东航飞机偏转市区转向山区(大兴昆明航线升级)
来源:中国交通新闻网
本网讯 10月14日,中国东方航空北京大兴—西安、北京大兴—昆明两条航线正式加入“兴快线”品牌系列。此次推出的两条“兴快线”,日均往返班次均达到24班。
“兴快线”是大兴机场联手主基地航司推出的航空快线产品。为了提升旅客体验,大兴机场为“兴快线”配置了专属安检通道、停靠廊桥等优质资源,东航则为“兴快线”配套了专属值机柜台、精品快线服务和权益产品。同时,东航从航班完航率、客舱深度清洁周期达标率、首/末件行李及时率等八个维度执行更高服务标准。在空中餐食方面,东航采用各地特色美食主打的“云上食”系列,更贴合旅客需求。日前,东航还为“兴快线”特别定制了大兴快轨免费送、里程积分额外奖、贵宾服务优惠享等八项“易优享”系列权益产品。
今年截至9月30日,东航北京大兴—西安、北京大兴—昆明两条“兴快线”进出港航班达9626架次,同比去年提升49%;客流人数达到95.84万人次,同比去年提升42%。
东航北京分公司副总经理刘灏介绍道:“目前,我们新开的两条航线,北京大兴到西安有12个航班来回,相当于一两个小时间就会有一班,昆明也是我们重要的枢纽,基本每天能够保持在10个航班以上。”
2021冬春航班换季后,东航计划进一步优化北京西安航线为整点时刻,覆盖从早上8点到晚上20点。刘灏表示:“在今年的新航季,东航在大兴的布局上会更加关注商务旅客偏好的一些航线,在这些航线上继续增加运力,比如说四川、广州、珠三角这一带。”
据了解,作为大兴机场主基地航空公司之一,东航目前在大兴机场市场份额超过30%,每天进出港航班达到327班,通达全国90个城市。
链接1:“易优享”系列产品
“易快线 易登机”,快线航班随时走,购买东航/上航北京大兴机场往返昆明、西安、杭州、广州、成都航线指定舱位,免费变更前序起飞有相同舱位的航班;
“易变更”,航班变更—免费改,购买东航/上航大兴始发或达到指定舱位机票,在航班规定离站时间前4小时(含)之外,可免变更手续费变更航班;
“易换乘”,首都—大兴,免费换,购买东航/上航首都机场进出港国内航班指定舱位机票,在航班规定离站时间前8小时(含)之外,可免费变更至同一承运日期大兴机场进出港航班。
“贵宾室优享”,贵宾服务—优惠享,购买东航/上航实际承运的北京大兴始发国内经济舱的旅客,购买“贵宾室优享”产品,可销售贵宾室权益一次。
“行李优享”免费行李—额外赠,购买东航/上航实际承运的北京大兴始发国内航班机票,可享受额外增加10公斤免费托运行李额。
“里程优享”里程积分—额外奖,购买东航/上航实际承运的北京大兴始发、到达国内航班“里程优享”产品机票,可享受额外赠送里程奖励。
“城轨优享”大兴城轨—免费赠,购买东航/上航实际承运的北京大兴始发或到达指定经济舱机票,赠送大兴快轨普通票,购买头等/公务舱机票赠送大兴快轨商务票。
链接2:会员产品
9月26日,东航发布新“东方万里行”会员体系,具有全新会员升级方案、全新积分累积办法、全新积分兑换方式、全新产品系列、全新服务平台等“五大亮点”。
1、会员等级焕新
东航会员等级重新调整,由原先的普卡(含东方小飞人)、银卡、金卡、白金卡,调整为星级会员(含东方小飞人)、银卡会员、金卡会员和白金卡会员,并提供不同的积分计算和会员礼遇;其中,星级会员在此前普卡的基础上,根据消费金额的不同,细分为一至六星级会员,对应的积分累积标准也有所变化。
2、积分获取更清晰
积分获取和续级模式,“东方万里行”按照“老积分老办法,新积分新办法”的方式:保证会员既有积分利益不受影响,今后新的“东方万里行”会员积分获取,则采用“收益制”,新积分获取将与会员购买的东上航实际承运航班客票票价关联。
会员只要知道自己客票上的花费,匹配会员等级,就能清晰计算里程积分,不再会有过去那种靠“刷”特别多的航段,来实现会员等级续级、升级的模式。
3、提供“恒久会员等级”选项
会员积分到期清零,也是不少常旅客计划中的体验痛点。东航此次转型后,会员获取的积分有效期由原先的3年调整为长期“滚动有效”,只有在连续休眠36个月以上(含36个月)、在这期间积分始终既无增减又无使用的情况下,才失效清零。只要在36个月的周期内,“东方万里行”会员因为出行而增加积分,或是为了兑换、消费而使用积分,就都能确保自己的积分始终有效,没有“到期清零”之忧。
此外,“东方万里行”新会员体系下,会员们也可以选择“恒久会员等级”服务。可以用储值的形式,向会员账户存入相应的储值金额,满足最低储值金额标准之后,即可持续享受对应的会员等级,并获得会员礼遇。这一储值账户中的余额,可用于在东航APP和官网为会员本人购买东上航客票。
有些旅客在不同年度间,个人出行情况可能有不小的差异,前一年飞行消费续级绰绰有余,第二年则有差额。对此,在新的“东方万里行”会员体系下,会员获取的定级次数、定级里程和年消费金额,如果在本次升续级周期内、较之所需数量有溢出,能够在后续升续级周期中使用。
本文来自【中国交通新闻网】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID:jrtt
,免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com