2022年重磅新车这些车型冲入市场（面向未来又深入人心）

​虽然北京车展延期，但该发布的新车还是如约而至。作为2022年度的第一批重量级新车，各个品牌不约而同的展现出了面向未来的气质，从概念到产品，相比以往更加深入人心。

• 法拉利296 GTS

SCC视角：从296 GTB开始，法拉利正式进入超级跑车的6缸时代，通过混动技术加持，让296系列拥有了领先同级的动力水平。也是从296开始，法拉利的设计语言在更多的向以往经典车型致敬，如Kamm Tail车身风格的重现。对跃马车主和车迷来说，这些变化都是喜人的。

北京时间4月19日晚，法拉利296 GTS正式发布，新车是296 GTB的敞篷版，由法拉利设计中心主导设计，采用可折叠式硬顶敞篷，时速45公里/时下，顶蓬可在14秒内完成开合。

296 GTS采用插电式混合动力技术，动力来源为3.0T V6发动机和电机，整车综合功率达到了830马力，最大扭矩740牛·米。0-100公里/时加速时间为2.9秒，极速330公里/时，可纯电行驶25公里。

法拉利296 GTS的干重为1540公斤（比硬顶版重70公斤），以1.86公斤/马力的重量功率比处于同类车型领先地位。296 GTS配备主动式空气动力学装置，其灵感源自LaFerrari的主动式扰流板与后保险杠完美融合，可随时在车身后部产生极高的下压力。

法拉利为该跑车开发了特殊组件，其中包括过渡管理制动器（TMA）和6路底盘动态传感器（6w-CDS），这在汽车领域是世界首创。此外法拉利296 GTS还具备一些新功能，如ABS EVO控制器，这些极大提升了车辆的驾驶乐趣和驾驶者对车辆的控制能力。

作为敞篷车，296 GTS同样可选Asseto Fiorano赛道组件。该组件通过大幅减重及增加空气动力学设计，来提升车辆的赛道性能。在Assetto Fiorano提供的高档下压力模式下，296 GTS可在时速为250公里时产生360公斤的最大下压力。对于追求极致动力和巅峰性能的跃马客户，Asseto Fiorano赛道组件不容错过。

• 梅赛德斯-奔驰 EQS SUV

SCC视角：作为梅赛德斯-奔驰首款大型豪华纯电SUV，EQS SUV对EQ品牌的重要性不言而喻，产品力更无需多言。在EQS SUV身上，消费者可以看出大厂对未来出行方式和电动豪华的理解，这是一款具有风向标意义的新车。选择EQS SUV的消费者，也会走在电气化时代的前沿。

4月19日，梅赛德斯-奔驰首款大型豪华纯电SUV——EQS SUV正式发布，新车是EVA 2.0纯电平台正向研发并打造的首款SUV车型。

EQS SUV承袭EQ家族设计风格，将EQS弓型车身的设计完美移植到SUV车型上，视角效果饱满大气。车头采用“暗夜星阵”封闭式格栅，流星雨数字大灯内部集成了电光蓝发光模块，构成了醒目的车型标识。

EQS SUV车身长度达到了5.1米，轴距为3.21米，分为5座和7座车型。动力方面，EQS SUV标配后轴电机，双电机车型前后配备永磁同步电机，提供高达400千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达858牛∙米。EQS SUV采用107.8千瓦时的锂离子电池组，WLTP工况续航里程可达660公里。

底盘采用四连杆前悬和多连杆独立后悬挂，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择。此外后轴搭载最高10度的后轮主动转向系统，转弯直径仅为11米。

新车内部使用长度1.41米的MBUX超联屏，提供7种内饰配色，座舱氛围尽显科技豪华。新车拥有电动艺术风格和AMG运动风格两种内饰组件，以提供给不同喜好的客户。

EQS SUV也是梅赛德斯-奔驰品牌首个搭载杜比全景声系统®的车型，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与Burmester®柏林之声环绕立体音响系统配合使用。

EQS SUV提供5座和7座车型，7座车型座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统，以提升上下车的便利性。车辆放倒第二排与第三排后拥有2100升的储物空间。

• 奥迪Urbansphere概念车

SCC视角：Skysphere、Grandsphere、Urbansphere，奥迪近几年的三款系列概念车，从跑车、豪华轿车和多功能车的角度，诠释了未来独特的出行、人车交互方式，提供了人们对于未来空间的理解，也为消费者理解汽车提供了更多的视角。如果未来奥迪能将这些出奇的概念实现，会给电动车型带来更多吸引力。

奥迪Urbansphere概念车在4月19日晚发布，展现了未来城市高端出行的愿景。值得一提的是，Urbansphere是奥迪首款与中国客户共创的概念车，中国消费者在奥迪“创新共创”的设计理念中充分表达了中国的观点和建议，让奥迪Urbansphere概念车更好满足用户对高端出行空间的需求。

Urbansphere基于PPE平台打造，拥有800V电气技术，电池组容量120千瓦时，WLTP续航里程可达750公里。动力方面，Urbansphere配备前后双电机，总功率295千瓦，峰值扭矩690牛·米，同时搭配电动quattro四驱系统和空气悬架。

Urbansphere是奥迪有史以来最大的概念车，长5.51米、宽2.01米、高1.78米，轴距3.4米，体现了奥迪“sphere”系列概念车关于车内空间的创想。

Urbansphere采用前后对开门设计，无B柱，上车时座椅会向外翻转，同时“灯光红毯”功能也增加了上车的仪式感。

Urbansphere将空间、结构、数字技术融为一体，当乘客之间需要共享车载娱乐信息系统时，一块透明的OLED大屏会从车顶降至前后排之间，后排乘客可进行视频会议或观赏电影，同时也可分屏使用。

设计上，Urbansphere车内使用了大量木材、羊毛和合成纺织面料，色调以米色和灰色为主，营造出了舒适柔和的座舱氛围。

Urbansphere车头使用了可视化的灯光效果，被称为“奥迪灯光画布”，该技术通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，提升驾驶安全。车尾也有类似的矩阵式LED光面。

• 全新一代宝马7系 & i7

SCC视角：作为宝马的旗舰级轿车，全新7系携手i7进行了一次全球瞩目的换代。在豪华行政级轿车上运用如此先锋的设计，或许只有宝马最适合。从大胆的外观，到精致且兼具科技感的内饰，宝马为豪华车消费者奉上了独具特色的作品。

全新宝马7系轿车

全新宝马i7纯电轿车

4月20日晚，全新一代宝马7系和纯电i7轿车在北京发布。两款新车基于新一代CLAR架构打造，i7可视为全新7系的纯电版，全新7系和i7成为宝马品牌的旗舰轿车。

设计方面，新车采用了宝马最新的设计语言，车头采用分体式LED大灯，上部的日行灯内部采用施华洛世奇水晶打造，并带有动态效果。“双肾”格栅尺寸与上代相同，格栅边框配有发光功能。

车身C柱延续“霍氏拐角”设计，但造型进行了优化。尾灯取消了上代的贯穿式设计，采用3D悬浮造型，灯体更加纤细。此外，全新7系支持选装个性化双色车漆。

新车内饰设计风格大变，配备12.3英寸数字仪表和14.9英寸的中控双联曲面屏，搭载最新的ID8系统。空调出风口采用了隐藏式设计，氛围灯采用环抱式水晶光带进行展现，提供7种动态灯光主题。同时，环抱式水晶光带上还集成了部分触摸操作按键。下方的挡杆和旋钮采用水晶材质，与宝马iX上的设计类似。

前后排之间配备了一块31英寸的超大显示屏，8K分辨率，显示内容根据中国用户进行了本土化的设计，大屏幕不使时可折叠收起隐藏于车顶。此外，新车还配备宝华韦健4D音响系统，由40个扬声器组成，最大功率1965千瓦。

全新7系和i7支持自动车门打开和关闭功能，可通过触摸、语音等方式操作。前后排座椅经过重新设计后，造型和舒适度有了显著提升。一体式后排座椅采用无缝连接腿托设计，座椅内部加入隔音和吸音材料，以提升车内静谧程度。

动力方面，全新7系搭载经过优化的3.0T 直列六缸发动机和全新的4.4T V8发动机。其中3.0T车型将提供高、低功率两个版本。4.4T V8发动机则基于现款N63发动机升级而来。两款发动机均配备48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。

i7作为全新7系的电动版本，搭载双电机驱动系统，综合功率超过750马力，电池容量为120千瓦时，WLTP续航里程为590-625公里。

• 新款宝马X7

SCC视角：宝马X7是豪华全尺寸SUV领域的后来者，通过这次与全新7系同步的改款，与7系、i7组成宝马的旗舰阵营，在提升产品力的同时，市场声量也会大大提升。

发布会上一同亮相的还有新款宝马X7，这也是新款X7的首次公开亮相。作为中期改款，新款X7使用了与全新7系相似的家族设计语言，分体式大灯使前脸造型更加凶悍。车辆内部改用与全新7系相同的双联屏设计，搭载最新的iDrive 8操作系统。

动力方面，新款X7 xDrive 40i车型配备3.0T 六缸发动机 48V轻混系统，最大功率380马力，最大扭矩540牛·米。

M60i xDrive车型搭载4.4T V8发动机 48V轻混系统，最大功率530马力，最大扭矩750牛·米，百公里加速时间为4.7秒。两个型号均匹配8速自动变速箱，并标配电子控制减震器和自适应空气悬架。

• 雷克萨斯RZ 450e

SCC视角：到2030年，雷克萨斯的所有车系都将提供纯电版，2035年实现100%车系电动化。RZ 450e是雷克萨斯雄心壮志下的一个脚印，它诠释了雷克萨斯对电气化美学的理解，也为未来的电气化产品指明了方向。

4月20日，雷克萨斯RZ 450e纯电SUV发布。新车基于e-TNGA纯电平台打造，车身长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距2850毫米，定位纯电紧凑型SUV。

设计方面，RZ 450e使用雷克萨斯目前的家族设计语言，前部纺锤形格栅改为封闭式，车身背部采用夸张的溜背设计，后部采用更加纤细的贯穿式尾灯。

车辆内部风格与现款雷克萨斯车型相似，但值得一提的是，RZ 450e可选装Steer by Wire可变比电子线控转向系统，并配备造型独特的方向盘，这一配置无论在视觉上还是操控层面上，都会带给驾驶者更多新鲜感。同时，RZ 450e搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS 3.0 。

雷克萨斯RZ 450e搭载前后双电机，前轴电机最大功率为150千瓦，后轴电机最大功率80千瓦，配备DIRECT4电子动态四驱系统，该系统可根据四个车轮运转时的载荷，灵活分配前后电机的驱动力。RZ 450e搭载了容量为71.4千瓦时的电池组，WLTP 工况续航里程超过400公里。​​​​

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