为什么现在没有共享助力车了（这些问题你遇到过吗）

不知不觉，共享助力车陪伴市民已经有半年多了。半年多来，骑共享助力车出行的市民越来越多，它给市民带来的方便也显而易见。不过，最近记者调查发现，不少市民在骑行过程中也曾遇到各种问题或疑惑：连续扫了好几辆助力车，结果都“正在维护中”；明明显示电量充足，骑上去却不助力；车筐严重损坏，耷拉在一旁……可以说，这些都或多或少给市民带来一定不便。那么，这些问题产生的原因是什么？有没有好的解决办法？市民在骑助力车时又要注意哪些问题呢？近日，针对上述问题，记者采访聊城公交集团公共自行车公司和永安行科技股份有限公司有关负责人进行了详细了解。

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方便：

共享助力车 优势很明显

从今年4月份正式上线，不知不觉间，聊城共享助力车已经陪伴广大市民走过了半年多时间。半年多来，越来越多的市民喜欢使用共享助力车出行，小小助力车带来了诸多便利。

家住开发区阳光逸墅小区的邱女士告诉记者，她很早就开始使用共享助力车了。虽然她也有自己的电瓶车，但有时候会忘记充电，或者车子出现故障，这时候她就选择骑助力车上下班，“我公司和小区门口都有共享助力车站点，可以说是‘从门口到门口’，非常方便。而且，助力车的轮胎很结实，不必担心漏气，车筐也很结实，下班买点菜很方便。”在她看来，共享助力车借还方便，好骑又实用，对日常出行起到了很好的补充和救急作用。

而对于家住育新街花园小区的王先生来说，骑共享助力车出行似乎已经成为了一种习惯。

“因为工作需要，我晚上的应酬比较多一些，每次外出我都骑助力车，因为真的很方便。”王先生告诉记者，和出租车相比骑助力车出行更实惠，速度也不慢，一般都能在半小时内赶到目的地，价格不会超过两元钱，“如果是打的，费用要远远多于这些，而且遇到晚高峰堵车，还没有骑车快。”王先生还表示，现在助力车在骑行时全程亮灯并有安全提示语音全程播报，可谓非常人性化。

此外，也有市民告诉记者，有时候坐公交车需要转乘，这时候会尽量选择共享助力车，因为这样更方便，也更省钱，“只要没有太重的行李，我现在出行一般都选择共享助力车或公共自行车”。

记者调查发现，“方便”、“快捷”成为市民对共享助力车的一致印象。

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问题：

助力车仍有待改进空间

虽然给市民出行带来很多便利，不过，记者近日调查发现，不少市民在骑行过程中都或多或少遇到过各种问题或疑惑，给出行带来一定不便。

说起共享助力车，家住阿尔卡迪亚小区（四期）的刘先生告诉记者一件事。前不久，他去东昌湖游玩，回来的时候看到附近有共享助力车，就过去扫码使用。不过，接连扫了四个车辆都被提示“车辆正在维护”。他又尝试了一次，终于找到一辆电量为37KM的助力车，不过骑上去他才发现这辆车子根本不助力。因为骑起来太沉，他只好又还了回去。这次骑行经历，让他感觉有些郁闷。

同样遭遇不助力，情况却不太相同。家住星美·城市广场的王先生告诉记者，他平时经常骑助力车，特别是晚上和朋友聚餐的时候，助力车更方便也很快捷。不过，对于助力车他也提到了一点疑问，“有一次我扫了一辆车子，显示剩余里程还有7KM，我觉得离家很近问题不大就开锁了，没想到骑了大概两公里不到车子的助力就开始不断变弱，最后一点助力都没有了，和自行车差不多。”王先生说，明明还有剩余里程车子却不助力，这让他很疑惑，“如果这是统一设定的，应该在APP上给消费者一个提示，这样就能避免不必要的麻烦”。

“着急用的时候车子很少，不着急用的时候车子又扎堆，这是最应该着力解决的，在调配方面还要不断完善。”对于助力车，市民刘先生提出了这样的建议。他表示，曾经有几次着急用助力车，但是接连找了两个站点车子都很少，电量也都不太充足，最后只好作罢。

采访过程中记者还了解到，不少市民都曾遇到共享助力车被破坏的情况，其中最严重的当属车筐，有的筐体烂掉，有的脱落后直接耷拉到地面上，不仅影响车貌，也给骑行带来不便。

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回应：

将不断提高运营管理水平 让广大市民满意

据了解，聊城共享助力车由永安行科技股份有限公司全额投资（以下简称“永安公司”），由聊城公交集团公共自行车公司负责运营（以下简称“公共自行车公司”）。近日，就市民关心的问题 ，记者采访了上述两家公司有关负责人。

永安公司聊城项目部经理韩再峰告诉记者，“车辆正在维护中”是在该助力车电量不充足35%才会出现，鉴于很多市民对对应电量所能骑行的里程数没有具体的概念，永安行后台提高了电量的借还标准。

车子电量充足却不助力？韩再峰表示，这种情况极少出现，往往是由于电路松动、短路等情况造成。他告诉记者，如果市民遇到上述情况，可以及时拨打客服热线，公司会及时安排工作人员前去实地查看，并给予对应的处理方案，提高市民的出行满意度。

在车辆合理调配方面，公共自行车公司经理王琳告诉记者，永安公司和公共自行车公司一直在不断总结规律，每月都会根据后台数据进行分析，两家公司也定期进行结合。目前，助力车各站点的流量、借还规律他们已经掌握得差不多，不过，由于实际情况相对复杂、可变因素也较多，还需要继续提高、完善。“有的站点只借不还，有的只还不借，另外车站等地点很多外来人员使用，再有就是受季节、天气影响也比较明显，对于这些情况，我们今后会不断总结和提高管理水平，前端和后台结合好，尽量打好提前量，让市民用车更加方便。”王琳表示。

对于车筐被损坏一事，韩再峰告诉记者，助力车车筐满载5千克是经过论证得出的标准，载重限制在5千克以内也是对市民安全的保护。不过，在实际使用过程中，会有人超过这个标准，甚至出现“车筐载人”现象，对车筐造成严重破坏。“我们的巡检人员发现车筐损坏后会及时报告，公司会立即安排人员前往维修，我们也呼吁广大市民文明用车，发现破坏行为勇敢及时制止。”韩再峰说。

“感谢市民的信任和支持，我们会不断提高运营管理水平，尽最大努力让广大市民满意。”韩再峰告诉记者。

全媒体记者 张承斌

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