全新一代本田cr-v大量实拍图发布（18.59万元起拥有七座）

9月28日晚，全新东风本田CR-V（燃油版本）正式上市，售价18.59-24.99万元，油电混动和插电混动版本则要在2023年上市。

新车与旧款相比，外观变化不大，内在的变化却特别大，而且还有七座版本，这对于CR-V的目标消费者来说确实是一件好事。最近全新CR-V在敦煌有试驾活动，兵哥也是马不停蹄赶紧跑过去一睹风采。

外观·变化不大

其实从外观来看，新车和上代车型相比，最多就是线条变得平直，还有一些细节的调节，其他地方与老款并没有特别大的区别。

首先我们看看前脸，CR-V的前脸采用了本田最新的家族化设计语言，蜂窝中网让整车变得更大气运动，再加上细长的LED大灯组、两侧的L字形饰件和底部进气格栅，整体感觉非常年轻，看得出本田对于新车的定位还是非常清晰。

来到侧面，整体线条从老款的圆润，变成现在的硬朗，能够更符合目标消费者的喜好，而且CR-V还引入了“动感视野骨骼”，意在通过调整前立柱、后视镜及前引擎盖棱线，来调整前方视野，兵哥在开车的时候也感受到这个变化。

尾部的变化在于扁平化，LED尾灯组和尾门契合了整车的设计，视觉宽度有一定增加， 并且还把此前在下方的排气口融入到后杠当中，运动感十足。

内饰·本田家族化风格

进入车内，整体内饰像兵哥此前说的一样，延续了本田的最新家族化设计，从思域/型格到CR-V/皓影再到未来的雅阁和INSPIRE，都保持一致，全液晶仪表盘、贯穿式蜂窝空调出风口和悬浮中控屏依旧保留。

不过CR-V的内饰相较于思域，屏幕尺寸升级到10.1英寸，而且档杆附近的按钮都移到了左侧，虽然更方便驾驶员直接操控这些功能，但兵哥还是习惯了思域的设计，也就是功能区域置于档杆之后的设计。

座椅·新增七座版本

座椅方面，首先CR-V延续了后门接近90度开口的设计，方便乘客上下车，并且在座椅侧面和下方分别有两个扳手，可前后调节和靠背调节，这一点是全系标配。

在兵哥调节前排座椅之后坐下来，感觉舒适性尚可，前排间隙有大概一个拳头的距离，长时间乘坐也不会非常累，但只有两驱臻享7座版以及顶配四驱尊耀版才有座椅加热，其中顶配除了加热以外还有通风功能，这对于南方的小伙伴来说很实用，但是要加钱。

除了五座版本，兵哥也尝试了七座版本，首先兵哥试了一下第三排座椅，在第二排调节至舒适的位置之后，兵哥坐下来感觉稍微有点蹲下来的感觉，而且后排也会顶到膝盖，但第三排座椅的可用度非常高，成年人也能坐的比较舒适。

从第三排下来之后兵哥去到第二排，发现第二排虽然也顶膝盖，不过也能坐人，感觉舒适性尚可。

5座版本后备厢

7座版本后备厢

最后兵哥看了一下五座和七座两个版本的后备厢，五座的后备厢自然不用多说，七座版在打开座椅的时候还能放下背包和一些行李，而且在收起座椅的时候，后备厢的空间也仅仅比五座版小一些，也是属于高度可用的状态。

配置·除低配外全系标配主动安全配置

配置方面，全新一代CR-V按照价格和配置分为7个版本，其中7座车型有两个版本，其余车型均为五座版，售价从18.59-24.99万元不等，其中低配活力版的存在意义只在拉低售价，从而让车型售价来到18万元。

除了活力版以外，全系保留了Honda Sensing、8扬声器、远程启动、驾驶模式切换、自适应远近光、后排出风口、后排侧隐私玻璃、主副驾电动调节座椅、驻车雷达、倒车影像等配置。

不仅如此，全新CR-V还标配了Honda Connect智导互联系统，10.1英寸大屏和车联网等功能，以及自动空调、PM2.5过滤装置、LED大灯和疲劳驾驶提示等配置，这一点兵哥要给个好评。

动力·比老款开起来轻盈

目前在售的全新本田CR-V仅有240TURBO一套动力总成，1.5T的涡轮增压发动机可以输出最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，WLTC工况下的油耗为7.31-7.4L/100km。

首先申明一下，下文提到的感受为主观感受，如果各位小伙伴想试试CR-V的动态表现，可以去4S店进行试驾。

首先兵哥在封闭道路上测试了加速性能，在踩下油门之后发现整车还是有一些涡轮迟滞的现象，但涡轮能够在0.5-1秒左右进入工作状态，此时才迸发动力，只能说符合期待，并没有超出期待的表现。

转向方面，由于CR-V的转向机拥有可变转向比功能，小幅度转向的表现非常稳定，大幅度转向的时候，例如掉头和大弯，也能拥有足够小的转向半径，而且还不需要使劲转方向盘。

至于底盘表现，兵哥认为CR-V的操控性能还是在满足家用的状态下，尽量贴近运动车型，悬挂的滤震也是非常干脆利落。

另外兵哥还测试了Honda Sensing功能，在满足条件的情况下开启，如果有意外来车或者行人，CR-V也能轻松应对，但由于条件限制，兵哥没有测试高速下的路况，有些遗憾。

总结·还是平顺的家用SUV

在体验CR-V的这段时间里，兵哥感觉它还是没有给我们太大的惊喜，依旧很家用，也依旧有本田的性格在里面，CR-V的使命就是安全把一家人带回家，舒适性强的同时，驾驶感受也很不错，如果你们有什么想说的，欢迎评论区讨论。

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