各车型的巅峰车型是哪一代(16年到22年9月它经历了什么)

有些人可能都不太清楚大众其实曾有高达一百多万的车型(辉腾),在90年代左右是好多人遥不可及的梦,但好景不长,没卖几代就停产了。第一款Logo标带字母的梗就是从这里所出,就怕大众带字母。但是大众还是不想放弃做高端车型的想法,所以2016年推出全新车型:辉昂,在那个时候最高配能达到66万元,搭载着V6发动机,后排座椅内还有一个小冰箱呢(2016年最高配车型),接下来我给大家伙好好道道其中的事情。

各车型的巅峰车型是哪一代(16年到22年9月它经历了什么)(1)

一代神车 就此落幕

辉昂,作为目前大众旗舰车型其车身长度达到了5074mm车身宽度1893mm,发动机还是很有潜力的 2.0T推动着1.8吨的车身还能在8.1秒破百,油耗工信部实测为一百公里8.84L 对于这个成绩小编还是比较满意的。

各车型的巅峰车型是哪一代(16年到22年9月它经历了什么)(2)

大众祖传设计 小编都难以分辨车型

小编就以最低配来说明这款车吧,2021款380TSI豪华版的价格目前为30.80万元,配置还是很丰富:LED发光格栅、LED前大灯、大灯随动转向、前排加热、感应式后尾门。搭载2.0T发动机搭配七速双离合变速箱,零百加速7.39S,从这里来看的话还是很不错的,最低配还是很有性价比的。

各车型的巅峰车型是哪一代(16年到22年9月它经历了什么)(3)

2021款辉昂车尾示图

在隔音方面,辉昂采用双层夹胶玻璃,对车身静谧性起到了很大的作用,如果购买的版本搭载着16个扬声器的丹拿,驾驶体验跟乘坐体验还是非常不错的。在内饰方面辉昂的内饰还是设计的不够新颖,祖传的大众设计没有太大的亮点可供介绍,但值得一提的是作为旗舰车型的大众在内饰用料方面还是下了本的,随处摸到的都是软的。

各车型的巅峰车型是哪一代(16年到22年9月它经历了什么)(4)

内饰设计并不新颖 但是用料足

小编来进行一下总结:辉昂好多人都说是换壳奥迪A6L也不是没有道理,可惜的就是没有V6版本可供选择了(价格偏高),但是2.0T的辉昂动力表现还是非常不错的,在30万左右区间还是非常有性价比的,对比同价位BBA车型更是如此。大家觉得开辉昂的都是一些什么人呢?欢迎在评论区讨论。

(注:文章内容图片多处来源于网络,如有侵权请联系作者进行删除)

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页