纳瓦拉手动变速箱油需要更换吗（纳瓦电子前向77GHz毫米波雷达获国内新能源头部车企定点）

伴随着中国自主品牌新车搭载ADAS功能的高速增长，中国本土毫米波雷达供应商迎来了前所未有的机遇期。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-11月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载前向毫米波雷达交付上险755.53万颗，同比上年同期增长23.71%；盲区角雷达交付上险819.06万颗，同比上年同期增长40.51%。

随着高级智能驾驶逐渐步入深水期，整车感知系统对于前向毫米波雷达以及角雷达的准确性、可靠性、分辨率等也提出了更高的要求。只有过硬的产品实力，才能突破国际巨头的壁垒，走出一条国产毫米波雷达的康庄大道。

近日，作为毫米波雷达技术领域的“扛把子”，纳瓦电子前向77GHz毫米波雷达NOVA77GF-B Plus获国内新能源头部车企定点，并于12月完成定点公告。

由于前向毫米波雷达涉及到智驾系统和功能安全，一直是头部车企前向毫米波雷达国产替代比较难啃的硬骨头。纳瓦电子本次77GHz前向毫米波雷达定点是国产毫米波雷达的一次重大突破。

各主机厂受疫情和国际环境影响，出于供应链稳定的考虑，各大自主品牌开始寻找毫米波雷达的国产替代。据了解，包括江淮大众思皓、上汽乘用车、上汽大通等在内的越来越多厂商开始选择国产毫米波雷达。

同时，在国产ADAS方案、域控制器厂商的共同努力下，毫米波雷达的国产化进程还将不断加速。

纳瓦深知，在接下来的几年内，伴随着自主品牌ADAS搭载量的高速增长，国产毫米波雷达厂商将陆续进入乘用车前装大规模量产的周期。属于中国毫米波雷达企业的时代虽然才刚刚开始，但唯有扎实打磨过的产品与过硬的技术实力，才是一家企业走向更大世界舞台的杀手锏。

从2015年至今NOVA77GF-B Plus已经迭代6次，NOVA77GF-B Plus是由之前的NOVA77GF-B升级到Plus版本。

与之前的前向毫米波雷达相比，纳瓦电子新推出的NOVA77GF-B Plus前向毫米波雷达产品体积更小（82mmx74mmx18mm）、重量更轻（69g）、抗干扰能力强、目标输出稳定；

从与国外知名公司前向雷达的对比视频可看出，NOVA77GF-B Plus的性能更甚一筹。

其采用了4发4收架构，可实现远、中、近三种探测模式。4个接收天线同时接收目标回波信号，大幅提高雷达水平方向测角分辨率和探测精度，雷达探测距离可达220m，方位角分辨率3.5°，距离分辨率达0.4m。

而相较之下，外资的雷达探测距离仅为170m，重量和体积也大于NOVA77GF-B Plus，价格却是后者的二倍。

截止目前，纳瓦电子的NOVA77GF-B和NOVA77GF-B Plus前向毫米波雷达，已经陆续实现了批量交付。

总体上，纳瓦电子毫米波雷达产品已在乘用车、新能源重卡、皮卡、SUV等国内外主流车型的量产全覆盖，并进入大规模出货阶段。

而广受认可的产品实力，亦是纳瓦电子开拓海外市场的底气。前不久，纳瓦电子多款毫米波雷达产品取得美国FCC、加拿大IC认证，拿到在美国、加拿大海外市场销售的通行证。

这意味着纳瓦电子在海外市场战略布局中迎来了里程碑式的新起点，伴随主机厂客户海外车型的发售，纳瓦电子多款毫米波雷达产品向海外大规模出货。

加速突围，雷达整体解决方案和雷达域控系统才是答案！

2022年，从单颗前向雷达/角雷达到整车360°雷达感知方案，毫米波雷达的需求量依然保持着快速增长的态势。同时可以看到，伴随国内新车搭载L2级ADAS功能继续保持着高速的增长，5R1V已经成为L2级ADAS系统主流的传感器配置方案。

这意味着，相比于此前提供单品雷达的供应商，主机厂更青睐有能力提供全套雷达系统的厂商。

而一直以来，有能力提供全套系统的玩家基本是在行业内扎根已久的外资厂商。他们不仅拥有角雷达、前向雷达等完整的产品线，还可以将整个雷达系统与视觉算法高度融合，为主机厂提供打包式的“交钥匙”方案。这也是他们为什么能够在雷达领域里占据绝大部分市场份额的原因。

当然，这同时也是国内厂商翻盘胜出的必经之路——前提是拥有包括角雷达、前向雷达、4D雷达等完整的产品矩阵。但目前来看，单单是前向雷达，博世、大陆、电装等外资企业依然占据主导地位。

只有提早布局完整产品线的企业才有机会“再上一层楼”。

目前来看，纳瓦电子是国内少有的实现了角雷达、前向毫米波雷达、4D成像毫米波雷达规模化量产的企业。

纳瓦电子CEO李建林强调，只有多样化的产品才能更好地服务国内不同层次的各类需求。因此公司布局了NXP、TI、加特兰三大平台，以灵活适配下游对于价格和性能需求的不断变化。

“我们最近几年对接主机厂时发现，他们对于供应商的要求首先是拥有雷达国产替代能力，其次是系统化整体解决方案的能力。”李建林表示。“我们可以将整个毫米波雷达系统与视觉算法深度融合，更进一步帮助视觉算法整体提升智驾系统性能。”

更值得一提的是，纳瓦电子在2023年将推出基于4D成像雷达的—— “雷达域控系统”该系统将成为其超越传统外资供应商的杀手锏。

简单理解，该系统基于高算力的4D成像雷达作为域控制器，实现L2级别的自动驾驶功能。该系统集成雷达算法与视觉算法在雷达控制器里面，省掉一个视觉算法专用域控制器，在感知性能大幅提升的同时，带来更适应中国市场的高性价比的L2智驾方案。

李建林表示，雷达域控系统是纳瓦电子针对国内最近三年高速发展的智能驾驶市场而推出的一款务实接地气的毫米波雷达与视觉深度融合的智驾方案。“国内的智能驾驶技术现已跑在了世界前列，因此也推动了4D成像雷达的量产趋势，继而为纳瓦电子推出雷达整体解决方案和雷达域控系统提供了强劲的动力。

从全行业来看，纳瓦电子的毫米波雷达产品以及基于4D成像雷达的域控系统已经走在了行业的前列。