国内不限速高速公路在哪里（全国首条不限速高速）

快快快，冲冲冲！

从去年开始吧，就一直听到什么“国内不限速高速要来啦”这类的消息，说的就是离K哥很近的这条杭绍甬高速。

不少老司机“跃跃欲试”，恨不得下一秒化身车神，油门焊死！

对此K哥只能说，别急，都别急，别高兴得太早。

这条公路只是借鉴了德国高速公路不限速和意大利最高限速150km/h的相应技术标准。也就是说建设标准可以支持到150km/h。

毕竟限速120km/h可是写在【道路交通安全法实施条例】里的，想改可没这么容易。

说是这么说，但是开到120km/h以上就技术层面并不是什么难事。理论上根据今年新交规，只要你不超过144km/h，都不会扣分，当然这是不提倡的。

其实路况稍微好点的高速，车流少一点，你开的车再好一点，那破个150km/h简直轻轻松松。如果是那种不怕罚的“亡命之徒”，开到200 的也是大有人在。。。（前段时间刚写过贵州高速十大超速王）

下面这张图很直观地展示了世界各国的高速限速大概都在什么范围 ——

绝大多数国家，都限速在130以下，德国是世界上唯一一个高速不限速的国家，全德国70%左右的高速路段都没有最高时速限制。

德国路好这是一方面；另一方面就是驾驶员“规矩多”，最明显的一点就是不允许占用超车道。

K哥咨询了一位曾经在德国留学的朋友，他告诉我德国法律规定，超车结束后，应尽可能回到右边车道，所以基本上很少有人会长时间占用最左侧车道，除非你的车真的非常快，一直在超车。

双车道200

这点随便去网上搜索不限速高速的第一人称视角就可以看到，一看到有车上来，左边车道立马打灯向右让掉，所以人家敢一直踩油门

但是这一点在国内高速行不通。。。咱们的最左侧车道上永远有开90km/h的大哥在那“蠕动”！！！

这还不是最恶心的，有部分老哥会在你想超他车的瞬间紧跟着踩下油门：

“想超我？没门！”

还好K哥的车后段加速贼猛，碰到这种一般都是直接秒的

根据官方信息，杭绍甬高速的起点是宁波的威海路，终点是杭州市的下沙，全长161公里。如果按照设计最高时速150km/h来算，杭州到宁波1个小时就能到了！效率大提升！

原本要2小时20分钟

所以有没有一种可能，以后的新建高速全按照这个标准来，全国高速大提速？

一个字：难！

这样的高速公路看起来很美好，但其实是没有办法推广到全国的。

首先地形的原因，想要建造不限速或者限速很高的高速公路，要满足特定地形的条件。德国的高速公路之所以不限速是因为地形比较平坦，公路也修建得比较平直，尽量没有坡道和弯道，这样才能够给车主最好的驾驶视野，同时也不过多的因为坡道和弯道而分心。

这地形可真不好修路

我国的地势是西高东低，北高南低。而各条高速公路，受制于地形地貌的原因，也不可特别的平直，所以不限速的高速也只能是在特定的平原地区修建。

其次就是成本的原因，不限速高速很烧钱。而且由于速度快了，相关的配套设施的标准也非常高。

比如杭绍甬高速就计划构建大数据驱动的智慧云控平台，通过智能系统、车辆管控，有效地提升高速公路运行速度。构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电技术实现边行车边充电。（听起来有点科幻了）

这些措施都大大增加了道路的建造成本，这样的一条高速公路，甚至可以在别的地方建设2条甚至3条了~

最后就是驾驶者的原因，中国绝大部分司机已经习惯了在限速120km/h的道路上行驶了，一下子突然可以开到150km/h。。。安全隐患重重。

其实相对于更高限速，K哥对这条新高速的另一个特点比较感兴趣，就是自由流收费。

啥意思呢？就是车进入高速后就能自动扣费，无需经收费站拿卡或刷ETC！

这就有点爽到了，再也不用排队了！

毕竟如今ETC口还要把车速压下来等前方抬杆，碰到节假日一样也得排队，堵起来等个半小时是经常的。如果更激进点，在自由流收费技术下，我们可以把收费站的限宽栏拿掉，车就可以直接加速杀入高速。

根据知乎上一位叫@冯稀饭的老哥所说，这个自由流收费的功能应该是基于ETC扩展而来。其实自由流收费在现有技术上不难实现，平时跑高速经过某些检测点，ETC会发出“滴”的声音，说明高速公路已获知你经过这个地方。把这些检测点运用好的话，计费并非难题。

其实更大的问题，应该是部分没有ETC的车，直接用自由流车道冲入高速该如何处理。国外倒是有经验可以借鉴，挪威已经在用名为autopass的自由流收费。不过挪威应该不是为了提高效率，而是为了减少人力支出，因为当地雇佣成本实在太高了。对于没有ETC的车辆，挪威会用摄像头抓拍车牌来秋后算账。

杭绍甬这条高速离K哥非常近，等什么时候开通了就找台好车，先替大家去跑一跑。（看了下官方信息好像目前还在修桥）

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