为什么复古车比现在的车好看（为啥差别那么大呢）

对于复古车来说，最大的乐趣之一便是要有风格，造型上致敬经典，并且骑着要有范儿。很多车友在评论区问过关于复古车风格的问题，恰逢周末，就单独做一期，简单聊一聊，关于风格的分类。

复古车中的越野——Scrambler

经典的街车搭配上，更长行程的减震，侧置的高位排气管，大轮胎花纹的龟背胎是这类车型的标识；当然部分车型甚至没有前挡泥板，当然市售车基本不会这么“节俭”的。代表车型：杜卡迪Scrambler 1100。至于这个车系的出现，说法很多；其中有种说法是诞生自欧洲民间竞速娱乐项目，为了方便抄林间近路而衍生出来的。（赛事规则默许，不限制固定线路）

复古车中的绕圈泥巴佬——Tracker

与Scrambler风格有点相似，但是源头是不同的。这是一种源自美式Flat Tracker环状泥地绕圈赛事衍生的风格。虽然也具备越野属性，但是定位上是不同的；

复古车中的跑车——Cafe Racer

这个风格，起初是带有一些贬义的，有点像日语中「走り屋」飞车党，民间赛车的意思；车系源于英国。目前流传最广的说法是，源于Ace Cafe的店前娱乐赛；路程是伦敦北环路咖啡厅，到预定地点后折返回来冲线的计时赛。像诺顿，凯旋都有接近这个风格的车型。代表车型：凯旋 Thruxton RS

Cafe Racer风格如果从传统风格角度来说，还需要遵从几个特点，即：一上翘，两平行，三圆角，四边梯形，以及分离手把，驼峰坐垫等。一上翘指排气尾段向上翘，两平行指车头到车尾；车轮前轴，排气中段到车轮后轴的两条[基准线]平行。三圆角指的是车架，排气头段，车尾的圆角造型，车头复古车基本都是圆的，所以没有被提及；四边梯形指的是下联板，前轮车轴，后轮车轴，后避震与副车架连接点地形成一个梯形。如果满足[两平行]的车，基本都可以满足这点。

复古车中的巡航车——Bobber

Bobber车型应该是最有范儿的一个车型了，同时也是最不挑身高的车型之一。特点很明显：矮座高，一切从简的车身覆盖件，低调简单的涂装，机械感。并且多个地区都有不同的细分版本。如热衷V型发动机的美式Bobber，主梁上扬的日式Bobber，还有机械感至上的欧系Bobber。代表车型：哈雷 硬汉Iron883，本田CM500，凯旋 Bonneville Bobber。

目前只对市售带有复古风格的车做简单介绍，对于像old school，funbike，Chopper等需要重度改装的风格暂不讨论。另外也希望各位车友，正视改装。不要盲目追求风格和个性。管住右手，享受风和自由。

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