自行车车胎容易漏气(自行车二氧化碳气瓶详解)

自行车车胎容易漏气(自行车二氧化碳气瓶详解)(1)

你爆过胎么?

你补过胎么?

你被队友吐槽过么?

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遇见爆胎这种事情是十分糟心的,撇开换胎的繁琐步骤外,打气是非常伤脑筋的一件事情。

准备一趟轻量化的骑行活动,很多车友兜底的“救命工具”是便携式打气筒跟补胎工具。

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补胎还好,打气这种体力活碰上便携式打气筒如同“大蒜捣酱缸”一般,一条公路胎三个人吭哧半天胎压也就80PSI这种事情曾经也是发生过的。PS:便携气筒依然有存在的合理性和必要性

如果你骑车已经摆脱了入门标签,变得对骑行体验更加有要求的话,那么在面对爆胎这件事情上面,二氧化碳气瓶在大部分情况下会是你更优的选择。

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二氧化碳气瓶优点是简单粗暴,打气速度快,而且省力,缺点相对打气筒来说就是一个字:贵,一个气瓶的价格普遍需要20元人民币上不等,而且一个气瓶公路车的话只能用一次,山地车的话视轮胎尺寸顶多两次。

从这一点来说100多可以买一个不错的便携气筒了,而且是一次性消费,只要不丢不坏就可以一直用,缺点是费事,公路车那120PSI的胎压用一个小气筒打起来的确不是一件简单的事。

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但是话说回来,在一场重要的骑行活动中如果爆胎了,一群队友等着你吭哧补胎打气,想想也是挺累挺不好意思的。

二氧化碳气瓶如何使用呢?

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以GIYO二氧化碳气瓶为例,第一步:将气瓶套上防护套(非常重要,因为在充气时气瓶会迅速降温),拧入带金属针气嘴头。第二步:将气瓶拧到底,直到金属针刺破气瓶。

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第三步:将气嘴头对在气嘴上,(使用在法嘴时,需要将法嘴气门芯松开)将阀门顺时针与气门嘴拧紧在一起。PS:正确操作后气瓶气嘴不会有气体喷出

第四步:将气嘴往回逆时针拧松,气瓶嘴有了空间,气瓶内的CO2气体会瞬间注入到内胎2-3秒充满内胎,真正做到“一发入魂”。

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第五步:充气完毕后,气瓶与气嘴都会因急速降温而结霜,在保护手部的前提下将气嘴头拧下,充气结束。

以上就是市面上大部分基本款的气瓶使用方法,除此之外市面上还有可控制出气量的进阶版的气瓶套装,整体的操作步骤还是比较简单“就是多了一个调节阀的操作”。

同样是以GIYO二氧化碳气瓶为例:

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第一步:先将lock旋钮拧到锁死位置防止漏气,再将气瓶套上防护套。

第二步:用力将气瓶拧到底,直到金属针刺破气瓶,带阀门的型号被刺破时会有气体突然顶住阀门的声音。

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第三步:将气嘴头对在气嘴上,(使用在法嘴时,需要将法嘴气门芯松开)将阀门顺时针与气门嘴拧紧在一起。

第四步:确保连接正确后逆时针转动阀门旋钮进行充气,如果你想停止出气,可以将阀门旋钮顺时针旋转进行控制。

目前市面上的气瓶操作方法大致为以上两类,进阶的车友可以视情况进行选用。

小编算过一笔账,按照一年爆胎10次来算,10只气瓶只需要58块钱,算上充气头套装下来13只气瓶加上充气头的费用为146元,与市面上做工优秀的便携式气筒价格差不多持平,但是换来的用户体验可就不单单是146元的提升,一只极端便携的气筒体积也远远大于一只气瓶,况且两者的操作体验也有着天壤之别,其中优劣各位车友想必心中有数。

退一万步来说,一年能爆胎10次的车友也真的是有蛮拼的~“环游世界路过 、每周200公里路过···”

10只气瓶58元,小编可是没有骗你,美骑易购本周活动特惠:集优CO2快速充气瓶套装58元起(再送气瓶三支)

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