机舱塞得满满的，有很多细节的地方不好拍照。

注意前杠上的两颗固定螺丝，能看出来有什么不一样吗？一个带垫片一个不带，不是一个规格的，拆装的时候螺丝要不丢了或重新配的，要不装错了，别问我怎么知道的，都是过来人了，哈哈哈。

前大灯一个是13年9月的 一个是15年9月的，结合这车维修金额和整个方案很明显13年的大灯是后更换的，当然了，这也是我结合车灯本身查看得出的结果。很多豪车配件的日期差的都比较远，比如458的点烟器盖都是05那批次的......

通过中网看见里侧的螺丝都有拧过的痕迹，那么车头部分已经是拆到冷气器附近了，不过看冷凝器本体不是后换的，所以现在看来车头部分撞击还没有到水箱框架那个程度。

散热器的螺丝有拆过，这是正常的，这个机器清洗节气门都会动到这，属于正常的保养，剩下的发动机其他螺丝就都没有问题了。

拔出机油尺，哟，这机油量可以嘛，油尺的颜色也非常OK，这台机器大众家只要是4.0T的都用，所以，习惯性的看看烧不烧机油，职业病原谅一下~

打开机油加注口，这个洞口好深啊，只能勉强的看见下面亮晶晶的部件，但是也就足够了，不过我这得向领导汇报，给我配上内窥镜才行。

内饰方面检查下来除了豪华没什么好说的，磨损很小，部件都没有动过，客户对这个黑内饰比较中意，只不过这车前方有过小事故他还在斟酌当中，下一步准备上架了，路试客户说了先不路试，如果这辆最终不要了，准备买里面那辆黑标W12的欧陆GT。

在销售的带领下我们来到上架的地方，这里要点赞下这家店的人员，销售专业性非常到位，有事说事，无事不言。不过大多数卖车门店现在都有一个现象：部分销售人员把自己当豪车了。好比咱们检车家，工作就是做好车辆检测，摆正自己的位置很重要，好了，车子像电梯一样升了起来，继续干活啦。

首先检查的还是车头部分，水箱上一个螺丝堵头（放水螺丝在下面）有漏防冻液现象，护板上有一片泄露痕迹。继续往下检查，其他地方同样不能少。

由于上方实在是不好观察纵梁位置，看底盘时进一步的在往里检查纵梁位置，纵梁没有修复，头端的螺丝没有退出痕迹。从多角度检查后终于确定了碰撞没有伤及纵梁和水箱框架。

悬挂位置没有问题，刹车盘和分泵的固定螺丝没有异常，元宝梁的固定螺丝也没有拧动的痕迹（未上图）看了这个悬挂，感叹有用少的经费设计出来牛X的，这车价高的设计出来的是必须牛X，一分钱一分货这真理也。

后围板，后纵梁和后防撞钢梁的交界处，原厂的隔音止震胶（大家喜欢叫底盘装甲）非常规整，后纵梁也没有拆卸过。这时候示意卖方可以落下来了。客户询问情况将车况告知：前方有碰撞，前杠，机盖，大灯，两侧翼子板均有钣金喷漆和修复更换，还有这之间的一些小附件，右后翼子板喷漆，右门轻微凹陷，冷却系统渗漏防冻液等等。

客户：那为什么出险有40万这么多呢？

我：宾利的修复费用本身就昂贵，前杠中网格栅和大灯这几个部件更换价格估算就已经超过5位数多了，加上机盖翼子板的整形拆装修复，这个价格符合豪车的车损。

客户：这样一说确实是的，那你觉得这车能买吗？

我：我只负责检测，不推荐，不建议，当然还得您自己做决定。

客户：毕竟花这么多钱买一个撞过的有点说不过去，小剐小蹭能接受，再一个这车我在出手的话价格也会低不少，那我们就去看那辆黑色的欧陆吧，这台不要了

如果是你手握重金这台车你会买吗？认为多少钱合适？欢迎在评论区留言和转发。好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师摩纳哥哥，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

各位老板，小弟我今天晚上能不能加鸡腿就看大家是不是点赞了~拜托各位

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