江门铁路新消息（新建2条高铁3条城际铁路）

11月27日，江门市交通运输局网上公示了《江门市综合交通一体化规划（2018-2035年）》（征求意见稿），征求社会各界意见。

根据《意见稿》显示：此次规划范围是江门市市域，总面积9505平方公里。其中，重点范围是江门市东部三区一市（即江海区、蓬江区、新会区、鹤山市），陆地总面积2869平方公里。规划研究范围扩展到粤港澳大湾区。

规划期为2035年，近期为2025年，远景展望到2050年。

▲官网公示图

根据江门市的城市发展定位及目标，为优化区域、市域和城市的重大交通设施布局，满足江门市近期交通发展要求，并符合城市长远发展需要，江门市综合交通发展目标为：建成体系完善、布局协调、便捷高效、绿色共享、运行有序的一体化综合交通体系，实现人享其行，货畅其流，支撑江门市建设枢纽城市、高效城市和宜居城市的发展愿景。

发展定位为：粤港澳大湾区西翼门户城市和综合交通枢纽。提升江门作为面向大西南腹地的门户功能和珠西客货运输组织功能。

▲枢纽新城城市设计图

综合交通发展指标

（1）区域通达：1小时通达珠三角枢纽机场；1小时通达珠三角其他城市，至广州、深圳缩短到30分钟；1小时通达市域主要城镇。

（2）衔接顺畅：中心城区15分钟可达高速出入口或快速路，15分钟可达高铁或城际轨道站点。

（3）路网优化：路网密度不低于8公里/平方公里，次干路及以上等级道路密度不低于4公里/平方公里。

（4）公交便捷：公共交通与小汽车门到门的出行时间比不超过1.5。

（5）职住平衡：85%居民通勤距离不超过5公里。

（6）运行通畅：高峰期道路平均车速不低于25公里/小时，公交运营速度不低于20公里/小时。

（7）结构合理：近期公共交通占全方式客运比例达到15%，远期达到30%。逐步降低摩托车出行比例，引导摩托车转向更加绿色节能的交通方式。

综合交通发展战略

（1）合纵连横，塑造枢纽：承接“一带一路”关键职能，建成粤港澳大湾区向西门户枢纽，打造珠江-西江经济带重要节点，形成江门市域高效的运输组织中心。

（2）双快网络，引领空间：完善快速道路体系，形成城市发展的骨架网络，谋划轨道交通网络，支撑城市空间有序拓展，协调快速道路与轨道交通的空间布局。

（3）绿色交通，综合治理：落实公交优先措施，建设公交都市，采取措施管控个体机动化发展，改善步行和自行车交通环境，建设有品质的慢行交通体系，建立综合性、精细化的交通管理政策措施。

铁路发展规划：新建2条高铁 2条城际铁路

（1）高（快）速铁路

加快推进深茂铁路深圳至江门段，新建澳珠江肇高铁、南深高铁，融入国家高（快）速铁路网络，衔接京广高铁、南广铁路、贵广铁路、广湛高铁等，接入沿海大通道。

（2）城际铁路

新建广佛江珠城际、珠斗城际、江恩城际，预留珠斗城际西延线、江恩城际南延线，与广珠城际支线一起，实现江门与广州、深圳、珠海、佛山等中心城市和区域重要交通枢纽的直接联系。

（3）普通铁路

新建鹤台铁路，以货运为主，兼顾城际客运功能。加快南沙疏港铁路建设和广珠铁路客运功能改造。

（4）铁路站点

江门站为客运主站，与江门东站、蓬江站、鹤山东站、台山站、开平站、恩平站等形成“一主多辅”的客站布局。

江门北站为区域性货运主站。新建广海湾站，服务临港产业。

▲市域铁路系统规划图

公路系统发展规划

（1）高速公路规划：五横五纵二联

五横：广中江高速及新干线机场高速连接线、深岑高速、中开-开春高速、斗恩高速及西延线、西部沿海高速；

五纵：沈海高速、广台高速、新台高速及北延线、银洲湖高速、佛江高速及江珠高速；

二联：江肇高速、香（洲）台（山）高速（黄茅海大桥）。

（2）干线公路网规划

规划“两纵一横”国道网，两纵：G325和G240，一横：G228。

规划布局19条省道，提高市域公路覆盖率。

（3）滨海旅游公路

建设滨海旅游公路江门段，支撑“美丽江门”建设。

▲区域高速公路网规划图

港口和航运规划

规划形成“一港七区”的总体格局。沿海港区包括：广海湾、恩平、新会三个港区，内河港区包括：主城、开平、鹤山、台山四个港区。

规划期重点优化主城港区的码头布局，建设广海湾作业区进港航道工程、崖门万吨级航道整治工程，新建恩平镇海湾港区进港高等级航道工程。

航空发展规划

衔接珠三角新干线机场，依托高铁和城际铁路，实现江门一小时交通圈覆盖四大区域枢纽机场。

规划台山、恩平（冯如）、广海湾地区（白宵围）3处A1类通用机场，以及赤水、宅梧、共和、古井、镇海湾地区（海宴）5处A2类通用机场。

▲区域铁路系统规划图

城市骨干交通规划

快速道路规划

规划三区一市范围快速道路结构为“四纵七横”：

四纵：滨江大道、江门大道、江门大道西侧新建道路、滨江大道东侧新建道路。

七横：滨江新区-鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、新中公路。

公交系统规划

规划以轨道交通为骨架，中运量公交为补充，常规公交为主体，具有快速线、骨干线、集散线等不同层次和服务功能的公共交通体系。

规划4条轨道交通走廊，构建连接东部三区一市的公共交通骨干网络，预留与佛山、中山对接的条件。

规划6条中运量公交走廊，分别是：江门大道走廊、丰乐路走廊、S272走廊、江侨路走廊、迎宾大道走廊、会港大道走廊。

规划开通城际公交快线，连接中心城区至开平、台山、恩平以及佛山、中山、珠海的毗邻地区。

客运枢纽布局

规划4处大型对外综合客运枢纽：江门站、江门东站、蓬江站、鹤山东站。

结合高铁和城际铁路，优化公路客运站布局，加强公共交通衔接，实现无缝换乘。

▲市域公路系统规划图

近期交通建设规划

《意见稿》显示：江门市近期交通建设规划主要集中在一下几点：

区域和对外交通建设重点

1、推进深茂铁路深圳至江门段的建设；加快江肇高铁、广佛江珠城际、南沙疏港铁路等项；推进江门北站建设。

2、推进高恩-中阳高速公路建设；新建开春高速公路、银洲湖高速、新台高速北延线、新机场高速、香台高速公路及新台高速南延工程（至广海湾）等项目；推进国省干道改造提升工程。

3、新建广海湾港区5万吨级码头等工程和进港航道工程、江门港崖门万吨级航道整治工程。

4、建设江门至珠三角新干线机场的衔接通道，启动江门通用机场建设。

城市交通建设重点

1、完善骨架道路网络，推进江门大道快速路建设，分阶段实施会港大道、滨江大道、五邑大道等快速道路，加快组团间干线道路建设。

2、启动城市轨道交通建设的准备工作，确定城市轨道交通线网规模和形态，上报近期建设规划，做好沿线和站点周边土地储备工作。

来源：江门房天下

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