多花2万买了顶配的车 多花2万买了顶配

现在汽车上的各种高科技配置越来越多，尤其是一些高科技配置逐步在B级车、A级车的顶配车型上使用，日常生活中也难免会接触到。如果花了那么多的钱买了一辆顶配车型，上车之后连这些按钮是干什么用的都不知道，那可就真的是钱多人傻了。上期我们讲了一些隐蔽的小功能，而今天车域无疆为大家总结了可能出现在车上的高科技配置，说不定哪天就用上了呢？

盲区监测

所谓的盲区，就是左右侧后视镜和内后视镜看不到的夹角位置。而盲区监测装置则是通过在后视镜下方安装摄像头，或者在后保险杠两侧安装雷达装置（跟普通的倒车雷达不同，距离更远），监测后方是否有来车，及时发出警报帮助驾驶员进行变道并线。

哪些车上有呢？这可能是大家比较关心的，一般都是顶配车型才有的，除非你买的就是豪车。比较常见的车型有：马自达昂科塞拉，标致408，雪铁龙C4世嘉，凯美瑞，蒙迪欧，凌派，凌渡等。

碰撞预警系统

碰撞预警系统主要用于协助驾驶员避免追尾，或者与行人碰撞等重大交通事故。开启该功能后，当车辆与障碍物的距离小于安全距离时，车辆先发出报警声提醒驾驶者。如驾驶者没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下。

但并不是每个带有碰撞预警的车都能识别行人和体积较小的物体的，不同厂家的启动条件也是有所不同的，而且不少厂家的主动刹车功能只是提供辅助，并不会把车刹死，或者在车子制动停止后又会重新松开刹车。这一点是车主需要重点关注的，可能这个大家所理解的主动刹车有点差别。

哪些车上有这个配置？其实吉利博越和帝豪GS上宣传的城市预碰撞安全系统，说的就是这个，但功能不尽相同；日系里面，日产的蓝鸟、天籁，丰田的汉兰达、锐志，本田的思铂睿；欧美系中，大众迈腾、沃尔沃S60L、别克新君越、奥迪Q7、奔驰GLE、宝马740Li均有采用。

自动泊车

泊车难是不少司机，特别是新手的一大问题。当你“千辛万苦”寻觅到一个停车位后，却因为车位有些狭窄或是新手技术不佳而停不进去，自动泊车功能就是针对这样的场景而推出的配置。

自动泊车系统并不是如大家想象中的一样，完全自动的！操作上，它只是由电脑接管了方向盘，司机还是需要根据系统提示，对挡位，油门、刹车等进行控制的，稍微智能的系统则只需司机控制档位；环境识别上，要求比较高。基本是有固定对标物体的横纵车位，才可以实现自动泊车。不是特定的环境下，系统对车位的识别就会出现误差。

经过多年的发展，自泊技术已然进入寻常百姓家，常见的像10万元家轿科鲁兹、福克斯，在BBA和大众的主流中级车也快成标配了。而日系品牌只有凯美瑞、锐志、奇骏、奥德赛、逍客等少部分车型才有配置，自主品牌中东南DX7和吉利博瑞也有这个配置。

发动机自启停功能按钮

发动机自启停功能就是当车辆在行驶过程中需要短时间停车时，比如等红灯时，发动机会自动熄火，当需要前进时，发动机就会自动启动，从而达到节油的目的。

但其不少车主都会一上车就把这项功能关掉，为什么？一方面是，在面对长时间缓行拥堵路况，频繁的走走停停本来就不适合开启发动机自动启停功能，频繁的启动发动机既不利于节省燃油，也会加速发动机和启动机的磨损；另一方面，自动启停的汽车一项让人难以忍受的问题就是发动机停止后，空调压缩机无法使用。因此，个人觉得自动启停功能还是需要分场合的，不能像D档一样一键到底。

搭载车型包括：高尔夫7、昂科塞拉、长安逸动、帝豪EC7、马自达CX-5、大众速腾、科鲁兹、日产蓝鸟、荣威550等

陡坡缓降开关

陡坡缓降，是指驾驶员能在完全不踩制动踏板的情况下，车辆能够平稳的通过陡峭的下坡坡段。按下陡坡缓降按钮，车辆就可以在下陡坡时自动控制车速，无须踩刹车，最终安全平稳的通过。更豪华的车型还可以设置陡坡缓降的时的车速。

虽然很智能，但在使用陡坡缓降时，还有两点注意事项：1.陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘；2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。

陡坡缓降功能一般出现在SUV车型上，像目前市面上的日产奇骏、丰田RAV4、荣威W5、科帕奇、ix35、雷诺科雷傲、丰田汉兰达、奥迪Q3、传祺GS4、比亚迪S7等。

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