土耳其海峡沟通哪两大洋（土耳其地理位置太牛）

▲胡努特鲁燃煤电厂

土耳其当地时间6月13日6时38分，中国能建设计承建，上海电力投资的土耳其胡努特鲁燃煤电厂项目在顺利完成一整套试运试验后，该厂2×660兆瓦燃煤电厂工程1号机组首次并网一次成功。作为“一带一路”倡议在土耳其的核心项目，此次并网成功对土耳其意义极为重大，预计今年11月建成投产后年发电量将高达90亿千瓦时，占土耳其年发电量的2.7%左右。

然而面对于“一带一路”倡议带来的巨大利好，土耳其却始终处于摇摆不定的状态，似乎想凭借着自身特殊的地缘优势，在全球政治博弈中捞取更多政治资本，并借此成为具有世界影响力的大国。然而此举风险极高，颇有玩火自焚的味道。

一、土耳其大国博弈资本丰厚

1. 一条海峡断南北

作为连接黑海与地中海的唯一海上通道，土耳其海峡被称为“天下咽喉”，而这么一条海上通道恰好被土耳其掌控，这令其拥有了十足的底气与筹码。

▲土耳其海峡由多个小海峡组成

这条海峡最为突出的价值之一就是航运。统计显示，2020年，仅伊斯坦布尔海峡总共有约38404艘轮船通过，货运量极大，因此土耳其海峡也被称为是世界上最繁忙的航道，对此2021年，土耳其海上贸易办公室一度还对外发出警告，声称繁忙的航运已严重影响了这条水道的安全，运输吨位已达到非常危险量级。

而从货运清单来看，通过土耳其海峡的主要货物类型为能源，统计显示2013年每天约有290万桶石油流经土耳其海峡，其中约70%为原油和石油产品；虽然到2016年这一数字有所下降，每天只有约240万桶/天的原油和石油产品流经该海峡，但这一数字背后石油流向却更需引人注意。

从货轮走向来看，该海峡的石油多数都运往了西欧和南欧，虽然这一数字尚不至于对欧洲带来颠覆性影响，但如果土耳其掐断这条海峡，欧洲地区的能源运输也必将遭受严重打击。因此表面是能源，背后却是不可忽视的战略意义。在全球贸易日益发达的今天，凭借着这么一条航道，令土耳其在大国博弈中积累了一定的原始资本，也正是这一原因，让土耳其在整个北约中拥有了特殊的地位以及举足轻重的意义。

2.一条海峡困死俄军

▲土耳其外长恰武什奥卢的表态对俄罗斯予以了充分支持

6月3日，土耳其外长恰武什奥卢表示，考虑到俄罗斯的感受以及在俄乌冲突中土耳其所承担的调停者角色，早前部分计划中的北约演习，土耳其已决定将其推迟或取消。对于土方这一表态看似是对俄罗斯予以了充分的照顾，但实际上，这背后也体现了对俄方的战略性制衡。

首先，土耳其方面给出推迟或取消相关演习的依据为《蒙特勒公约》限制，该公约明确赋予了土耳其监管博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的权利，允许土耳其在自身安全受到威胁或者战时，关闭海峡，禁止敌对国舰只通过，限制其他过国家舰只通过。而即便是对于通过舰只，也有吨位限制，在黑海停留的舰只总吨位不得超过3万吨。这种限制下北约想通过该相关海峡，前往黑海举行大规模演习，确实不具备可行性。

▲土耳其海峡对俄罗斯黑海舰队极为重要

从表面上来看，土耳其是限制了北约的相关行动，以免进一步刺激俄罗斯，但这是一把双刃剑，从另一个层面来看这对俄罗斯也同样是限制。2月24日，俄罗斯决定对乌克兰发动特别军事行动，而到了2月27日，土方表示将以透明的方式执行《蒙特勒公约》，这被外界解读为土耳其将禁止俄军舰通行，虽然土方后期态度暧昧，实际执行过程模棱两可，甚至还一度表示“海峡关闭前抵达乌克兰附近的俄方军舰，仍有权通过博斯普鲁斯海峡返回其位于黑海的母港”。

但这种表态只是土耳其在北约与俄罗斯之间搞平衡之术，一旦土耳其做出一边倒的决定，彻底倒向北约，切断俄军黑海舰队的出海通道，彼时俄黑海舰队的处境将极为难堪。而从此次俄乌冲突中俄军的表现来看，有理由相信俄黑海舰队是无法打破土耳其这种海上封锁，除非动用战略性武器。也正是这一先天优势，让土耳其在面对俄罗斯时都拥有了谈判底气。

3.第三亚欧大陆桥土耳其掐着命脉

▲“一带一路”倡议六条经济走廊

欧洲、俄罗斯，土耳其都有谈判筹码，而对于中国，别看距离远，但也着实是令我国有所担忧。在“一带一路”倡议中，中国一共打造了六条经济走廊，而这六条中与土耳其密切相关的只有中国—中亚—西亚经济走廊，作为这条经济走廊的结尾，土耳其安卡拉以及伊斯坦布尔成为组成部分。但需要特别注意，这条经济走廊到土耳其就截止了，并没有向西欧继续延伸，多少有些出人意料。之所以会出现这种情况，并非是土耳其无法延伸，更不是因为战略地位不重要，反而是因为过于重要。

早在“一带一路”倡议提出之前，曾有专家学者提议建立一个第三亚欧大陆桥，从而更好、更便捷的连接与西欧各国。为此在2007年，在云南昆明还曾召开过“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”，而在这条新的亚欧大陆桥上，土耳其就是核心中的核心。根据构想，首先以深圳港为起点，昆明为枢纽，随后途径缅甸、印度、巴基斯坦、土耳其等国家，最终抵达位于欧洲荷兰鹿特丹港口。预计第三亚欧大陆桥至少要横贯亚欧21个国家，一旦建成，将全面加强与沿线各国的经贸联系，特别是与欧洲各国。

然而设想虽好，实现起来难度却极大，除了涉及国家众多，货物进出口复杂，延长运输时间等一系列客观因素外，土耳其这一不稳定因素也成了实现该目标最大障碍。按照构想，第三亚欧大陆桥将通过土耳其进入欧洲，同时还将通过土耳其延伸出另一分支，一直延伸到非洲东北部的埃及，并途径叙利亚、以色列等国。

从这点来看土耳其完全掌握着第三亚欧大陆桥的命脉，这种“赌注”需要极大勇气，哪怕短时间内土耳其同意了这一构想，可一旦中土关系破裂，或土耳其以此相要挟，其带来的负面影响都将是毁灭性。正因看透了这一点，在“一带一路”倡议中，虽然我们没有放弃土耳其，但显然出于战略安全考量，还是对这个国家有所顾虑。

二、火中取栗，小心鸡飞蛋打

从上述三点来看，国土面积并不算大的土耳其依然够凭借着自己得天独厚的地缘优势在中俄欧三方左右平衡，并试图将本国利益最大化，不得不佩服土耳其领导者的勇气与胆量。但还是那句话，这种火中取栗的方式风险极高，极容易鸡飞蛋打，而这种风险简单来说有两方面：

1.左右逢源没有源。正如前文提到的，土耳其实际上是希望通过这种方式让本国利益最大化，让中国、俄罗斯以及整个西方国家都来拉拢土耳其，并以此开出极高价码以及丰厚条件。然而从现实来看，土耳其胃口过大，各方都难以满足其要求。在此情况下，与其受制与土方，不如绕道而行，虽然短期内可能会增加成本，但从长期来看无论是安全性、可靠性还是稳定性都要比将“赌注”压在土耳其身上强得多。

▲去年7月中土外长会晤

正如“一带一路”倡议，虽然土耳其也是其中一环，但这一环的重量断然比不上第三亚欧大陆桥中的分量，无论是货物运输量，还以战略意义都相差甚远，而这就是土耳其一手造成，左右逢源最终没有源。

2.反复横跳易遭灭顶之灾。这点主要是针对俄土之间，从近年来俄罗斯与土耳其的整体外交关系来看，还算是比较稳定，在部分领域土耳其还颇为倾向于俄罗斯，尤其是在俄乌冲突问题上。但俄土关系缓和也是由一系列客观因素所推动，比如美国在F-35项目上的制裁，但最核心的还是土耳其妄图利用这一伎俩要挟美国，以此获利。

▲2015年土耳其击落俄军苏-24

如果把时间稍往前推，2015年11月，土耳其可是曾直接击落了一架俄军苏-24战斗机，原因不外乎是两国在叙利亚问题上出现严重分歧所导致。而如果从历史角度来看，从1676年-1922年，俄土共发生12次战争，因此现阶段俄土关系属于典型的面和心不和，未来一旦美国满足了土耳其相关利益要求，埃尔多安随时可以抛弃俄罗斯，而这种反复横跳的结局无需多言，遭受灭顶之灾也只是时间问题。

对于此次胡努特鲁燃煤电厂项目并网成功，确实是中土两国合作又一里程碑事件，对此希望土耳其政府足够珍惜，足够珍视。中国人讲诚信，更看重诚信，我们不愿以小人之心度君子之腹，但更希望土耳其不要成为那个“小人”。