荣威marvel x 怎么样（新能源的新起点）

[XCAR 测试 原创]

中国品牌的新能源汽车正在国家政策的推动下快速发展，近年来，无论是续航里程还是整车品质都有着很大的进步，其中，作为中国老牌车企的上汽荣威可以算是一个代表，它不但摒弃了改换燃油车动力系统的方案，选择开发电动车构架，而且不断提高车辆内饰设计与用料、做工水平，将旗下新能源汽车正式推入中高端市场，而今天，我们借爱卡年度车型评选的机会，对这辆荣威MARVEL X后驱版进行了专业测试。

我的同事之前已经对这辆荣威MARVEL X进行过详细的设计解析、实拍和试驾，并且也对MARVEL X的全驱版进行了续航及充电测试，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读，而本篇文章则将重点放在MARVEL X后驱版的性能测试上。

◆车型介绍

本次测试的车型是2018款荣威MARVEL X，车系共有后驱版和全驱版两款车型，售价分别为26.88万元和30.88万元。后驱版车型电机总功率137kW，续航里程403km；全驱版车型电机总功率222kW，续航里程370km。

本次测试的车型是2018款 荣威MARVEL X后驱版，官方指导价26.88万元，电动机总功率137kW，总扭矩410Nm，匹配固定齿比单速变速箱。工信部续航里程403km。

◆0-100km/h加速测试

由于是测试纯电动车，所以在加速测试环节，我们选择了直接“油门”到底的方式进行加速，关闭电子车身稳定系统，起步的瞬间，410Nm的强大扭矩会直接爆发，将车辆从原地直接弹出去，加速感很强烈。整个加速过程一气呵成，最终测得的0-100km/h的加速成绩为7.19s。

得益于电动车的先天优势，荣威MARVEL X在起步瞬间的推背感十分明显，整个加速过程非常顺畅，值得一提的是，这种推背感能一直持续到100km/h，这和我们印象中纯电动车中后段加速无力的感觉完全不同，表现值得肯定。

◆100-0km/h刹车测试

在刹车测试环节，这辆荣威MARVEL X的表现同样值得肯定，悬挂系统对车辆的支撑比较出色，车辆并没有出现大幅度明显的前倾，整体车身姿态保持的不错。多组刹车测试过后没有出现明显的热衰减现象，连续刹车稳定性表现不错。最终100-0km/h的刹车距离为40.93m。

由于我们本次的测试在密云机场进行，路面为水泥路并且有一层浮土，对刹车距离会造成一定的影响。另外，荣威MARVEL X制动踏板的反馈力度较大，初段脚感偏沉，初次驾驶时需要适应一下。

◆绕桩测试

虽然定位中型SUV，但因为电动车将电池布置在车底，并且车辆本身高度并不高，所以荣威MARVEL X的车辆整体重心也不会太高，整体驾驶感觉更倾向于轿车或跨界车而不是SUV。车辆悬挂行程较短，整体表现出了很好的韧性，在绕桩测试中能够给予车辆良好的侧向支撑，车尾的跟随性表现不错，在连续重心转移时拥有不错的可控性。方向盘的转动阻尼偏沉，指向性表现不错，但车身对转向的响应速度有一点慢，在日常驾驶中不会产生影响。

荣威MARVEL X的整体驾驶感更倾向跨界车而不是SUV，由于车辆将电池布置在车底，所以其重心并不太高。悬挂行程较短且表现出了良好的韧性，测试中能够给予车辆较好的侧向支撑。

绕桩时车尾的跟随性表现不错，在连续重心转移时拥有较好的可控性。车身对于转向的响应不算十分灵敏，不过对于日常驾驶的影响不大。

◆噪音测试

由于没有了发动机的噪音，电动车在噪音测试中拥有得天独厚的优势，并且这辆荣威MARVEL X对电流声的抑制也很优秀，车辆在噪音测试中取得的成绩远低于我们的爱卡推荐值。

荣威MARVEL X性能测试成绩

上汽荣威旗下车型的外观与内饰设计几乎是获得了所有人的好评，之前荣威RX5以及i6几乎完美的继承了概念车Vision-R所阐述的“律动设计”。先如今，这辆MARVEL X依然做到了对于概念车光之翼Vision-E Concept的高度还原。

MARVEL X依然遵循荣威家族化设计，但相较以往车型明显更加运动且富有科技感。前脸以中国传统建筑的中轴线为灵感，并在发动机盖上具化了一条轴线增强这种对称设计的美感。克莱因蓝车漆很有质感，在不同的光照强度及角度下，会呈现由蓝到紫的颜色变化。

车侧两条腰线呈现前低后高的俯冲姿态，D柱倾角很大，凸显出整车的运动感。车尾造型立体而饱满，镀铬饰条贯穿左右并延伸至尾灯中，拉伸了车尾视觉宽度。下包围两侧的镀铬装饰与车头雾灯区形成良好的呼应，强化了整车的运动气息。

荣威MARVEL X的内饰设计很简洁，作为一辆定位中高端的中型SUV，其内饰豪华氛围的营造很到位，采用棕色作为主色调，并且大量使用皮质包裹和软质材料。中控区域的设计提高了内饰整体的科技感，液晶屏幕的尺寸为14英寸，而玻璃面板的尺寸则达到了19.4英寸。

12.3英寸的液晶仪表盘内涵黑科技，中间部分除了显示地图外，还可以显示前方实景图像，配合AR现实增强技术则能够实现AR-Driving实景驾驶辅助，将导航路径和信息融入实景图中，带来全新的导航体验，看起来很酷，实用性也很高。

中控屏下方是旋钮式换挡机构，旋钮的转动质感很好。左侧是驾驶模式选择按键，右侧是动能回收强度调整按键。

我们测试的这辆荣威MARVEL X后驱版在车辆后轴布置了两个并联的永磁同步电机，最大输出功率分别为85kW和52kW，峰值扭矩分别为255Nm和155Nm，总功率137kW，峰值扭矩410Nm。两个电机之间通过电控耦合机构连接，日常行驶过程中使用大功率电机，而在急加速时则会两台电机一起工作，以达到优化效率的目的。

有的人认为电动车的驾驶感简单无趣，相比传统汽油车型输出特性千变万化的发动机，以及结构复杂的各种变速箱，电动车型电动机 固定齿比单速变速箱的组合确实比较简单。

而这种简单所带来的直接好处就是它在平顺性方面的优势，由于匹配相对简单，也完全不受动力衔接问题的影响，所以电动车在日常驾驶的平顺性方面表现很好。在加上MARVEL X底盘质感以及内饰氛围的营造，让这辆车开起来丝毫没有廉价感。

三种不同的驾驶模式下动力的响应会有较为明显的区别，但即便是在ECO模式下，加速踏板也不会给人反应过于迟缓的感觉。另外动能回收系统也分3挡可调，1挡时和普通汽油车无异，3挡时减速效果比较明显。

悬挂的调校明显倾向于运动，相较于荣威以往的车型要硬一些，在高速过弯或激烈驾驶中能够给予车辆更加有力的侧向支撑。整辆车开起来的感觉更加倾向于轿车而不是一辆SUV。

方向盘转向有一定的电子感，转动阻尼略大，手感偏沉，转动方向盘的力度很线性，指向性表现不错，车身对方向盘转动的反应虽然不够灵敏，但对于一般家用车来说足够。

编辑点评：

这辆MARVEL X完全可以看做是荣威集团在新能源汽车方向上的新起点，车辆完全基于全新的新能源架构打造，行驶质感不俗，并且在运动性方面有着不错的表现。外观沿袭了荣威一贯的高水准，而内饰在高级感的营造上也非常到位，加上无线充电、斑马智行3.0和AR导航等等黑科技的加持，它完全展现了中国品牌造车的实力。

外观、内饰及道路驾驶回顾

基本参数：	2018款荣威MARVEL X后驱版
厂商指导价	26.88万
品牌	上汽荣威
级别	SUV
发动机	0.0 0kW
动力类型	混合动力
综合最大功率(kW)	137
综合最大扭矩(Nm)	410
变速箱	1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm)	4678×1919×1618
车身结构	5门 5座 SUV
上市年份	2018
最高车速(km/h)	170
0-100加速时间(s)	7.9
保修政策	-
车身参数：	2018款荣威MARVEL X后驱版
车长(mm)	4678
车宽(mm)	1919
车高(mm)	1618
轴距(mm)	2800
车重(kg)	1759
最小离地间隙(mm)	-
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
接近角(°)	-
离去角(°)	-
车身结构	SUV
车门数	5
座位数	5
油箱容积(L)	-
行李厢容积(L)	357
行李厢最大容积(L)	1396
底盘转向：	2018款荣威MARVEL X后驱版
驱动方式	后置后驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
车轮制动：	2018款荣威MARVEL X后驱版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R19
后轮胎规格	235/45 R19
备胎	无
安全配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	●
后排头部气囊(气帘)	●
前排侧气囊	●
后排侧气囊	-
膝部气囊	-
安全带气囊	-
行人安全气囊	-
前排安全气囊关闭装置	-
儿童座椅接口	●
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
防盗报警器	●
发动机防盗锁止	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
疲劳驾驶提示	-
夜视系统	-
操控配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
自动驻车	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
自动驾驶技术	-
可变悬挂	-
空气悬挂	-
电磁感应悬挂	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
主动刹车/主动安全系统	●
外部配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
电动天窗	●
全景天窗	●
运动版包围	-
铝合金轮圈	●
电动侧滑门	-
电动吸合门	-
行李架	●
主动格栅	-
远程启动发动机	-
感应后备厢	●
电动后备厢	●
内部配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
皮质方向盘	●
方向盘上下调节	●
方向盘前后调节	●
多功能方向盘	●
方向盘电动调节	-
方向盘记忆	-
方向盘加热	-
换挡拨片	-
前泊车雷达	●
后泊车雷达	●
倒车视频影像	●
全景摄像头	●
自动泊车入位	●
定速巡航	●
自适应巡航	●
无钥匙进入系统	●
无钥匙启动系统	●
全液晶仪表盘	●
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	-
220V/230V电源	-
行车记录仪	●
无线充电	-
座椅配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
座椅材质	皮质
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
驾驶座电动调节	●
副驾驶座电动调节	●
后排座椅电动调节	-
副驾驶座椅后排调节	-
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
腿部支撑调节	-
驾驶座椅记忆	●
副驾驶座椅记忆	-
后排座椅记忆	-
前排座椅加热	●
后排座椅加热	-
前排座椅通风	-
后排座椅通风	-
前排座椅按摩	-
后排座椅按摩	-
第二排独立座椅	-
第二排背部角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
第三排座椅	-
前座中央扶手	●
后座中央扶手	●
后排杯架	●
加热/制冷杯架	-
多媒体配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
车载Wi-Fi	●
GPS导航系统	●
蓝牙/车载电话	●
中控台彩色大屏	●
中控台彩色大屏尺寸	14英寸
中控液晶屏分屏显示	-
后排液晶屏	-
语音控制系统	●
定位互动服务	-
手机互联/映射	●
车载电视	-
主动降噪	-
音响品牌	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD/DVD播放器	-
扬声器数量	8喇叭
灯光配置：	2018款荣威MARVEL X后驱版
远光灯	LED
近光灯	LED
前雾灯	-
日间行车灯	●
大灯高度可调	●
自动头灯	●
弯道辅助照明灯	-
随动转向大灯	-
远近光感应系统	●
智能远光灯	-
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	●
可变色氛围灯	●
玻璃/后视镜：	2018款荣威MARVEL X后驱版
前电动车窗	●
后电动车窗	●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后排隐私玻璃	●
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
内后视镜自动防眩目	●
外后视镜自动防眩目	-
后视镜记忆	●
流媒体车内后视镜	-
后排侧遮阳帘	-
后风挡遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
雨量感应雨刷	●
后雨刷	●
空调/冰箱：	2018款荣威MARVEL X后驱版
手动空调	-
自动空调	●
后排独立空调	-
后排出风口	●
温度分区控制	两区
车内空气调节/花粉过滤	●
车载空气净化器	-
车载冰箱	-
其他：	2018款荣威MARVEL X后驱版
说明	-
电动机：	2018款荣威MARVEL X后驱版
电动机类型	永磁同步电机
电动机最大功率(kW)	137
电动机最大扭矩(Nm)	410
前电动机最大功率(kW)	-
前电动机最大扭矩(Nm)	-
后电动机最大功率(kW)	137
后电动机最大扭矩(Nm)	410
电池：	2018款荣威MARVEL X后驱版
纯电最大续航里程(km)	403
电池容量	52.5kWh
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池保修年限	8年或12万公里
电池类型	三元锂离子电池
充电：	2018款荣威MARVEL X后驱版
普通充满电时间	8.5h
快速充满电时间	-
快充至80%电量时间	40min
换电站	-

文中车型配置参数

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