世界第一全球港口top50揭榜（看看世界一流港口到底什么样）

2019年1月17日下午，来到天津港码头，实地观摩码头岸边的货轮装卸，在调度指挥中心听取天津港服务京津冀协同发展等情况介绍，他强调：“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。”

两年后的2021年1月17日，由一航局参建的全球首个“零碳智慧”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头1号泊位正式交付使用。同年10月17日，码头整体投产运营，创造了集装箱码头建设史上的“中国速度”。该码头的投产运营落实了视察天津港的重要指示精神，对更好服务京津冀协同发展、雄安新区建设等重大国家战略具有重要现实意义。

七十余年来，作为新中国的“筑港摇篮”，一航局承担了全国万吨级以上泊位的40%，参建了世界十大港口中的七个，足迹也从渤海湾走向世界各地。一航局紧跟国家“交通强国”战略部署，巩固提升水工业务核心竞争力，以一航方案、一航智慧和一航力量向着新时代“智慧港口、绿色港口”的目标迈进，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

天津港北疆港区C段智能集装箱码头建设中，一航局负责的施工内容包括3个20万吨级集装箱泊位，可满足目前世界上最大的集装箱船舶全天候靠泊和作业。工程为高桩梁板式结构，码头岸线总长1.1千米，宽73米，可同时停靠两艘20万吨级集装箱船舶，或同时停靠一艘7万吨级和两艘10万吨级集装箱船舶，年通过能力可达300万标准箱。

C段码头于当年立项、当年招标、当年动工，要求一年内完成首个泊位投产，对于施工团队履约能力提出了极大挑战。一航局克服了工期紧张和新冠疫情带来的诸多不利因素，高质高效完成1号泊位建设，确保当年投产。后续仅用半年时间完成了2号、3号泊位建设交付，创造了自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

该码头是全球智慧化程度最高、建设成本最低、运营效率最优、绿色发展最佳的自动化集装箱码头。它集成自主研发的智能系统，依托5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等现代信息技术赋能，打造以人为本、安全健康、环境友好的新一代集装箱码头。相比传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式，在作业效率持平的情况下，码头建设投入降低30%以上，能耗降低20%以上，运营成本降低25%。

实际上，早在2020年5月一航人就成功打造了亚洲首个真正意义上的集装箱自动化码头——青岛港前湾港区迪拜环球码头工程（7号、8号泊位）。该码头全长1320米，结构采用沉箱重力式，包括10万吨级和3万吨级大型集装箱专用泊位各2个，可停靠15000标准箱巨型集装箱船，设计年通过能力260万标准箱。

青岛港前湾港区迪拜环球码头是目前国内外最长的顺岸码头之一，也是全球领先的全自动化集装箱码头，对推进青岛建成我国北方国际航运中心、世界一流海洋港口具有重要意义。一航人坚持打造科技与智慧一体化的智能生态码头，积极开展“新理念、新技术、新材料、新设备”创新应用，引领了全国自动化码头的潮流。

一航局智能集装箱码头建设全面践行了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，是一航局努力打造世界一流“智慧港口、绿色港口”的重要实践，为我国建设交通强国、海洋强国、贸易强国积极贡献一航力量。

2022年4月10日至13日，先后到海南三亚、儋州等地调研考察，于4月12日专程到一航局参建的洋浦国际集装箱码头小铲滩港区调研，同现场作业人员、挂职干部代表等亲切交流，详细了解洋浦经济开发区发展和中国特色自由贸易港建设等情况。强调：“振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性，坚持绿色发展、生态优先，推动港口发展同洋浦经济开发区、自由贸易港建设相得益彰、互促共进，更好服务建设西部陆海新通道、共建‘一带一路’。”

洋浦港小铲滩作业区起步工程是海南省当时投资最大的单体水运工程，也是海南省港口资源整合的第一个项目，一航局负责该项目码头工程和后方堆场工程两个标段的建设任务，项目建设期间，注重“匠心打造”，沉箱、胸墙施工质量得到海南省业界的一致肯定，被誉为海南省“施工质量标杆”。

投产以来，该工程有效提高了洋浦港的运输承载能力，实现了海口和洋浦两地区位、航线的优势互补，对洋浦开发区打造成为面向东南亚的航运枢纽具有积极意义。

洋浦港小铲滩作业区起步工程建设是一航局落实书记“振兴港口”的要求，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，服务国家重大战略，履行央企社会责任，助力加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港的重大举措。一航局遵循“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持绿色施工、生态优先，以新发展理念引领高质量发展，以“国之大者”的胸怀承担起振兴港口建设的重任，展现了一航人的政治担当、责任担当、使命担当。

港口发展始终是考察、关注的重点之一。“因港而生、以港而兴”的一航局紧跟指示精神，继承和发扬一代代筑港人在干事创业中形成的宝贵品质，持续深耕港口建设事业，足迹遍布祖国南北海岸线，以一件件出色的建设成果，打造一航品牌靓丽名片。

2020年12月2日，中科炼化码头工程通过竣工验收。中科炼化码头工程一期位于广东湛江东海岛，是国内一次建成规模最大、结构形式和使用功能最多的专业港口。一航局负责的30万吨级原油码头泊位呈“蝶形”布置，工程形式为高桩梁板式结构。该工程在建设过程中采用自制砼罐上船施工，技术小型罐车、小型泵车相互配合，解决海上浇注难题，使用小型自制台车缩短了预制构件施工时间，提高模板拆卸效率。

黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的重要出海口，2016年成为全国港口煤炭下水量第一大港。多年来一航局深耕黄骅，建成黄骅港煤码头、杂货码头、多用途码头、护岸工程、综合港区工程等，高效优质履约，收获多方赞誉。

近几年，一航局承建的黄骅港散货港区矿石码头工程新建2个20万吨级专业化矿石泊位及相应配套设施，对于提升河北省港口综合竞争力、打造“京津冀一体化”物流圈具有重要意义。

黄骅港煤炭港区3号、4号通用散杂货码头工程建设2个5万吨级通用散杂货泊位，将完善黄骅港煤炭港区散杂货码头功能，提升码头适应性，在更大程度上支持渤海新区经济发展。

这两个建设项目有效缓解黄骅港“小马拉大车”的超负荷运转现状，为建设现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽和雄安新区最便捷出海口打牢坚实基础。

2022年8月22日，位于广西北部湾的钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号、10号泊位水工工程主体完工，全国首个海铁联运自动化集装箱码头新建泊位全部完成。该工程是全球首个采用U型布置方案的全自动化集装箱码头，码头后方设置铁路集装箱中心站，实现了自动化码头和铁路一体化运营管理，将有力助推北部湾国际门户港打造成为千万标箱国际大港，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

强调，“交通成为中国现代化的开路先锋”，为推动我国交通运输实现更可持续、更高质量发展提供了根本遵循。立足新发展阶段，从交通大国迈向交通强国任重道远，一航局始终牢记重要指示精神，不断开拓创新、开放合作，为推动交通运输高质量发展、建设人民满意的交通运输事业贡献力量。