山东果园轨道运输机安装（杨梅文旦坐上小火车）

本报记者李 平

近日，记者从台州市农业局农机总站了解到，我市已经完成2017年中央农机新产品购置试点和省级农机购置补贴工作，去年我市农户购买农机新产品获各级补贴470万元。

据统计，全市共购置中央农机新产品和省级补贴产品96台(条)，受益户数49户。从产品分类上看，单轨运输机是去年的爆款产品，全市共有92条单轨运输机得到补贴，惠及46户农户。

台州“七山一水二分田”的地形格局，也使得我市在柑橘、杨梅、文旦等山地果园承运货物对于能爬坡的山地果园运输机有一定的市场需求。

据了解，去年，单轨运输机以仙居、路桥、玉环三县（市、区）采购最多，其中仙居县补贴山地单轨运输机52条，受益户数33户，使用中央补贴资金332.28万元，主要用于杨梅果园。

仙居县农业局农机管理总站副站长张宇星介绍，单轨运输机入选农机新产品补贴目录之后，农机部门结合当地农业产品情况进行推广，当地农户先是抱着观望态度，后来大家的购买热情高涨，安装意愿强烈，因为补贴金额有限，一些想要购机的农户赶不上2017年政策福利。

据介绍，随着人工工资的上涨，仙居杨梅的种植、管理、采收成本刚性上升，梅农的利润空间被不断挤压。据调查，仙居县杨梅基地种植管理平均成本为300-400元/亩，种植、采收中的人工工资为150元/天，其中大部分成本消耗在运输上，使得杨梅生产成本占销售收入的60%。

台州市农业局农机总站站长陈丰平介绍，单轨运输机投入使用，有望大大节省劳动力，解决劳动力短缺问题，减轻劳动强度；同时，补贴政策直接降低了农民生产资料投入成本和用工成本，提高农民收益，加快推进我市水果产业“机器换人”。

记者采访中发现，除了山地果园对于轨道运输机的热情高涨外，路桥区个别平地大棚果蔬种植单位也对其情有独钟。

2017年，路桥区补贴平地单轨运输机27条，受益户数2户，使用中央补贴资金43.72万元。

据了解，2017年，在路桥区农机管理总站积极协调和指导下，台州市路桥慧民家庭农场的曹仁福成了当地第一家在大棚里安装平地单轨运输机的农户，且与当地厂家安装调试的过程中，单轨运输机的植保功能也被开发出来。

曹仁福介绍，大棚内温度偏高，以往的人工植保方式存在一定风险。“里面温度高，空气不流通，打药就要避开晴天和中午，人工成本也高。”

现在大棚内安装平地单轨运输机之后，只需在轨道车上装上一台风送式喷雾器，人在大棚外使用遥控器让“小火车”自动在大棚里转上一圈，20分钟左右就能完成植保作业，安全又轻松。

近年来，随着农业领域“机器换人”深入推进，农户在种植过程中对于省时省力、减轻劳动强度的需求，也引起我市农机生产企业广泛关注，并成为农机产品创新升级的动力。田间运输机也成为近年来我市农机企业争相推出的新产品。

记者了解到，去年，我市农户在购买安装轨道运输机时绝大多数选择了台州本地企业制造的产品。

同时，在浙江省农业机械管理局公示的浙江省2016年第六批农机购置补贴新产品归档信息目录中，全省有5家生产田间运输机的企业可以申报购置补贴，台州企业就占了4家，分别为浙江勇力机械有限公司、浙江大井机械有限公司、台州格罗威农机有限公司、台州合祥机械有限公司。

位于路桥的台州格罗威农机有限公司从2015年开始，就研究适合本土农户需求的轨道运输机。该公司技术负责人陈诚曙介绍，在具体安装过程中，他们会根据当地地形进行研测，定制更加科学的安装方案，调试检测完成后轨道才投入使用，并对农户进行使用培训。

台州合祥机械有限公司负责人史东海告诉记者，公司根据市场需求，自2016年前后推出田间运输机相关产品，有单轨的、双轨的，以适合农户不同需求，目前在全省已经安装了几十套。

生产厂家在当地，让农户在使用过程中更加放心。“厂家在路桥，有什么问题，或者故障，一个电话技术人员马上就到了，不怕耽误农业生产时间。”曹仁福说。