为什么独立车位分摊这么多（三分钟搞懂三种车位的成本分摊）

芽哥群里经常能看到关于车位的成本分摊和涉税计算的问题。车位这个问题之所以屡屡被大家提及，主要源于两个方面。第一，车位种类多；第二，各地税务处理难以形成统一口径。

新芽在这里，就车位成本分摊与涉税做一个完整梳理。这篇文章也是研究了很久，请教了税务机关人士检阅 ，可以当教材使用，在关于有争议的处理地方，也标明了最主流的处理方式。遇到车位问题，翻出来看一看，一定能有所帮助。

地下车位分类与归属

一、地下车位分类

根据建造的目的不同，地下停车场所主要有以下三种：

1、无产权车位：在建造地下基础设施时附带形成的空间。

人防车位：项目建筑工程规划许可证标识的属于人防面积的，该人防地下面积的权属单位为政府人防办，属于国有资产。开发商在和平时期有管理和使用的权利，但无权出售；

非人防无产权车位：测绘报告中明确为不分摊的公用面积，同时也不属于人防设施，在商品房销售合同中也未明确车位的归属。

2、产权车位：通过规划设计，专门建造的地下停车场所。

二、地下车位归属

产权车位和人防车位，在车位的归属上，权属都是无可争辩的。

无产权非人防车位，由于，车位的确是建在公共基础设施上，开发商也付出了相应的成本，目前也无明文对此进行产权界定，因此在归属问题上，一直都存在着争议和讨论。

但是，在实务操作中，政府部门基本遵循物权法，对无产权非人防车位进行使用权的界定。

《物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”。

“只要地下停车位不属于地下人防工程，由开发商投资建造，建造成本也未摊入住宅商品房及其他车库的成本中，而且地下车位的面积未计入公摊面积，那么即使没有产权证，该小区业主所购买的地下车位也受到法律的保护”。

也就是说，开发商可以合法销售地下非人防车位使用权。虽然不计容非人防车位无法办理产权登记，但是，无产权，不等于没有使用权和转让权。

产权车位成本与计税

根据《国税发》31号文件，第三十三条规定：“企业单独建造的停车场所，应作为成本对象单独核算”

根据上述文件，对于产权车位，是开发企业开发的一个产品类型，其成本单独核算，也就是说，你把它当作商业产品来考虑就OK了。

产权车位的成本核算方式主要有以下两种计算方式。

第一种模式：按照总成本与总可售面积分摊计算地下车位成本。

也就是说，将地下车位成本与住宅、商业等业态成本按照总可售面积进行平均计算。这种模式，虽然计算简单明了，但是不能比较准确的反映各业态的开发产品成本。比较多的主管税务机关对房地产开发企业进行企业所得税汇算清缴、土地增值税清算时，普遍采取此模式。

其计算公式为：

地下车位开发成本＝开发成本发生额÷（住宅可售面积＋地下车位可售面积）×地下车位可售面积

第二种模式：把地下车位作为单独的成本核算对象，与此相关的成本费用采取直接计入与分配计入相结合方式，计算地下车位成本。

这种模式，能比较准确的反映各业态（住宅、地下车位、商业等）的开发产品成本。企业希望主管税务机关对房地产开发企业进行企业所得税汇算清缴、土地增值税清算时，采取此种模式。

人防车位成本计税

一、成本分摊

根据（国税发〔2009〕31号）第三十三条规定：利用地下基础设施形成的停车场所，作为公共配套设施进行处理。

换句话说，其开发成本已经全部分摊到其它可售面中。因此，在讨论人防车位的涉税事项中，只能计算收入，成本按照 0 来处理。

二、税务处理

1、增值税：（无争议）

如果一次性转让永久使用权（即一次性性签定20年以上，含20年）则按照销售不动产征收增值税。否则，按不动产租赁增收增值税。

2、企业所得税：（主流方式）

主流观点是，若转让永久使用权，则按照销售，一次性确认收入；否则，按照租赁处理，可在租赁期内分期确认收入，分期缴纳企业所得税。

3、土地增值税：（主流方式）

主流观点是，在缴纳土增税时，人防车位的收入，不计入增值税计算，而其开发成本，可按照基础设施均摊在其它可售面积中作为扣除项。

4、房产税：（无争议）

按照租金的12%，从价计征房产税。

不计容非人防车位成本与计税

不计容人防车位的成本计算和涉税处理，一直存在着激烈的争议，但是，也渐渐形成主流观点。这里只讲述目前已形成的主流税务处理口径，通过主流处理方式，大家可以很好的理解到不计容非人防车位的实质性质。

实际工作中，大部分房企将不计容非人防车位进行独立核算。

一、成本的分摊

1、土地成本：（无争议）

不计容的建筑面积不分摊土地成本。

2、建造成本：（主流方式）

开发成本的分摊：首先应该认识到，地下车位是利用地下基础设施形成的，其首要功能是作为地上建筑的基础，其次才是作为日常停车使用。作为地下基础，其形状分布、墙、柱等布局并不是出于停车最优化考虑，将地下成本全部确认为车位成本并不合理。

其成本一般计算为：地下成本（不包含车位专属成本）÷建筑面积 地下专属成本÷车位面积

按照这种口径，目前一个车位的建造成本大概在10-15万元左右。

二、税务处理

1、增值税：（无争议）

尽管不能办证，但是，遵循“实质重于形式”，转让永久使用权的，按照销售不动产处理。

国家税务总局在2016年5月份的营改增政策解答中明确明确：

问：出售车位或储藏间，没有独立产权，是否按不动产出售处置？

答：按照实质重于形式的原则，如果购买方取得了不动产的占有、使用、收益、分配等权力，仍应按照出售不动产处理”。

2、企业所得税：（无争议）

车位使用权转让一次性计入收入。

3、土地增值税

目前关于不计容非人防车位的是否要土增税缴纳，争论比较激烈，各地口径不一。

a、国家层面规定:

（国税发〔2006〕187号）第四条第（三）项：

关于土增税的规定，停车场（库）等建成后有偿转让的，应计算收入，并准予扣除成本、费用。

该文件说明得比较明确，停车场（库）建成后有偿转让的，应该作为收入计算，并准予扣除成本、费用，并没有强调有无产权。也就是在清算土增时，需要计算收入，并准予扣除成本。

b、地方政策规定:

1、（苏地税规[2015]8号）关于车库（车位、储藏室等）问题：不能办理权属登记手续的车库（车位、储藏室等），缴纳土地增值税，计入收入，准予扣除成本。随房附赠的车库（车位、储藏室等），无论能否办理权属登记手续，房地产开发企业均应按销售合同上的房产类型计算成本费用。

2、（吉地税函[2012]54号）：房地产开发企业将开发的无产权的地下车位（库）出租或自用，产权未发生转移，不征收土地增值税，在税款清算时不列收入，不扣除相应的成本、费用。

从上述规定来看，地方政策在土增值税方面，执行口径有一定的差异，希望大家在实务中应该多跟主管税局沟通，了解当地的政策规定和执行口径。

目前消息，有关部门正在抓紧研究不计容非人防车位的办证问题，拟通过对地下车位补交土地出让金后，允许办理独立的产权登记。

来源：投拓狗日记（ID：ziguanshidai），本文已获授权，对原作者表示感谢。

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