各车型的巅峰车型是哪一代（16年到22年9月它经历了什么）

有些人可能都不太清楚大众其实曾有高达一百多万的车型（辉腾），在90年代左右是好多人遥不可及的梦，但好景不长，没卖几代就停产了。第一款Logo标带字母的梗就是从这里所出，就怕大众带字母。但是大众还是不想放弃做高端车型的想法，所以2016年推出全新车型：辉昂，在那个时候最高配能达到66万元，搭载着V6发动机，后排座椅内还有一个小冰箱呢（2016年最高配车型），接下来我给大家伙好好道道其中的事情。

一代神车 就此落幕

辉昂，作为目前大众旗舰车型其车身长度达到了5074mm车身宽度1893mm，发动机还是很有潜力的 2.0T推动着1.8吨的车身还能在8.1秒破百，油耗工信部实测为一百公里8.84L 对于这个成绩小编还是比较满意的。

大众祖传设计 小编都难以分辨车型

小编就以最低配来说明这款车吧，2021款380TSI豪华版的价格目前为30.80万元，配置还是很丰富：LED发光格栅、LED前大灯、大灯随动转向、前排加热、感应式后尾门。搭载2.0T发动机搭配七速双离合变速箱，零百加速7.39S，从这里来看的话还是很不错的，最低配还是很有性价比的。

2021款辉昂车尾示图

在隔音方面，辉昂采用双层夹胶玻璃，对车身静谧性起到了很大的作用，如果购买的版本搭载着16个扬声器的丹拿，驾驶体验跟乘坐体验还是非常不错的。在内饰方面辉昂的内饰还是设计的不够新颖，祖传的大众设计没有太大的亮点可供介绍，但值得一提的是作为旗舰车型的大众在内饰用料方面还是下了本的，随处摸到的都是软的。

内饰设计并不新颖 但是用料足

小编来进行一下总结：辉昂好多人都说是换壳奥迪A6L也不是没有道理，可惜的就是没有V6版本可供选择了（价格偏高），但是2.0T的辉昂动力表现还是非常不错的，在30万左右区间还是非常有性价比的，对比同价位BBA车型更是如此。大家觉得开辉昂的都是一些什么人呢？欢迎在评论区讨论。

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