吉利博越l测评（三好学生的再一次进阶）

目前国内紧凑SUV这个细分市场不仅仅是“兵家必争之地”这么简单，更多的是节奏拉满甚至是让各大厂家觉得“窒息”的地带。除了销量结构上的高占比，更多还是逆水行舟不进则退的内卷大环境。每个品牌在此细分市场均有建树。其中吉利博越凭借大气稳重的外观内饰设计以及不错的驾乘感受，获得了不错的市场反响。如今也属于国产品牌紧凑型SUV中的“种子选手”。而如今的吉利并不满足，依旧想要寻求突破，想要推出更有性格的产品，于是推出了全新的吉利博越L。

从看到博越L的第一眼，能够发现的就是更偏向纯电动的设计风格。新车基于吉利Vision Starburst概念车打造，无明显边界的硕大中网，与整个大灯组融为一体，黑化的盾牌样式不仅显得更年轻，同时也更有设计感。日行灯虽然不是贯通的一体式灯带，可是相互连接的灯块，与中央自带发光效果的吉利车标，组成了辨识度极高的博越L前脸。当然，全新的发光LOGO，也是进一步提升博越L的辨识度。

尾部的全新造型贯穿灯组也在和前脸的大灯首尾呼应，锐利的灯组造型和更直接的走线风格，给尾部营造出一定的张力。

进入博越L之后，第一眼被吸引的还是这块13.2英寸的中控大屏。内置的高通8155芯片，是第一款采用7nm级制程SOC芯片，拥有8核心CPU，16G内存 128G存储，带来的使用感受就像手机一样快，除了不能像手机一样拿在手里，其它的感受真的和使用手机一样。更重要的是语音交互够快够准。它不仅可以实现“可见即可说”、随意打断、一次唤醒连续交互、跨场景连续对话，还可以在一句话中一项不落的连续执行多条语音指令。

除了中控大屏之外，还有就是音响系统也是一个特别的点。博越L上使用的是哈曼INFINITY的音响系统，11个扬声器，其中就包含了主驾头枕音响，其带来的好处不仅仅是更好的声音娱乐体验，更重要的是它的独立音源控制，可以实现驾驶和娱乐信号的分路传输。虽然主驾头枕音响算不上特别新鲜的配置，但博越L将其下放到这个细分市场的车型中，能够让更多用户享受到这一个配置。

内部的设计风格整体更偏向极氪001，特别是其液晶仪表盘的形状与极氪001如出一辙。但实话实说，环抱式座舱的设计，搭配上车内大量的翻毛皮材质包裹、烤漆饰板装饰、缝线工艺的应用等等，博越L车内的精致感与豪华感，在同级之中也绝对是数一数二。

此次试驾的车型为博越L Hi·F油电混动版，搭载一套1.5T发动机匹配3挡DHT智能电驱变速器，综合最大功率180kW，最大扭矩545N·m。NEDC油耗为4.2L/100km，NEDC综合续航1300km，无需充电，无里程焦虑。动力和续航方面的账面实力还是相当能打。

车辆前段加速和纯电车类似，动力响应积极，随叫随到。在市区内无论是红绿灯起步还是中途超车变道都可以说信心十足。日常驾驶下变速箱表现平顺，几乎感受不到挡位切换的变化。同时整车的NVH表现也能够符合预期，前面的急加速环节中，关窗后高转速运行的发动机所传入车内的噪音明显经过多重过滤，但不影响车内正常交流。

博越L Hi·F的悬架表现还不错，整体可以说比较有韧劲。无论是在连续的颠簸路还是较大的减速带面前，其都表现的游刃有余，底盘对震动的过滤干脆利落，没有一丝拖泥带水。同时在高速过弯时，车身侧倾抑制得很到位。

由于车辆时场地试驾，关于博越L Hi·F的能耗水平，暂时没有实测数据。

总结：早在博越L正式定名之前，它就以FX11的身份在工信部上亮相了，其颇具未来感的设计一经公布就备受关注。如今，博越L如今的到来，让本就内卷的紧凑级SUV这个细分市场的气氛变得更加窒息。无论是设计、智能还是动力，博越L都是有备而来。对于吉利来说，博越L这款车具有科技感未来感的造型算是对品牌特征与设计元素的突破，更加强调个性化的路线也更加适合了当下这个愈发年轻化的市场。