赫尔松属于俄罗斯还是乌克兰（赫尔松州宣布加入俄罗斯）

赫尔松州军民政府重要领导人对外宣布将向俄罗斯总统普京申请加入俄罗斯联邦，而且还一再强调赫尔松州本次的请求并不是想成立赫尔松人民共和国，而是想直接纳入到俄罗斯联邦的版图里。对此俄罗斯克里姆林宫发言人称赫尔松州的这一决定应该有当地的居民来抉择，而且做出这种决定也必须要有明确的法律基础。

不过从赫尔松州政府的态度就可以看到，当地居民对于纳入俄罗斯联邦也并没有什么异议，如今俄罗斯军队也已经完全控制了赫尔松州，将在该地的乌军全部赶了出去，而且当地已经渐渐摆脱了战争的阴影，生活和工作都已经慢慢恢复到以往的节奏。

拿到赫尔松州对于俄罗斯来说当然是有利可图的，毕竟这是俄乌冲突爆发之后俄罗斯所控制的第一个大城市，而相反失去赫尔松州对于乌克兰来说也是极大的损失，所以眼下乌克兰也是不会轻易放弃赫尔松州，乌克兰总统泽连斯基就曾公开警告俄罗斯称，任何“吞并”的企图都会遭到最强烈的制裁。

可是现下的情况便是赫尔松州自己敞开大门邀请俄罗斯进来，对曾经的“主人”乌克兰反而是冷眼相待，这让基辅方忍不住呵斥赫尔松州的通敌行为，但就眼下的发展来说，赫尔松州的选择还是非常明智的，乌克兰也只能眼睁睁看着赫尔松州移主。

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首先就是因为赫尔松州得天独厚的地理位置，赫尔松州位于乌克兰的南部，南边接壤克里米亚，东南和西南方向分别临近亚速海和黑海，是乌克兰用来牵制克里米亚地区的重要砝码。赫尔松州掌握着克里米亚地区的供水，这让乌克兰在这一点上可以大做文章，在2014年就曾命令赫尔松州断掉对克里米亚地区的淡水供应，导致克里米亚的几百万人口缺水。

而且赫尔松州境内还控制着一条欧亚运输线，是欧洲货物运往俄罗斯及克里米亚地区的重要渠道，几年前基辅政府也因为经济封锁的原因彻底中断了这条线路，导致俄罗斯的海上运输事务出现了很大的影响。

赫尔松州在宣布主动加入俄罗斯联邦之后，一方面也就让克里米亚地区不再是一个“孤岛”，而是可以通过赫尔松州与俄罗斯紧密相连，也再也不用担心独自迎战乌克兰的挑衅；另一方面中断的欧亚运输线也将恢复，目前俄罗斯政府已经开始启用这条铁路联通克里米亚与赫尔松州等地。

克里米亚还向赫尔松州居民输送了很多人道物资和建筑材料，帮助赫尔松州尽快重建完成，赫尔松州政府也宣布将不会再对克里米亚地区进行任何形式的封锁。可以说赫尔松州的加入解决了俄罗斯的很多难题，也很有可能让这场冲突能够更早得到妥善处理。

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赫尔松州的移主不仅意味着乌克兰失去了一个重要的战略位置，更重要的是赫尔松州的所有资源都将归俄罗斯所用，这也是让乌克兰最心痛的一点，毕竟赫尔松州可是乌克兰鼎鼎有名的资源大城。

赫尔松州一直被称为乌克兰的第一大农业州，自然资源十分优渥，光是农用地的总面积就已经高达200多万公顷，而且其土地还是非常适宜种植农作物的黑土，再加上赫尔松州一年四季的气候都比较温和，日照非常充沛，一年里适宜种植的时期有200多天，让赫尔松州每年的粮食产量都非常喜人，所以赫尔松州也被誉为“乌克兰的粮仓”。

我们知道对于一个国家而言粮食有多么重要，这一次赫尔松州的“离家出走”直接让乌克兰的粮食供应大受打击，甚至之后可能会出现粮食短缺的情况。除了农业发达以外，赫尔松州的工业发展也并没有落下，在造船业、机械制造业、木材加工业等领域都交出了非常满意的成绩单。像赫尔松州的造船业就已经有两百多年的历史，最大的一个赫尔松造船厂在1951年就已经建立，在造船领域里名气不小，另外赫尔松州制造的粮食收割机和电动抽水机等也受到了国际上的一致好评，出口到世界各地。

赫尔松州的交通运输业更是不用说，包括之前提到的欧亚运输线以外，赫尔松州还拥有一条非常重要的国际交通线路，目前赫尔松州区内还有一个机场、两个内河港口、三个海运商港，可以说是以前乌克兰的一个重要对外窗口。

而失去赫尔松州对于乌克兰来说不仅仅是失去了一个重要粮仓和海外交通枢纽，更可怕的是之后的一系列连锁反应。但是就目前的局势而言，乌克兰失去赫尔松州已经是板上钉钉，俄罗斯在该州已经得到了普遍认可，各处也已经挂上了俄罗斯国旗，并且开始用卢布进行交易，赫尔松州的“去乌克兰化”正在顺利推进中。