全新一代胜达车长（为了复苏韩国车企）

小百弟评：

现代推出全新一代胜达，在它身上我们看到了国产自主品牌的希望。

如今韩国车在国内被自主品牌挤压得不要不要的，最近又赶上平昌冬奥会，那些作为啊……不知道会不会继续影响韩国车的销量，毕竟咱们是一个“记仇”的民族嘛。

同样的境遇也曾在美国上演，2015年的时候韩系车在美国还在快速增长，大家都在学习现代在“超级碗”和起亚在“NBA”上的营销方案。不过转过年来，2016年现代美国CEO就因为不能完成销量而下课了。

到底是什么造成了这种情况？原因很多，但大部分人都认为，关键是SUV产品太少。

▼在韩国国内也是轿车主打，小卡为辅

现代给两个国家的SUV用户提供了什么产品？估计你和我一样，实在想不起来这些年现代推出了什么新车，事实也正是如此。

▼能买到的现代SUV就这么些

那些小型SUV和跨界车如前所述，大家根本看不上。大一点的SUV也就胜达和途胜，比比竞品也没什么优势。所以销量下跌也是情理之中。

不管环境如何恶劣，现代当然不会坐以待毙，所以急急忙忙祭出了新胜达。那么新胜达到底怎样呢？今天我们就来看一看。

亮点一：低价，低价

大概是因为去年在中国市场断崖式销量下滑留下了阴影，韩系车，无论新旧款，都不敢再将价格放在高高在上的位置。这里有两个很生动的例子可供参考：

在售车型，例如领动、朗动、悦纳等，优惠后的价格下探到6~10万元区间。去年底刚上市的现代ix35起步价竟然调到11.99万，要知道这款车在几年前可是曾经的爆款，直接对标大众途观、本田CR-V和日产奇骏等。而11.99万的起售价，比XR-V，劲客等小型SUV还要便宜，对比老款更是直降3万，现代是为了复苏豁出去了。

▼新一代ix35售价低于12万

那么新款的胜达售价如何呢？新款胜达有柴油和汽油三个版本，均匹配8AT变速箱。其中2.0T汽油版，售价折合人民币16.55~19.88万元；2.0T柴油版，折合人民币17.02~22.94万元；2.2T柴油版折合人民币20.05~23.20万元。当然，这些售价只是在韩国的价格，进入中国后，由于税收等原因，售价自然会增加不少。但鉴于国内市场反应和去年的惨痛经历，我们有理由相信这款中型7座SUV的起售价会低于20万。

亮点二：自主品牌7座SUV的强劲对手

目前从海外消息来看，新胜达仅有柴油版提供7座，这就说明新胜达有提供7座的可能性。中国市场对7座SUV的反应较好，特别是诸如传祺GS8等7座SUV销量甚好，那么新胜达进入中国后很有可能会大范围提供7座版。

▼目前海外仅有柴油版有7座

▼全新胜达使用的2.2T柴油发动机

20万元，这是大部分紧凑型SUV竞争的主战场，而胜达则是一款车长达4米7的中型7座SUV，在车身尺寸方面占据着优势。

说起车身尺寸，新款胜达的“三围”分别为4770*1890*1705mm，轴距为2765mm，这个尺寸已经可以比肩汉兰达、冠道、锐界等中大型SUV。那么对比20万的5座紧凑型SUV，优势不可谓不大。

▼新一代胜达对比中大型SUV尺寸偏小

如果对标汉兰达等中大型SUV，全新胜达在车身尺寸方面没有任何优势，特别是轴距，更是短到令人疑惑，可想而知车内的空间表现定然不如其他三者，单单这点就会让喜大的消费者弃之远去。

不过，为了照顾美国老爷们的情绪，胜达还会后续推出一款8座的XL版，车身也会相应加长。这货如果拿到国内市场，尺寸方面应该不会比汉兰达之类差劲，很有可能是一款大7座SUV，毕竟中国消费者不太能够接受8座布局。

亮点三：汽车安全性得到有效提升

小百弟印象中的韩系车安全性能不够，当然，也不排除先入为主，被一些无脑黑带了节奏。不过，全新一代胜达相比于现款，无论是在材料使用还是安全辅助方面都做了较大的改进。

▼全新胜达官方图

与现款车型相比，新车的超高强度钢材比例增加2.5倍，整体刚性提升了15.4%。如此看来，新款胜达的车身强度确实得到了加强，不过也反过来说明现款胜达的某些缺点。当然，有进步还是要夸奖的，这点给好评。

▼全新一代胜达的车身刚度提升不少

而相比于车身的强度增加，新款胜达搭载的安全辅助系统则显得更加良心。其中单单主动安全配置，就囊括了车头防撞辅助（FCA）、前方碰撞警告（FCW）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离警告（LDW）、驾驶员注意警告（DAW）、高级驾驶员辅助系统（ADAS）等。更不用提还搭载了现代独有的安全离座辅助系统（SEA）。

▼全新胜达搭载了诸多的安全辅助配置

不过，车身强度提升也好，搭载各种各样的安全辅助系统也罢，行车安全关键还是要靠开车的司机，如若不然哪怕驾驶着一辆坦克上路，照样会有发生事故的可能。

其他亮点：

不得不说，新款胜达的外观和内饰确实引人注目，较自主品牌，设计精致许多。尤其是内饰和配置，很多方面都体现了细节和人文，比如多功能方向盘，大尺寸液晶触摸显示屏、后排双USB接口、侧方安全气帘、遮阳帘、前排电动座椅调节、二排座椅调节、全景泊车影像、HUD抬头显示、真皮座椅、大尺寸天窗等等，都体现了“全新”的质感与惊喜。

▼诸多配置展示

不过，凡事都是相对而言的，又优点自然会有缺点。接下来还是让我们一吐为快吧。

槽点：外形模仿宝骏510？

只看外形，特别是前脸和屁股部分，小百弟还以为是宝骏510改装版呢。这细长的LED日间行车灯，这回旋镖式的尾灯造型，简直就是510的远房表亲嘛。一直都是国产车模仿国外品牌，现在倒好，一个韩国车型，倒和国产品牌有几分神似。讲道理，我们应该为国产品牌感到骄傲吧，毕竟都已经可以“为人师”了。

▼全新胜达（上）同宝骏510（下）外形对比

▼全新胜达（上）同宝骏510（下）尾灯对比

不过想想也能理解，哪有只许州官放火不许百姓点灯的道理嘛，自主品牌设计的优秀，自然也会被人认可，而且二者也不是完全相像，不像国内的有些车企......

▼保时捷瑟瑟发抖ing

宝骏510的造型很是顺眼，但在全新胜达身上，总感觉有些别扭。找来找去，终于发现前脸有些不对劲。前脸采用了分体式头灯灯组设计风格，上面是LED日间行车灯，下方才是一般的头灯灯组，说实话，这样的设计个人觉得很别扭。当然外观这东西，从来都是智者见智，就不再赘述。

▼分体式前大灯组设计

受某些因素的影响，2017年上半年的韩系车在国内市场经历了断崖式的销量下滑，北京现代工厂在7、8月份的时候面临了长时间的修整停工，东风悦达起亚也遇到了经销商集体退网的情况，形式一度十分严峻。

虽然后期采用大幅降价等促销方式，使得销量有所上升，但同比前几年的市场销量，韩系车在国内的销量依旧称下滑趋势。加上最近的平昌冬奥会，韩国又三番两次恶心中国。难道真的不怕国内消费者再次发难，使得韩系车的冬季再漫长一些吗？

外形也好，轴距也罢，韩系车在国内市场最大的短板其实更应归结于萨德。希望韩系车企不要好了伤疤忘了痛。

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