锐志车型详解（玩儿车玩家致爱）

哈喽大家好！检车家阿伟又和大家见面了，阿伟是个修过三年车的二手车检测师，但同样也是一名事故车劝退师，欢迎收看本期的二手车检测趣事。

本来想着前段时间检测任务重，就想今天休息一下，结果未能如愿以偿啊，就在阿伟我还在睡觉的时候，客服来了个电话说郑州有客户下单检测，恰好附近的检测师都在忙过不去，那咱们就收拾一下准备出发。在出发前打了个电话给客户得知检测的车辆是一台丰田锐志，客户本人不过去所以让我自己去检测就行，互加了微信，也把看车地点发来后，看了一下高铁的时间有点晚，再看大巴的时间又太久，那没办法了只有自己开车去吧。

一个多小时后终于到了目的地看到了车子，这台丰田锐志挺有很意思的，是16年生产的最后一代刀锋战士，为什么说它是刀锋战士呢？因为这前面两只大灯酷似两柄大刀，相比前两代的花生眼锐志，我更喜欢这款刀锋眼锐志，犀利的外观更符合我作为年轻人的审美。这是一辆：丰田 锐志 2013款 2.5Ｖ尚锐版，出厂日期：2016年1月，表显里程：66639KM，新车指导价：24.28万，卖家报：17.3万左右，检测地点：郑州。

喜欢玩儿改装，玩儿大排量的，可能不少人会选择3.0排量的，拿去改一下，再开出门去赛道遛一遛也是贼猛的，尤其当你玩儿起飘逸的那一刻，副驾的小姐姐只会对你说：好坏哦，好喜欢哦，当然有人会说小姐姐估计不会坐着车上吧，哼~阿伟只想说还是太年轻了，上次在大街上看到一辆锐志上面坐着一个贼好看的小姐姐，那身材！到位！

绕车一圈检测，发现了不少面存在喷漆的情况，并且前保险杠漆面是有损伤的，而且还是自己用手描的漆，说实话挺难看的，机盖的漆面情况倒是没有喷漆的情况，用辅助仪器检测后是和车顶差不多的，表面也无颗粒物和橘皮，所以判定是原漆。

前挡风玻璃日期为15年11月，该车出厂日期为16年1月，所以玻璃也是原厂玻璃。

检测左侧发现左前左后上边梁有喷漆，并无钣金修复的情况，左后翼子板存在划痕，问题不大，可以尝试抛光一下。

整个右侧的钣金喷漆情况就要比左侧多了，基本可以说除了柱子没事儿以外，基本各面都有钣金以及喷漆修复的情况，右C柱虽然有喷漆，但无钣金，问题也自然不大。

接着我们来看看机舱，入眼看过去是一个2.5排量的V6发动机，这款车为什么现在依旧保值率这么坚挺，和这款发动机也有很大的关系，2.5、V6发动机加上后驱就是这款车最大的特点。当年的皇冠和锐志用的是同款发动机，为什么现在的皇冠销量不如以前和现在用的这个4缸发动机有直接原因，也搞不清楚丰田公司是咋想的，这样的一款神车为什么好好的就停产了，总之就很可惜。

我们再来检测一下机舱各处细节，先来看看这个机盖，铰链螺丝未发现拆卸痕迹，所以该机盖是原厂并未更换。

左前叶子板梁和避震包，漆面数值都很正常未发现钣喷痕迹，避震螺丝也未发现拆卸痕迹。

再来看看前面：水框上盖板螺丝未发现拆卸，机盖锁螺丝也未发现拆卸，所以可以排除前端有重大事故的可能性。

右侧叶子板梁和避震包漆面数值也都正常，表面也未发现钣金喷漆痕迹，避震螺丝也未发现拆卸，可以排除右侧有碰撞的可能性了。

前面两只纵梁漆面数值也是正常，同时仔细观察也未发现变形和修复痕迹，可以确定该车前端无严重碰撞的事故了。

再来看看发动机，进气歧管与排气歧管的螺丝未发现拆卸，气门室盖螺丝也未发现拆卸和渗漏油痕迹。

全车油液以及电瓶检测下来，状态都还不错的，不过如果考虑买二手车，不管油液怎么样，建议事后都去做个保养，这样自己也放心一些。机舱检测没有什么大问题，咱们去看看内饰吧。

日系车的驾驶舱非常普通，低情商的说法的就是并不注重内饰，高情商就是简洁，日系车更注重的好像就是它们的机器，反而对这些内饰并不注重。

接着来排除泡水，座椅的固定螺丝未发现拆卸，转向柱和仪表台内部也未发现锈迹和拆卸更换痕迹，也没有异常锈蚀的地方，并且也未发现霉点。

副驾座椅螺丝也未发现拆卸痕迹，安全带插孔内也未发现泥沙和锈迹，点烟器电源和座椅地毯底部也未发现泥沙和锈迹，所以可以排除该车无泡水了。

说真的当看到这前后排座椅的时候我简直不敢相信这车是6万多公里？这赃污和磨损程度明显和表显里程不符了啊，所以不能排除该车的调表嫌疑。

接着再来看看后备箱，左后侧的叶子板内侧有发现变形，叶子板和保险杠链接处那里，也不是很严重，这个不能给它判定国标事故车，不过虽说该车的整体车况不错，但还是得和客户说清楚。

再来读一下OBD，有两个故障码说的是启动功能故障，这有可能是凸轮轴位置传感器坏了，或者是节气门卡滞，或者油压不足，或者是电瓶电压不足导致车辆不能正常启动，从而就会出现这个故障码，但如果车辆能正常启动就不用太在意没什么影响的，那现在这车能正常启动而且也木有故障灯亮，可以暂时不去管它。

此时，客服小姐姐将此车的维保记录发了过来，也发现了有里程的异常记录，大家可以看到2016年12月的时候是1.7万公里，而2017年3月的时候是1.4万公里，这就很有问题了，难道有什么车是越开公里数越少的吗？并且结合内饰的情况，就更有意思了。

内饰检测完就应该去做底盘检测了，卖家意思是去做底盘检测要先让客户交点诚意金，卖家的意思是附近没有维修店，要开车出去一段距离才有，这一旦在路上有点问题就不好说了，而且也说了如果底盘检测有大问题，这个诚意金可以通过微信或者支付宝退还就行了。

因为我们检测不涉及交易，所以我也说不上话，我便告诉卖家让他最好和客户电话沟通下，后面就是卖家电话沟通后，大概有个1分钟左右，客户又联系了我，先问我前面的检测情况，我如实地告知给客户后，客户好果断的直接来了一句那底盘就不检测了，你先回吧。这话一出把阿伟我都给整愣了！我随后还问到客户确定不检测底盘吗？内饰检测都发现了调表的问题哦，客户还是回答说不用了，后面我会和对方谈价，既然客户都这样说了，阿伟我也就作罢了，不过我还是跑到车尾后面趴着大致的去看了下底盘，有一处看着有点渗油，但不能确定，毕竟没有举升机看底盘确实不太方便。

最后我将我趴在地下看到的情况也微信发给了客户，大概等了几分钟回复我说没事儿，反正也是买来玩儿玩儿，看到这里阿伟我想说有钱是真的任性啊。好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！

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