铁路电气化区段作业安全（铁路加油工承受）

武先生供图 加油工人正在加油晨报讯（南京晨报/爱南京记者 卢斌）头戴头盔，手戴不透气的塑料手套，身穿厚厚的防静电防护服……近日，南京地区持续高温，铁路上最高温度连续突破40摄氏度在铁路行业当中有一群不被人们所熟知，但为了列车安全正点而默默奉献的铁路加油人，他们奔波在各个车站之间忙着给机车和列车发电车加油，我来为大家讲解一下关于铁路电气化区段作业安全?跟着小编一起来看一看吧!

铁路电气化区段作业安全

武先生供图 加油工人正在加油。

晨报讯（南京晨报/爱南京记者 卢斌）头戴头盔，手戴不透气的塑料手套，身穿厚厚的防静电防护服……近日，南京地区持续高温，铁路上最高温度连续突破40摄氏度。在铁路行业当中有一群不被人们所熟知，但为了列车安全正点而默默奉献的铁路加油人，他们奔波在各个车站之间忙着给机车和列车发电车加油。

提起铁路加油人，他们可是铁路行业当中的苦、脏、累、险工种。不畏酷暑高温，只要火车轮子转动，他们始终坚守作业一线，持续保障铁路机车运输用油。入伏以来，上海铁路物资有限公司南京分公司加油组积极应对、紧急启动高温天气铁路燃油配送应急方案，安排11名移动加油职工轮班作业、昼夜不息，时刻坚守工作岗位，持续保障南京至常州、南京至南通等14个固定作业点和30多个临时作业点的铁路运输柴油配送工作。

8月13日上午，记者在南京铁路浦口线路上看见，一群加油工人正在快速地奔向机车的注油口，拧阀、插管、加油，所有动作一气呵成，加油工人的衣服都是厚厚的防静电服，鞋子也是防静电的，把脚包裹得很严实。

据加油工长吴杞刚称：“我们这个团队，可以说，为确保高温期间列车正点，一刻也不能懈怠，一有加油命令，每天24小时不分昼夜地在油库与各车站间约300公里范围内奔波着加油。飞驰列车在铁路上高速运行，一旦牵引列车的机车没有油了，就意谓着整列火车将要‘趴窝’，轻的话导致列车晚点，重的话甚至会影响整个路网，所以给机车加油丝毫不敢懈怠，命令要求几点到，加油工都会提前半个小时赶到车站等待列车到来，提前做好加油准备工作，这是我们的主要责任。”正是因为有了这么一群默默无闻的铁路加油工在烈日“烤”验下无私奉献，才会有无数趟列车安全通过，人民生命财产安全才能够得到保障。