车削细长轴的操作要领（用复合固定循环指令车削）

嗨！大家好，我是INNOCUT。

数控车床加工时，对于形状复杂，切削余量较大的零件可以利用复合循环指令加工，只需要编写出最终刀具运动轨迹，也就是给出每次的背吃刀量等加工参数，系统就会控制机床自动完成切削加工。

G71内、外径粗车循环

G71刀具路线如所示：

这是一个轴类零件，我们将工件坐标系建军立在右端面的中心，从A’点到B点是零件轮廓，也是我们最重要编写的精加工重要轨迹，使用G71指令之前，要将刀具移动到循环起点A的位置，执行指令的时候，首先会有一个退刀的过程，从A点退到C点，退刀量由精加工余量决定的，接下来粗车的第一刀为△d背吃刀量完成第一个外圆柱切削，切削至流下Z轴精加工余量△W即可，然后沿45度退刀，退刀量为e，并在一次由△d为背吃刀量进行第二次入切，重复以上进刀、退刀动作直至X轴精加工余量为△u/2,然后开始完成粗车轮廓的切削，并返回循环起点。

G71刀具运动的特点为：指令运行前，刀具先达循环起点；指令运行中，刀具依据给定的△d、e按矩形轨迹循环分层切削；最后一次切削沿粗车轮廓走刀，留有精车余量△u、△w;指令运行结束，刀具自动返回循环起点。

编程格式

G00 Xa Zβ;

G71 U△d Re;

G71 Pns Qnf U△u W△w Ff;

N(ns)

.......

N(nf)

Xa Zβ为粗车外圆（内孔）循环起点位置;a一般比毛坯直径大又或者比毛坯还内径小1-2mm,

β离毛坯右端面2-3mm,△d为背吃刀余量，一般取1-3mm，

e为退刀量，一般取0.5-1mm,

ns为精加工开始程序段号；

nf为精加工结束程序段号；

△u为X轴方向的精加工余量，直径值一般取0.3-0.5mm，车内孔时为负值；

△w为Z轴方向的精加工余量，一般取0.1-0.2mm.

F为粗车循环中的进给速度

另外使用该指令应注意ns-n程序段中的F/S/T只对精车有效，对粗车循环无效；使用G71时，工件径向尺寸必须单调递增或递减；ns程序段必须沿着X向进刀，且不能出现Z轴的运行指令；在ns至nf程序段中可以含有G41、G42指令，对工件精车轨迹进行刀尖半径补偿。

如下例如图所示：

仿真演示：

精加工之后，还可以用G70进行精加工，指令格式如下：

G00 Xa Zβ;

G70 Pns Qnf Ff;

G70指令格式用于切除G71、G72；G73指令粗加工后留下的加工余量即可。

G72端面粗车循环

指令格式

G00 Xa Zβ;

G72 W△d Re;

G72 Pns Qnf U△u W△w Ff;

G72指令通过与X轴平行的运动来实现内外圆端面粗加工，常用于径向尺寸大、轴向尺寸较小的零件粗车加工。

G72的走刀路线与G71相似，不同的是G72指令是沿着X轴方向进行切削加工的，其中ns开始的程序段必须以G00或G01方式沿着Z方向进刀，不能有X轴运动指令，在加工循环中可以进行刀具补偿。

G73仿形粗车循环

指令格式

G00 Xa Zβ;

G73 U△i W△k Rd;

G73 Pns Qnf U△u W△w Ff;

G73仿形粗车循指令一般用于已铸造成形、锻造成形的零件，零件轮廓直径递增、递减或凹凸相间工件。

在指令格式中，△i为X轴方向退刀总距离及方向，半径值，其得到公式为：△i≧（Xmax毛坯-Xin工件）/2；

△k为为轴方向退刀总距离及方向，d为分割次数，等于粗车次数，△u为X轴方向的精加工余量，一般取0.5-1mm，△w为Z轴方向的精加工余量，一般取0.1-0.5mm,ns程序段允许有X、Z方向移动。

如下图示例：

下图仿真演示：

G75切槽循环指令

指令格式

G00 Xɑι Zβι；

G75 R△e；

G75 Xɑ2 Zβ2 P△i Q△k R△w Ff;

G75指令主要用于加工径向环形槽，加工中，径向断续切削起到断屑、及时排屑的作用，特别适合加工宽槽。

在指令格式中ɑι 、βι为切槽起始点坐标，ɑ2 为槽底直径，β2为切槽时的Z向终点位置坐标，△e为切槽过程中径向的退刀量，半径值为mm；△i 为切槽过程中径向的每次切入量，半径值为μm，△k为沿径向切完一下刀宽后退出，在Z向的移动量为μm，一般小于刀宽，△w为刀具切到槽底后，在槽底沿Z方向的退刀量为μm，一般取0，以免断刀。

如下图例所示：

仿真演示：

好了，今天的文章到这里就结束了，下期继续分享复合循环指令，喜欢我们的小伙伴可以点击关注哦，需要更多数控专业干货，请私小编加编程干货微信群，我们下期不见不散，拜拜！

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