奇瑞星途2.0t发动机车型（做命运的博弈者）

文/秦叔宝

奇瑞，一个从茅草屋走出来的自主品牌，如今却是无人不知无人不晓。回首它的成长之路，从东拼西凑造车的艰难岁月，到快速扩张的野蛮生长，谋求升级的磕磕绊绊，再到以“技术奇瑞”立身的理性发展，它始终是命运的博弈者，它的成长历程，也是我国自主品牌成长的缩影。

如今，“技术奇瑞”的形象已深入人心，汽车技术的核心就是发动机技术，今天我们一起来了解一下奇瑞旗下的星途2.0TGDI 400T发动机。

一、发动机研发背景

作为国内自主开发企业中成长势头最猛的品牌之一，奇瑞有过峥嵘岁月，也走过弯路。奇瑞汽车成立于1997年，总部设立在安徽芜湖市；1998年，奇瑞开始建设轿车组装工厂；1999年5月，第一台发动机下线并第一次点火成功；9月通过产品鉴定。

1999年，奇瑞下线了第一款轿车奇瑞风云，为了能将汽车销往全国，多次拱手让利，换来的是多次合作破裂。2001年奇瑞汽车走向全国，由于没能掌握核心技术，品控不严，传出了“奇瑞奇瑞。修车排队”的流行语，技术的重要性不言而喻。

2002年，奇瑞委托奥地利AVL公司开发从0.8-4.2L排量的多达18款发动机；2005年，奇瑞投资超过30亿元的第二发动机工厂投产，主要生产ACTECO系列发动机。次年，ACTECO发动机为奇瑞赢得两家欧洲企业的发动机订单。在此基础上，奇瑞ACTECO现在已推出第三代产品，热效率达到37.1%；2021年，“中国心“2021年度十佳发动机奖项评选结果正式出炉星途2.0TGDI发动机荣登榜单。

二、搭载的车型

目前，星途凌云400T 、星途凌云S、星途揽月400T都搭载星途2.0TGDI发动机，且搭配7速湿式双离合变速箱，可根据油门位置、路面条件及车轮转速自动分配前后轴扭矩，0~100%扭矩连续可变传递，极大提升了车辆的操控性、稳定性和安全性。即将上市的星途VX也将搭载星途2.0TGDI发动机。

三、结构解析及搭载的变速器

奇瑞汽车旗下的星途2.0TGDI 400T发动机，最大功192kW，最大热效率41%。不仅采用了高效涡轮增压器来提供强力进气增压效果，使其具备超强动力性能指标，发动机最大输出扭矩能达到400牛米。还配备了米勒循环、第二代智效燃烧系统、350bar直喷系统、双平衡轴等先进技术，如此一来，也就使得这款发动机兼顾了经济性、排放和NVH性能。

四、技术亮点

1、MILLER循环。它通过进气门早关，使膨胀比大于压缩比，让气缸内混合气燃烧更充分，从而降低油耗，相比传统发动机技术，MILLER循环解决了泵气损失大、经济性差等一系列问题。

第II代智效燃烧系统。第II代智效燃烧系统继承了鱼肚型进气道、Masking燃烧室、气流引导性喷雾，同时将缸径冲程比优化为1.22，成为长冲程燃烧架构，缸内滚流比与燃烧速度实现双提高。350bar超高压直喷系统。350bar超高压直喷系统采用 3 次以上的喷射策略，高喷射压力能够带来更出色的雾化效果，雾化后燃油粒子的平均直径只有8微米，燃烧更充分，且颗粒物排放降低90%，解决颗粒排放物问题。

4、LUK钟摆式双质量飞轮和AAM剪式双平衡轴。钟摆式双质量飞轮可以有效降低发动机飞轮输出的扭转振动，降低幅度超过 50%，让动力输出更顺滑，并降低传动系统的撞击噪音，而剪式双平衡轴能抵消活塞运动对缸体的阶次冲击，发动机二阶振动降低 85%。

五、质量&消费端口碑

星途2.0TGDI 400T发动机荣获“2021年中国十佳发动机”称号，并拥有同级领先升功率96kW/L，百公里加速达到8秒级，高功率大扭矩让其拥有了超凡动力输出能力，堪称同级最强2.0T。动力储备达到传统 V6 3.5L大排量级别。

搭载星途2.0TGDI 400T发动机的星途揽月400T由于车辆百公里加速实现了6.94秒破百，还被誉为“中国最强芯”。其他搭载星途2.0TGDI 400T发动机的车辆在平顺性、燃油经济性和动力性上也广受好评。

小结：

星途2.0TGDI 400T发动机是一款“中国式”发动机，它不光要兼顾动力性、燃油经济性、平顺性等等，还要追求为每一款车提供合适的动力，它不追求极致，而追求和谐。但它蕴含的精神内核却是极为坚韧，做命运的博弈者，奇瑞绝不认输。