玛奇朵phev对比宋plus dmi（又要马儿少吃草）

“又要马儿跑，又要马儿少吃草”是千千万万车主最想实现的一场“白日梦”。尤其是如今油价飙升时期，这个愿望就变得特别迫切紧要。所以今天我们就来试驾一台最有可能实现这场“白日梦”的车型，它就是魏牌的玛奇朵DHT-PHEV版。

玛奇朵DHT-PHEV版是基于家族“先锋张力”美学概念打造。前脸依旧采用一个尺寸夸张的镀铬中网，而中网里面则是可变格栅技术，既兼顾了视觉效果，也不乏功能性。我们此次试驾的这台车采用的是带有一点哑光效果的蓝色车漆，官方称之为海盐蓝，走在马路上特别有辨识度。

玛奇朵DHT-PHEV插电混动版和之前玛奇朵DHT油电混动版在外观设计上的最大区别，就是摆在了车身右后方的充电接口。车身的左后方依旧是加油口，而且PHEV版本标定用92号汽油，这也相对降低了用车成本。

来到车内不得不说，玛奇朵的这套内饰设计语音还是很耐看的，很符合年轻消费者的审美，富有高级感之余又特别细腻。玛奇朵DHT-PHEV版整体设计基本没有变化，唯独的改变在于它没有启动按键了。对于插电混动车或者电动车来说，我觉得这是最方便直接的，上车踩油就能走。

而且它的整体用料也非常不错，手能摸到的地方，大部分采用的都是软质材料包裹，尤其是中控台，大多都是皮革材质，摸起来手感特别棒，这在同级车中可并不多见。值得一提的就是它的水晶挡把，触感很润。另外像挡把附近用的深色木纹饰板，看起来也的确很有档次感。

空间方面，玛奇朵DHT-PHEV版并没有因为增加了电池而减小乘坐空间，第二排横向和纵向空间都保持得较为不错。身高181cm的我在后排能获得接近2拳的腿部空间，头部空间也大概有1拳左右，表现良好。

其实在车厢内最大的亮点其实并不是这些做工用料，而是一颗芯片。它车机内这颗骁龙8155的芯片，它的运算能力就是如今中高端手机的标准，7纳米制程、8核、AI运算性能提升7-8倍。搭配14.6英寸车机大屏和9.2英寸的液晶仪表，可以带来非常有趣的智能体验。

得益于这块芯片的优秀算力，它车机系统的反应是相当的快。而且它的语音还能学习驾驶员性格、特性，一下就变成了可成长的语音系统。除了响应速度快以外，这台车机还能内置了很多我们常用的App。另外它还有具有脸部识别的功能，成功识别之后会把你之前绑定的一些App账号这些全都帮你登陆上去，做到只要你上车，一切都是你最熟悉的状态。

这台车的智能还远不止于静态的部分，其实开起来之后它会有更多惊喜。比如说它的360°全景影像支持2D和3D的切换，而且配有车辙模式和智能视角。最好用的就是它的透明底盘功能，打开后底盘下方的障碍物和车道线都一目了然。

我们现场还试了试它的倒车循迹功能，确实非常好用。它会自动记录你刚才行进的50米路线，按照提示开启后就完全不需要你的任何操控。它会自动接管方向盘，按照刚才的行进路线再退出去。比如开到一些狭窄的死胡同，这个功能就非常实用了。

有人说现在买PHEV都是为了绿牌的无奈之举，那我只能说你格局小了。买PHEV你得到的不止是一块绿牌，更多的则是更优秀的使用体验。这台玛奇朵DHT-PHEV版使用了柠檬智能DHT系统，1.5T 两挡DHT的动力组成，整体架构相比HEV架构主要的改变是匹配了容量更大的PHEV电池，同时系统综合功率进一步提高，最大功率可达到197kW。

这套动力系统带来最直接的感受就是它的动力非常强劲，官方的0-100km/h时间只要7.2秒。而且让我感觉体验最好的一点是，由于电机的加入，它的动力响应非常迅速。这种加速的顺畅和快速是燃油车完全羡慕不来的。也是由于它加入了电机，所以官方宣称它的综合油耗只需要0.8L/100km。

对于PHEV车型大家一般都比较担心的是它的亏电油耗，传统的PHEV车型只要没电了油耗一般比纯燃油车还要高。而这台使用了魏品牌智能DHT，它搭载了全球首款多挡位混合动力专用变速箱，集成发电机、驱动电机及变速箱，高度集成化及轻量化，实现EV模式、串联、并联、能量回收等多重工作模式。所以即便没有电，官方宣称它的油耗也只有4.4L/100km。

另外这辆玛奇朵DHT-PHEV版使用了19.94kWh的电池，官方资料显示现在它能支持最多110km的纯电续航，综合续航能超过1000km。

最后，我们说回这台车的本身。其实有很多人都不理解它为什么会叫这个名字。玛奇朵在意大利文里有“印记、烙印”之意，融合多元文化后，象征着年轻人的甜蜜印记。那么一辆车怎么能给到年轻人甜蜜的印记呢？魏品牌的这台玛奇朵DHT-PHEV其实研究得很透彻，它就是用十六七万的价格，给到最智能最豪华的体验，顺便还能圆了你“又要马儿跑，又要马儿少吃草”的白日梦，有什么还能比这更甜蜜的？