爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)

气缸是发动机重要的部件,也是最娇贵的部件。毕竟活塞要在气缸里高速运动,如果气缸有任何损伤的话轻则导致燃烧室漏气,发动机动力下降。重则导致活塞无法移动,发动机彻底歇菜。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(1)

而关于气缸的故障也很多,我们经常听说的比如爆缸、拉缸、粘缸。这几个故障到底是什么意思呢?什么情况下会出现这种故障呢?今天咱们就来聊聊这个话题。

1、爆缸

爆缸就是气缸里发生了剧烈的爆震,导致发动机严重受损。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(2)

其实发动机的气缸和炸弹有几分相似,都是在密闭空间里使可燃物迅速燃烧膨胀。不同的是炸弹膨胀的力量用来产生爆炸了,而发动机燃烧膨胀的力量用来推动活塞了。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(3)

但发动机和炸弹还是有区别的,因为炸弹的火药可以在击发的瞬间同时剧烈燃烧,所以释放的能量非常恐怖。而发动机工作时混合气并不是同时燃烧的,而是靠近火花塞的先被引燃,然后火焰再向外传播,这样发动机动力输出很平稳。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(4)

但有些时候在积碳或者其他因素的影响下,发动机里的混合气不按预定顺序燃烧,而同时剧烈燃烧,这就叫做爆震。如果发动机在大负荷工况下工作,这时候燃烧室里混合气巨多,一旦出现爆震那就会对发动机产生剧烈的冲击,使发动机瞬间报废,这就叫爆缸。

对于普通车主来说,平时只要按厂家要求加规定标号的汽油,保证发动机的散热、润滑系统正常工作,那么我们是不需要担心爆缸的。

2、敲缸

敲缸从字面意思来说就是活塞敲击气缸壁了,敲缸其实就是发动机爆震的一种表现。因为爆震发生时活塞会剧烈震动,而活塞与气缸壁之间间隙又特别小,所以一震动就会撞气缸壁。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(5)

手动挡车在夏天开空调起步的时候最容易出现敲缸,具体表现就是起步瞬间发动机传出来一阵频率很高的咣当声,这就是活塞敲击气缸壁的声音。

轻微的敲缸影响不大,而且发动机的爆震传感器检测到爆震后会及时调节的。出现爆震时我们只需要松开油门就可以立刻缓解了。

3、拉缸

拉缸指的是气缸壁出现磨损,拉缸会导致气缸的密封性下降,混合气燃烧时一部分高温燃气会从活塞与气缸壁之间窜入曲轴箱,导致发动机动力下降。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(6)

对于普通车主来说拉缸并不遥远,因为很多不良的用车习惯都可能导致拉缸。列举如下:

  1. 冷启动时猛踩油门,此时发动机温度低,汽油蒸发性差,可能有液态汽油会溶解气缸壁上的油膜,导致干摩擦。而且猛踩油门时气缸压力增加,活塞环对气缸壁的压力也会增加,从而加剧磨损。
  2. 发动机高温,发动机为什么要控制工作温度?其中很重要的一个原因就是保证零部件的配合公差。因为任何材料都有热胀冷缩的特性,发动机出现高温后活塞膨胀,与气缸壁之间的间隙变得更小,不仅不利于油膜的形成,还会加剧磨损。
  3. 用错机油,机油一定要按厂家要求的参数去选择,不能过于轻信商家的说辞。因为厂家对机油的选择是根据发动机特性来确定的,比如厂家要求最低使用5W30的机油,而车主听信传言,非加0W20的机油,结果由于粘度低,油膜厚度小,发动机就更容易出现拉缸的现象。
  4. 发动机爆震,发动机出现爆震时活塞在巨大的冲击力下会出现高频率的震动,此时活塞会剧烈敲击气缸壁,从而导致气缸壁受损。
  5. 异物掉入气缸,比如火花塞电极烧蚀严重导致脱落,空气滤清器长时间不换导致过滤效果变差,大量灰尘进入气缸,这都有可能导致气缸磨损增加。
4、粘缸

粘缸是指活塞被卡死在气缸内的故障。粘缸的三大元凶是高温、缺机油、长时间不换机油。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(7)

  1. 高温会导致活塞过度膨胀,活塞与气缸壁之间原本间隙就很小,活塞过度膨胀后很容易被卡死在气缸内。
  2. 缺机油时气缸壁与活塞容易出现干摩擦,结果原本光滑的气缸壁变得粗糙,摩擦下来的金属碎屑也更容易卡在活塞与气缸壁之间,最终导致活塞被卡死。
  3. 长时间不换机油也会增加粘缸的风险,因为此时的机油特别脏,里面有大量杂质和油泥,此时如果遇到高温,活塞膨胀后油泥不仅不能润滑,反而会阻碍活塞运行和油膜的形成,最终导致活塞与气缸壁之间出现严重磨损,活塞被卡死。

对于家用车来说,只要定期换机油,保证散热系统正常工作,基本上都不用担心粘缸的故障。而且平时遇到发动机水温报警后只要及时熄火,也不用担心导致粘缸。因为引起粘缸的温度要远高于发动机水温报警的阈值。

5、淹缸

淹缸指的是汽油机在启动的时候气缸里进入过多汽油,汽油打湿火花塞后导致火花塞短路,无法产生电火花,发动机无法启动的现象。

爆缸跟拉缸的区别(爆缸敲缸拉缸)(8)

因为火花塞的中心电极和侧电极之间是绝缘的,这样在通上高压电的时候电极之间才能产生电弧去引燃混合气。有时候发动机由于各种原因启动困难,驾驶员如果长时间启动的话就会导致大量汽油进入气缸,其中一些汽油会附着在火花塞表面,使正负电极出现短路,导致火花塞无法产生电弧,这样发动机就更加不容易启动了。

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