大众朗逸2022款次顶配试驾感受(依旧是神车但真值得买)

大众朗逸2022款次顶配试驾感受(依旧是神车但真值得买)(1)

在国内的紧凑型家轿市场,大众朗逸绝对算是“神车”之一,常年与丰田卡罗拉、日产轩逸等车型争夺紧凑型销量冠军宝座,堪称是家轿界的“常青树”。

6月23日,在朗逸车系迎来了500万辆销量的同时,新款大众朗逸正式上市,推出8款车型,售价12.09-15.09万元。

对于这么一款无论是知名度还是可见度都很高的家轿,我们当然想看看它的新车型能否延续优势,并且产品力是否更进一步。

带着这个想法,我们走访了大众4S店,实地体验了新款朗逸,发现了新车的5个优点和3个缺点。

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优点一:两种前脸风格,个性化程度更强

新款朗逸在前脸设计上,给出了两种设计风格,经典版仍然采用了横幅式镀铬格栅;星空版的前格栅则采用了向外扩散的星钻元素,再配上LED大灯组,确实挺吸引我们。许多网友也对新款朗逸的全新前脸设计,予以了肯定。

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在车侧造型上,新车的变化不大,采用了简洁大气的线条设计,同时星空版采用了专属的花式锋刃造型轮毂,具有一定辨识度。

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车尾部分,新款朗逸的后包围进行了大幅度调整,增加了大面积的镀铬装饰条,一定程度上提升了精致感;星空版还多出了专属的黑飒动感尾翼,让车尾看起来更动感一些。

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优点二:内饰氛围更时尚科技化

在我们的固有印象中,朗逸的内饰布局“千年不变”,虽说规整但也缺乏新意;但新款朗逸的内饰设计给我们带来了一定新鲜感,尤其是星空版的内饰,加入了大量的红色元素点缀,强化了内饰的运动氛围,显得更时尚一些。

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与此同时,车内的10.25英寸数字液晶仪表盘增强了座舱的科技感,并且这块显示屏显示效果细腻,呈现的信息也丰富,还能显示导航信息,相当加分。

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另外,新车车内的大屏也由原先的嵌入式改为了12寸悬浮式中控大屏,科技感瞬间拉满;很多车主与我们看法也是一样,对新款朗逸的的内饰设计比较满意。

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优点三:配置表现比较丰富

我们注意到,为了进一步提升用车感受,新款朗逸在配置方面,也花了挺多心思。

拿智能网联配置来说,新车配备了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统,拥有比较丰富的车载小程序,可以实时更新地图,还拥有CarPlay&CarLife功能;而且整套系统的运行流畅度也是可圈可点的。

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新车的空调控制区采用了触摸式控制面板,风量和温度可以通过滑动来控制;新车还搭载了PM2.5空气净化装置,可以有效过滤空气中的粉尘、气溶胶以及花粉等有害物质。再加上全车四门一键升降、后排杯架、后视镜加热等一系列配置,我们觉得新款朗逸的性价比确实不错。

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优点四:空间舒适性不错

空间方面,轴距为2688mm的新款朗逸,车内空间比较宽敞;我们三个成年人坐在后排座位也不算拥挤。

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同时新车采用了打孔皮革包裹座椅,内含红色缝线,对比之前的朗逸,从视觉层面来说,要年轻了许多,支撑性和包裹性也不错。车内的后排座椅的造型、用料和前排座椅也保持了一致,三个独立头枕一应俱全。

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优点五:动力选择比较丰富,1.4T车型有一定推背感

值得一提的是,新款朗逸提供了1.5L、1.2T和1.4T这3种动力选项,可以满足消费者多样化的用车需求。

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其中,我们还试驾了1.4T车型,发现1.4T版的动力输出比较强劲,急加速的时候还有一定推背感,让我们觉得超车变道够麻溜;与发动机匹配的7速双离合变速器,也能及时读懂我们的驾驶意图,升降挡挺积极,平顺性表现也比较优秀。

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缺点一:1.5L版动力输出较弱

上文我们提到了1.4T版车型的动力表现比较强劲,但1.5L版的动力输出就比较弱了:最大输出功率113马力,峰值扭矩145N·m。

1.5L版车型的动力输出可以满足日常代步需求,不过没办法带给我们畅快的驾驶体验,甚至可以说整个驾驶过程平淡如水。

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缺点二:胎噪有点大

除了1.5L版车型动力性能比较一般外,我们还注意到,当车速起来之后,整车的胎噪有些偏大,一定程度上影响了我们的交谈。但考虑到新款朗逸不过是台10万级的家轿,我们也不能对新车的NVH表现要求太苛刻。

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缺点三:内饰有异味

可能因为是新车,我们觉得内饰异味比较明显,有位车主也表示,新款朗逸的内饰异味有点大,高温暴晒后,这种异味还会更明显。

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结束语

结合外观、设计细节、内饰配置、空间、动力总成等方面来看,新款朗逸的年轻化属性得到了较大幅度的增强,再加上诸多的人性化配置和更低的售价区间,让新车对比其他合资品牌紧凑型家轿,具有一定竞争优势。我们有理由相信,新款朗逸有实力可以成为新一代的“国民家轿”。

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