试驾新款宝来1.6自动舒适（买辆新宝来1.5L家用好不好）

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早进入到中国市场，早期的捷达和桑塔纳成为了一代经典，留下了皮质耐用的好口碑，所以大众后期推出来的车型，大部分都能被消费者接受，很多人打算购买合资轿车的时候，都会优先考虑大众品牌，最近就有网友问到：买辆大众新宝来1.5L车型作为家用到底好不好？下面红涛就来说说自己的一些看法，希望我的文章能够给大家带来帮助。

以前大众汽车的价格是非常坚挺的，而近两年由于市场竞争异常激烈，大众为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额，无奈也只能采用以价换量的方式，新宝来1.5L车型的指导价格为11.20-14.70万元（不包含1.2T、1.4T版本以及宝来传奇），目前4S店内有着3-3.6万元不等的优惠，地区不同，优惠力度有差异，这么一来实际成交价要比丰田卡罗拉、雷凌、日产全新轩逸都更便宜。

外观方面，新宝来不像上汽大众朗逸那样过于沉稳，而是沉稳之中又不失时尚气息，可以说做到了老少皆宜，车头扁平宽大，前脸进气格栅通过镀铬饰条与左右狭长的大灯结合，也进一步拉宽了视觉效果，并且2021款的灯腔内配有透镜，看着很有神，使用了全LED光源，点亮后提升了档次，到了晚上照明效果也很不错。

车身简洁修长，硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，增加了力量感和运动气息，微微上翘的鸭尾很好看，尾灯面积有点小，好在也使用了LED光源，点亮后是很好看的，底部为双边两出式排气装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局规规整整，而且微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，2021款全系支持CarLife和CarPlay互联以及车联网，这点很让人满意，不过车厢内能够摸到大量的硬质塑料，而做工比较精细弥补了一些用料差的不足。

配置方面，新宝来入门时尚版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、8英寸触控液晶屏，到了舒适版增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、前雾灯。

到了精英型，还有主动刹车、无钥匙进入和启动，豪华版还有前驻车雷达、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、语音识别控制等，配置水平算不上特别高，但功能分布是比较合理的，消费者常用到的东西都没有缺席。

新宝来满足一家五口出行能够让人满意，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间很充足，头顶也不会有压抑感，只是和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起有点高，会影响到中间乘客的一些舒适性，坐垫偏短一点，对大腿部位的承托稍有欠缺。

新宝来搭载的这台1.5L自然吸气发动机，也被广泛使用在大众、斯柯达很多车型上，稳定可靠，经过了时间的验证，最大马力为113匹，实话实说，动力表现一般，起步有些肉，中后段加速也缺少爆发力，高速上面超车要预留出足够的时间才行，优点是动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，6挡手自一体变速箱换挡也没有什么明显的顿挫。

新宝来1.5L车型的百公里平均油耗在7-7.5L左右，跑高速在6-6.5L上下，市区内堵车会达到8-9L，由于路况和驾驶习惯的不同，每个人跑出来的油耗成绩也不一样，大众的1.5L引擎还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众扎实、沉稳的风格，不过经过减速带时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客有些颠簸，车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一点。

总的来说，车主们对大众新宝来1.5L车型吐槽最多的就是动力比较差，不过满足通勤代步是没问题的，其它方面的满意度比较高，在我看来新宝来1.5L值得购买，因为技术成熟，开着省油省心，后期维修保养起来费用也比较低，而且要比上汽大众朗逸的性价比更高，推荐自动舒适智联版，要是购车预算比较充足，入手自动精英智联版也可以。