宝马7系中最贵的是（全球最贵的车型）

要说如今全球最贵的车型，可能你会想到兰博基尼SestoElemento、阿斯顿马丁one-77、雪铁龙C-Metisse等天价超跑，这些车起步价高达千万人民币，其中C-Metisse更是价值过亿，是普通人一辈子都无法触及的神车，但这些车统统都不是最贵的。

全球最贵的车是一辆50年前就宣告停产的法拉利250 GTO，估计不少跑车爱好者对这款车比较熟悉，在这款车的鼎盛时代，几乎垄断了当时所有赛事的冠军奖项，是法拉利历史上最重要的车型之一，为法拉利带来了数不清的荣誉。

法拉利250 GTO在1962-1964年间总共只生产了39台，其中36台为前期车型，3台为后期车型，在几十年的时间里大部分法拉利250 GTO已经报废，如今保存完整了只剩下5台，其中一辆在拍卖会上拍出了3.8亿人民币的天价，能换380辆宝马7系，是全球最贵的车型。

在法拉利250 GTO的身上，你几乎可以看到法拉利所有的经典设计，修长的车头搭配上溜背式的车身，让它看上去极具动感，前引擎盖上的散热口透露出一股浓浓的性能感，从车头来看就是一副不好惹的样子，它诞生的目的就是为了超越前方所有车辆。

内饰遵循了极简风格，多圆形的机械式仪表盘上面能显示出车辆的各种信息，长长的档杆没有任何装饰看上去非常突兀，中控上布满了物理按键，密密麻麻的看着非常拥挤，内饰整体使用真皮包裹，加上运动座椅，驾驶起来还是比较舒适的。

动力上搭载了3.0L V12自然吸气发动机，最大功率200马力，最高时速280km/h，要知道这可是一款50年前的车型，性能依旧比如今大多数发动机强劲，充分证明法拉利高超的造车技艺，让众多车企自愧不如。

拥有如此强劲的性能，加上经典的造型让法拉利250 GTO成为一款传奇车型，自从上世纪80年代开始，250 GTO的身价就一路飙高，成为古董车界的保值率大王，每一次现身拍卖会都会引起收藏家的疯狂追逐。

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