聚甲醛的国标是什么(4月1日起每吨涨600美元)

近日,塞拉尼斯发布通知函称,4月1日起,亚洲地区的所有聚甲醛(POM)产品装运订单的将送货附加费提高0.30美元/kg至0.65美元/kg,以前发出的订单也将更新。此前的3月16日,塞拉尼斯曾发布调价通知函称,将从4月1日起,提高公司部分系列POM、热塑性弹性体(TPE)价格,涨幅为300~400美元/吨。如此一来,4月1日起,购买塞拉尼斯的POM,1吨将多花600美元(约合人民币3817元)!

自2021年以来,华东地区市场主流牌号POM已从18000元/吨左右一路走高,涨至当前的25315元/吨,1吨涨了近7400元,涨幅近41%。

均聚产品仅少数企业生产

POM是甲醇的下游产品,为仅次于聚酰胺和聚碳酸酯的第三大通用工程塑料,属于五大工程塑料之一,其抗拉强度高,自润滑性、耐腐蚀、耐候性优异,是力学性能最接近金属材料的一种工程塑料,广泛地用于替代金属,尤其是用于替代铜、铝、锌等有色金属材料,有“塑钢”“超钢”“赛钢”“夺钢”之称。

POM的生产主要是以甲醇为原料,先氧化生成甲醛,甲醛经过精制后,通过不同聚合反应得到。按照聚合单体的不同,POM分为均聚甲醛和共聚甲醛。均聚甲醛是以三聚甲醛(TOX)为原料,在石油醚、环己烷、苯等惰性溶剂中进行溶液聚合而成,重复单元为-CH2O-。而共聚甲醛在均聚甲醛的基础上还添加了二氧五环(DOX)作为单体,重复单元为-CH2O-和-CH2­CH2O-。其中,均聚甲醛的力学强度更高,而共聚甲醛的化学稳定性更好,占POM总量的80%。

目前,世界POM工业化生产企业有近20家,除杜邦全部生产均聚甲醛,日本旭化成部分生产均聚甲醛外,国内外其他供应商的产品基本都为共聚甲醛

均聚甲醛和共聚甲醛生产技术对比

聚甲醛的国标是什么(4月1日起每吨涨600美元)(1)

中国、比利时和德国是世界聚甲醛主要进口国家,合计进口量约占世界总进口量的46.1%。韩国、德国和美国是主要出口国家,合计出口量约占世界总出口量的37.6%。

我国POM的消费市场主要集中在华东、华南地区,下游消费领域主要为电子电器(41%)、日用消费品(28%)和汽车工业(23%),其中汽车工业是消费需求增长最快、潜力最大的领域。

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国内POM下游消费分布示意图

中国是世界主要的POM生产国

当前,国内外的POM专利商主要有香港富艺、韩国P&ID、波兰ZAT、杜邦、巴斯夫、美国塞拉尼斯、日本宝理和日本旭化成。

国外POM产能主要分布在西欧、日韩以及美国等地区,杜邦、塞拉尼斯、巴斯夫、旭化成、宝理塑料、韩国工程塑料、三菱工程塑料、韩国可隆等公司均有布局。

中国是世界主要的POM生产国。近年来,我国POM工业平稳发展,新上生产装置较少,产能和产量均在一定范围内波动。当前国内POM生产企业(含中外合资)共计8家,总产能为45万吨/年。

国内POM产能分布 万吨/年

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国内拟建产能多达104万吨/年

目前,国内POM生产技术都还处于相对落后的状态,工艺尚有欠缺,很多POM产品是中低端产品,且供应严重过剩,面对国外产品倾销,各厂生产的POM远远不能满足国内的高端需求。此外,国内能够掌握POM生产技术,并正式生产POM的企业并不多,产品规模也小,其中云天化和开封龙宇只能生产几个牌号的产品,上海蓝星也只有10余个牌号,而国际上主要跨国公司都有30~40个牌号可以选择。所以,国内高端POM仍严重依赖于进口,每年进口量约30多万吨,特别是在高附加值的汽车配件行业以及高端电子电器行业,国产POM进入较少或者由于门槛较高不具备进入条件。

长远来看,国内POM市场前景广阔,且随着国内汽车行业、电子电器等行业的持续发展,POM需求将进一步扩大。

据隆众资讯统计,未来国内POM拟建装置较多,新增产能多达104万吨/年,超过现有产能的两倍,多集中在煤炭原产地,集中在新疆、内蒙古等煤炭资源丰富的地区,可利用充足的煤炭来生产甲醇,然后将其用于生产甲醛,成本较低。

国内聚甲醛拟建装置统计

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来源:隆众资讯

未来国内POM中低端市场竞争将更加激烈,部分企业已将产品定位瞄准高端市场,以缓解竞争压力。随着国内POM高端牌号供应不断增多,以及POM改性技术的不断成熟,我国聚甲醛国产替代有望加速。

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