丰田锋兰达最新优惠多少（丰田锋兰达实车到店）

众所周知，从凯美瑞开启丰田在中国的TNGA架构布局之后，丰田汽车的每一款产品都可以称得上是市场上的明星，上到30万级的汉兰达、赛那，下到10万级的卡罗拉、雷凌都可谓名利双收，加价提车的现象更是屡见不鲜。但是，你能想到吗？就是这样一个人见人爱的品牌，却折戟15万左右的入门级紧凑型SUV市场，不管是一汽丰田奕泽，还是广汽丰田CHR，在销量层面都没有交出一张让人满意的成绩单。而这也让丰田意识到，在中国汽车市场，单纯的拼个性并不能俘获人心，只有个性与实用性兼顾的产品才能获得普罗大众的认可。于是，一款售价和奕泽/CHR旗鼓相当的紧凑型SUV锋兰达顺势来到了我们身边。那么，丰田这款2021年年度的“压轴之作”有何亮点？他的到来又是否能够让丰田在15万级的SUV市场中扬眉吐气？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先自然是外观颜值方面的亮点了，广汽丰田锋兰达承袭了日版卡罗拉Cross的外形设计，车头两侧大灯组造型较为狭长，内部配有LED日间行车灯，前格栅仅采用了一个细条幅状的开口，前包围则采用了大尺寸的散热开口造型，内部辅以网格式的中网进行点缀，边缘还有撞色饰条点缀，再搭配圆形的雾灯组，营造出较强的时尚感与辨识度。

侧身造型不像奕泽/CHR那样流畅，依旧是传统的SUV模样，方方正正的车身轮廓配合黑色的下包围，给人一种SUV的粗狂范儿。而分层式三腰线设计也堪称一大亮点，前后翼子板上的腰线线条勾勒出了较宽的侧翼子板造型，车身中部上提式的腰线贯穿至车尾，进而塑造出不错的光影效果。轮圈部分，中低配车型配备的是17英寸五辐式轮圈，造型相对普通，顶配上还有18英寸高亮双色轮圈可供消费者选择。轮胎部分与轮圈搭配的是规格为215/60 R17的邓禄普轮胎，主打节能与舒适性。

车尾的设计比肩简单，甚至会让人感觉有点乏味，但放在这种家用SUV上，其实这种“不求有功但求无过”的设计方案却是最合适的，已经在奕泽/CHR上吃过亏的丰田这次明显聪明了。至于车身尺寸方面，广汽丰田锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，体量上要比日产逍客这样的竞争对手要更大一些，那么反馈到车内驾乘空间方面，广汽丰田锋兰达会有着更出色的表现吗？

通过实际体验来看，广汽丰田锋兰达的前后排乘坐空间表现还是可圈可点的，身高1米76的乘客坐在前排头部还有1拳多的余量，后排的腿部空间也比较宽裕，即便是满载3人也不会让人感觉憋屈。实用性上的表现只能算是一般，虽然该有的储物格都没有缺席，但深度并不好，放纯净水时瓶子会倾斜。而后备厢空间则非常规整，日常状态下的后备厢容积为434L，后排座椅还可按4/6比例单独或整体放倒来提升装载能力。

当然，在驾驶舱部分，广汽丰田锋兰达的设计与用料也没有让人失望。它的中控台造型采用了极简化的家族式设计理念，表面加入了较多的软性材质包裹，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘等也都有配备，再加上配置上配备的丰田智安全套和丰田最新的车机系统，都让它在应对日常家用时显得绰绰有余。

最后动力系统方面，广汽丰田锋兰达搭载了一套和凯美瑞上相同的2.0L CVT的动力组合，这其中2.0L自然吸气四缸发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱之后能够带来较为出色的燃油经济性。而底盘悬挂部分，受制于成本原因，广汽丰田锋兰达并没有和卡罗拉/雷凌、奕泽/CHR那样使用前后全独悬，而是使用了前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂的组合，虽然在底盘舒适性上可能会打一些折扣，但在13.5万的预售价面前，我相信很多人依旧会说“真香”。

全文总结：相比于奕泽/CHR，广汽丰田锋兰达外形更能满足大众审美，前后排的空间也更宽裕，再加上和凯美瑞相同的2.0L CVT的稳定动力组合，都让这款车具备十足的市场竞争力！对了，还有最重要的一点，这款车的性价比也足以打动人心，13.5万的预售起步价足以体现出丰田的厚道和诚意，所以不出意外的话，在15万级的入门级紧凑型SUV市场中，锋兰达这款广汽丰田的“压轴之作”大概率又要成为爆款了。