雷克萨斯es350老车翻新修复(翻新07年30万公里破烂残损)

大家周末好,我又来更新了,今天翻新主角是一款经典老车:一辆来自湖北车友的2007年雷克萨斯ES350,目前行驶了30万公里,车主的一手车,陪伴十四个年头了,很有感情,这次找咱翻新,目的就是让它满血复活,恢复到当年的飒爽英姿。

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车主是一位性格非常爽快的老大哥,我们浅谈了几句,约好时间,直接就把车给整来了。

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大哥把翻新需求也整理给我了,发车过来时还电话叮嘱我说:车况比较惨,劳烦要费心了。

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车子到店后,安排检查,十四年的车龄,外观漆面氧化的比较严重了,发、变状态还挺好,刹车很差劲,底盘也松散了,最惨的是内饰,异响、破烂,属于“阿富汗战况”级别的状态,下面带大家细品一番。

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主驾驶空调出风口位置:脱皮、开裂!

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方向盘老化掉皮,左右两边都有个大坑,按键也脱胶粘手严重。

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这个档把头真的不忍直视,严重脱皮、开裂,不过桃木部分倒是被盘的嘎嘎光滑,哈哈~

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中控部分:磕碰、划痕、开裂、掉皮,状态惨烈。

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副驾驶也是一样的惨,整个内饰塑料覆盖件基本都废了,异响非常严重。

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侧门包裹处也都是一些剐蹭痕迹。

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车门音响布破破烂烂,这网格布用十四年也的确极限了。

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内饰这么惨,咱们只能先下手为强了,整体内饰开拆翻新。

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门板、座椅部分先卸掉。

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拆了一堆破烂,看着就头大。

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车门上的按键部件,字标基本都没了,都要做翻新处理。

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后座部分继续拆卸中...

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这是后风挡下面的背板及后刹车灯背板的绒布,不仅脱落了,还上霉严重。

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开始进行整个中控台拆解...

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拆掉的全车桃木内饰件,部分都掉皮了。

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整个中控台上的塑料件,基本不能碰了,音响盖板一拆下来直接就碎了。

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覆盖件老化严重,全面嘎嘣脆,一碰就碎。

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拆得我脑瓜子嗡嗡的,终于搞完了。

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内饰件拆卸后,花了半个月做这辆车的内饰翻新修复工作,全车门板、全车内饰塑料件、仪表总台面,中控台、中央扶手、真皮包裹、绒布包裹、桃木翻新、 按键修复等。

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全车桃木件,纯手艺翻新修复,质感与新件无差。

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这要是买一套新的话,价格基本都是吓哭系列。

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方向盘及档把头真皮包裹及桃木翻新,焕然一新。

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圆润有光泽,手感一级棒。

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车门按键部分修复,字标做了印涂。

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后档风盖板,不仅重做了塑料件翻新,还做了绒布包裹。

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车门绒布重包,音响网格布换新安装。

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中控台空调出风口翻新修复,都是全新的质感。

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这一个中央通道扶手部分包含咱们三项工艺:塑料件翻新、绒布重包、桃木翻新。

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最麻烦的大件,中控台总成翻新,一次修复脱皮、裂皮、划痕等问题,这玩意要是买新的换,那价格将是吓死系列。

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整车内饰件都翻新好了,内饰底座我们还要处理一遍才能回装,座椅下面的止震板已经老化开裂了,不能降震还异响,必须解决一下。

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零零散散的拆掉全部,需要重新做止震效果。

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拆都拆了,座椅下面的汽油滤芯,可以顺带换掉。

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纯正原厂件,这个是必须滴。

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先把内饰底盘清理干净。

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重新铺上隔音锡箔纸,也有隔热的作用。​

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​再铺上止震棉垫,地毯也处理干净了,底座完活了,准备内饰回装了。

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回装过程就不介绍了,反正没有多螺丝、卡扣啥的。

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完美恢复全新状态,内饰毫无瑕疵了。

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这台车唯独座椅没做翻新,只做了清洁养护;内饰部分最后我们再慢慢欣赏,下面开始做性能方面的整备工作了。

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30W公里,发动机、变速箱状态还挺不错,比较难得,我们简单做下油水保养即可。

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拆洗节气门,做一下积碳清理。

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鼓风机拆洗,有点小脏。

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水箱及冷凝板拆洗,恢复干净,检查不渗漏直接回装。

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然后重新真空加注冷却液。

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发动机内部清洗,去除一些沉淀的油渍。

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清洁干净后,重新加入新机油。

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接着更换一下变速箱滤芯及油水。

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最后对这台车的发动机做一下ECU动力升级,让这台2007年的雷克萨斯ES350恢复当年的提速状态。

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继续底盘翻新整备工作,对底盘系统我选择直接升级KYB蓝桶,并配套更新摆臂及拉杆来提升行驶质感;制动系统依旧选择升级一套DIXCEL制动盘、皮。

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避震塔顶也做一下更新,选用了原厂件。

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发动机支架老化做了一下更换,摆臂、拉杠都同步更换好了。

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发现半轴漏油了,订货换新。

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后拉臂用的是改装件,价格比原厂配件划算很多。

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避震系统搞定,安装好避震器及塔顶并加装了降震垫片。

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刹车系统更新完毕,上次有个粉丝说我每台车都换刹车是不是利润很大,我只能说这些配件价格都是透明的,咱们也就赚点人工费而已。

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更换一下制动液,换完盘、皮,一定要做这一步工作。

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整备底盘的时候,轮毂正在做翻新处理。

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装好轮胎,动平衡后直接回装车身。

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最后上美国HUNTER定位仪,开始做底盘数据调整。

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调整好底盘后,我做了一遍路试,结果尴尬的事情发生了,行驶在颠簸路面上,后排依旧出现了异响,在拆内饰时候我特别注意了这个问题,当时觉得这异响声音是内饰板的问题,本来以为都解决了,看来是我失误了。

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异响的声音来源是在右后轮处,我一开始就确定的,结果就是底盘件跟内饰件,我查了个遍都没找到有异响可能的地方。

这个问题我反反复复查了3天,翻阅原车的底盘结构图研究了很久,最终才分析出来问题所在之处。注意上图画红圈的右后轮位置,这地方大面积属于油箱覆盖范围,没错!问题就在油箱里面,经过我们反复验证,最终确定油箱里面的挡板倒了,造成了颠簸异响。

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这就是麻烦活了,重新纠正那是不可能的了,所以与车主反复沟通斟酌,车主最终决定换原厂新油箱。咱这些年也修了几千台车了,第一次因为异响换油箱,没有十足把握能解决异响,车主让我换,我都不会换,承担不起这失误风险。

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这就是油箱了,可以看到只有一边有个口,那是更换汽油滤芯的位置。

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重新回装上车,后悬挂有些部件又重拆了一遍。

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所以底盘数据又要重新做一下调教。

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全绿,底盘数值彻底完美;再次路试,异响完美解决,整体驾驶感受超爽!

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最后做机舱深度清洁及外观漆面修复。

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修复后的漆面,圆润有光泽,规矩吧!

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精神气回来了,这辆老家伙要活了!

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没想到这台车,竟然还挺有名,我发了个朋友圈,遮挡了牌照,我朋友圈竟然有人直接说出了车牌号,还说和车主一起洗过车,地球真小啊!

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开始内饰欣赏,还记得来时的方向盘状态吗?

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完美全新的中控台,翻新细节拉满了。

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桃木件翻新,属于当年ES350的品质感又回来了。

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门板内饰及按键,新车既视感。

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当年的真皮座椅,确实是真材实料。

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最后外观大片欣赏,经典的流线设计,现在都不过时,真好看!

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大灯晶莹剔透,炯炯有神!

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漆面修复及轮毂翻新效果,质感满满吧。

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老车换新颜,还能再战十五年。

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后面是一辆ES350的前世大哥,当时也在翻新复活中,2003年丰田进口佳美(过段时间写帖子)。

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享受这一刻重获新生的阳光,带着这副飒爽英姿准备启航回家吧。

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车主接车后反馈:整车效果超级满意,先电话赞美了一番,接着又微信夸,意思就是被咱收拾的哪都好,开着超舒服,哈哈~

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(咱专搞老车翻新整备,新车改装升级,欢迎交流)

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