探险者马力机实测（马力上千扭矩上万）

时间过的真快，距离燃油悍马车型停产竟然已经十年了。2020年10月20日，美国东部时间晚8点，通用旗下GMC发布了全新HUMMER EV Edition 1，虽然历经了兴起、衰落和停产，但HUMMER终究还是重生了，不过它从燃油车变成了电动车，这可能是大多数人都不太能接受的方式。

至少从目前来看，电力驱动或许就是未来一段时间内汽车的主要驱动方案，至少现在无论主流、甚至“山寨”的主机厂商都在朝这个方向努力。但对越野来说，这可不是什么好事，尽管电车扭矩更大、动力传递也更快，但电池在续航和衰减仍然让人极度不满。然而，HUMMER 还是以电动的形式复活了，不过现在它的尾缀一定要加上——EV。

1“悍马”的历史

1970年代后期，凭借超强的实力，美国军方推出了新的军车采购合同用来替换上一代军车，高机动性多功能轮式车辆（HMMWV）诞生了。

1991年的“沙漠风暴”行动，HMMWV首次亮相国际战场便引起了各国军方和媒体的高度关注，酷炫的外形和超强的实力，使得高机动性多功能轮式车辆迅速成为了各国军方的模仿对象。

1992年，AM General发布了民用车型M998 HMMWV，其第一个车主便是肌肉猛男施瓦辛格。也正是施瓦辛格的偶像效应，使得HMMWV的后续民用车型销量大涨。

1990年代后期，AM General将民用车型生产线出售给了通用汽车，这才有了后来的HUMMER品牌。之后，通用汽车决定扩大销量，首先将原来的M998 HMMWV更名为H1，之后又生产了H2和H3。

H2车型搭载6.0L和6.2L GM V8发动机，但H2其实与H1并没什么关系，它实际上是基于雪佛兰Silverado和Suburban使用的GMT800平台打造的。

2006年，通用汽车推出了悍马H3。H3完全由通用汽车制造和开发，搭载5缸5.3L 发动机，采用与雪佛兰Colorado和GMC Canyon相同的中型皮卡平台打造。

进入新千年之后，排放法规愈发严格，“悍马”的大排量发动机反而从优势变成了劣势，原本令人向往的大型SUV不再那么受欢迎。2009年，通用汽车决定重组，悍马品牌则成为了重组计划的牺牲品。

随着与国内某品牌谈判的失败，悍马品牌在2010年宣布彻底搁置。也许这就是宿命，如果当初被某汽收购，恐怕也就不会有现在的GMC Hummer EV了。

2“悍马”重生

从今年硬派车辆的发布和上市频率来看，2020年堪称硬派越野大年，福特经典硬派SUV—BRONCO的回归就是最好的注脚。而原计划5月份发布的Hummer EV虽然因为疫情一推再推，但它终于在2020年10月面世了。

全新HUMMER EV Edition 1是先发版车型，因此仅仅仅发布了皮卡一种车型，之后还有另外3款电动皮卡车型，另外也不排除之后会有SUV车型的出现。以之前的大排量V8截然相反，这次发布的HUMMER EV Edition 1主题是“全电动，零排放未来”。

HUMMER EV Edition 1基于通用汽车Ultium Drive平台打造，这个平台是由“5个可互换的驱动单元和3个电机”组成的家族。Ultium Drive系列涵盖了前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动组合，另外还将注重高性能和越野能力。通用表示，它将大大超越自家以前的电动汽车平台。

HUMMER EV Edition 1将配备通用汽车公司的新型Ultium电池，充电峰值功率最高可达350千瓦，将电池从并联模式转换为了串联模式，充电10分钟内可行驶100英里（约合161km），匀速情况下，新车续航预计可达350英里（约合563km），0-96km/h加速约为3s，与之搭配的是通用Ultium Drive EV驱动器。通过两个Ultium驱动单元中的三个独立电动机和三电机e4WD驱动系统，新车可以提供1000马力的最大功率和11592牛米的最大扭矩。

3配置重点

1.具有CrabWalk 螃蟹模式的的Segment-Exclusive 4轮转向系统，该功能允许车辆在低速时后轮和前轮以相同角度转向，从而使车辆能够斜向运动，实现更大的机动性和更小的转弯半径。

2.分段式自适应空气悬架可将悬架高度提高约6英寸（149mm），以帮助车辆应对极端越野情况。

3.标配35英寸外径的固特异牧马人MT轮胎；另外还能安装直径37英寸的轮胎，涉水深度超过2英尺（约610mm）。

4.车底装甲， 对车底电池进行了防护，能在极端越野情况下提供保护。

5.UltraVision 4 前后车底摄像头，带有实时“虚拟观察”视图，可帮助驾驶员观察车底障碍物。摄像头经过防损坏保护，并具有清洗功能。另外车辆最多可提供18个角度的视图。

6.越野仪表，可通过中控屏和仪表盘显示车辆功能和地形状态。显示包括扭矩输出、差速器锁止、胎压、车身俯仰角和侧倾角等信息。

其它配置还包括标配的Infinity车顶和可移动的透明天窗，拆下之后，车主可将它们存放在车辆前部的储物箱中，13.4英寸中控屏和12.3英寸仪表盘；具有六个功能和位置的MultiPro尾门；电动后风挡等。

发布会结束，新车已经开启预定，价格方面，配置双电机的HUMMER EV2和HUMMER EV2X车型预售价分别为$79995和$89995，但上市时间分别在2024年春季和2023年春季；

配备3电机的HUMMER EV3X车型和HUMMER EV Edition 1车型分别将于2022年秋季和2021年下半年在通用汽车的底特律-汉姆特拉克的Factory ZERO装配中心生产。

动力方面，最晚上市的两款车型最大功率和和扭矩分别为625马力和10033牛米，而HUMMER EV3X车型的最大扭矩和功率分别为800马力和12880牛米。

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