雷克萨斯es350老车翻新修复（翻新07年30万公里破烂残损）

大家周末好，我又来更新了，今天翻新主角是一款经典老车：一辆来自湖北车友的2007年雷克萨斯ES350，目前行驶了30万公里，车主的一手车，陪伴十四个年头了，很有感情，这次找咱翻新，目的就是让它满血复活，恢复到当年的飒爽英姿。

车主是一位性格非常爽快的老大哥，我们浅谈了几句，约好时间，直接就把车给整来了。

大哥把翻新需求也整理给我了，发车过来时还电话叮嘱我说：车况比较惨，劳烦要费心了。

车子到店后，安排检查，十四年的车龄，外观漆面氧化的比较严重了，发、变状态还挺好，刹车很差劲，底盘也松散了，最惨的是内饰，异响、破烂，属于“阿富汗战况”级别的状态，下面带大家细品一番。

主驾驶空调出风口位置：脱皮、开裂！

方向盘老化掉皮，左右两边都有个大坑，按键也脱胶粘手严重。

这个档把头真的不忍直视，严重脱皮、开裂，不过桃木部分倒是被盘的嘎嘎光滑，哈哈~

中控部分：磕碰、划痕、开裂、掉皮，状态惨烈。

副驾驶也是一样的惨，整个内饰塑料覆盖件基本都废了，异响非常严重。

侧门包裹处也都是一些剐蹭痕迹。

车门音响布破破烂烂，这网格布用十四年也的确极限了。

内饰这么惨，咱们只能先下手为强了，整体内饰开拆翻新。

门板、座椅部分先卸掉。

拆了一堆破烂，看着就头大。

车门上的按键部件，字标基本都没了，都要做翻新处理。

后座部分继续拆卸中...

这是后风挡下面的背板及后刹车灯背板的绒布，不仅脱落了，还上霉严重。

开始进行整个中控台拆解...

拆掉的全车桃木内饰件，部分都掉皮了。

整个中控台上的塑料件，基本不能碰了，音响盖板一拆下来直接就碎了。

覆盖件老化严重，全面嘎嘣脆，一碰就碎。

拆得我脑瓜子嗡嗡的，终于搞完了。

内饰件拆卸后，花了半个月做这辆车的内饰翻新修复工作，全车门板、全车内饰塑料件、仪表总台面，中控台、中央扶手、真皮包裹、绒布包裹、桃木翻新、 按键修复等。

全车桃木件，纯手艺翻新修复，质感与新件无差。

这要是买一套新的话，价格基本都是吓哭系列。

方向盘及档把头真皮包裹及桃木翻新，焕然一新。

圆润有光泽，手感一级棒。

车门按键部分修复，字标做了印涂。

后档风盖板，不仅重做了塑料件翻新，还做了绒布包裹。

车门绒布重包，音响网格布换新安装。

中控台空调出风口翻新修复，都是全新的质感。

这一个中央通道扶手部分包含咱们三项工艺：塑料件翻新、绒布重包、桃木翻新。

最麻烦的大件，中控台总成翻新，一次修复脱皮、裂皮、划痕等问题，这玩意要是买新的换，那价格将是吓死系列。

整车内饰件都翻新好了，内饰底座我们还要处理一遍才能回装，座椅下面的止震板已经老化开裂了，不能降震还异响，必须解决一下。

零零散散的拆掉全部，需要重新做止震效果。

拆都拆了，座椅下面的汽油滤芯，可以顺带换掉。

纯正原厂件，这个是必须滴。

先把内饰底盘清理干净。

重新铺上隔音锡箔纸，也有隔热的作用。​

​再铺上止震棉垫，地毯也处理干净了，底座完活了，准备内饰回装了。

回装过程就不介绍了，反正没有多螺丝、卡扣啥的。

完美恢复全新状态，内饰毫无瑕疵了。

这台车唯独座椅没做翻新，只做了清洁养护；内饰部分最后我们再慢慢欣赏，下面开始做性能方面的整备工作了。

30W公里，发动机、变速箱状态还挺不错，比较难得，我们简单做下油水保养即可。

拆洗节气门，做一下积碳清理。

鼓风机拆洗，有点小脏。

水箱及冷凝板拆洗，恢复干净，检查不渗漏直接回装。

然后重新真空加注冷却液。

发动机内部清洗，去除一些沉淀的油渍。

清洁干净后，重新加入新机油。

接着更换一下变速箱滤芯及油水。

最后对这台车的发动机做一下ECU动力升级，让这台2007年的雷克萨斯ES350恢复当年的提速状态。

继续底盘翻新整备工作，对底盘系统我选择直接升级KYB蓝桶，并配套更新摆臂及拉杆来提升行驶质感；制动系统依旧选择升级一套DIXCEL制动盘、皮。

避震塔顶也做一下更新，选用了原厂件。

发动机支架老化做了一下更换，摆臂、拉杠都同步更换好了。

发现半轴漏油了，订货换新。

后拉臂用的是改装件，价格比原厂配件划算很多。

避震系统搞定，安装好避震器及塔顶并加装了降震垫片。

刹车系统更新完毕，上次有个粉丝说我每台车都换刹车是不是利润很大，我只能说这些配件价格都是透明的，咱们也就赚点人工费而已。

更换一下制动液，换完盘、皮，一定要做这一步工作。

整备底盘的时候，轮毂正在做翻新处理。

装好轮胎，动平衡后直接回装车身。

最后上美国HUNTER定位仪，开始做底盘数据调整。

调整好底盘后，我做了一遍路试，结果尴尬的事情发生了，行驶在颠簸路面上，后排依旧出现了异响，在拆内饰时候我特别注意了这个问题，当时觉得这异响声音是内饰板的问题，本来以为都解决了，看来是我失误了。

异响的声音来源是在右后轮处，我一开始就确定的，结果就是底盘件跟内饰件，我查了个遍都没找到有异响可能的地方。

这个问题我反反复复查了3天，翻阅原车的底盘结构图研究了很久，最终才分析出来问题所在之处。注意上图画红圈的右后轮位置，这地方大面积属于油箱覆盖范围，没错！问题就在油箱里面，经过我们反复验证，最终确定油箱里面的挡板倒了，造成了颠簸异响。

这就是麻烦活了，重新纠正那是不可能的了，所以与车主反复沟通斟酌，车主最终决定换原厂新油箱。咱这些年也修了几千台车了，第一次因为异响换油箱，没有十足把握能解决异响，车主让我换，我都不会换，承担不起这失误风险。

这就是油箱了，可以看到只有一边有个口，那是更换汽油滤芯的位置。

重新回装上车，后悬挂有些部件又重拆了一遍。

所以底盘数据又要重新做一下调教。

全绿，底盘数值彻底完美；再次路试，异响完美解决，整体驾驶感受超爽！

最后做机舱深度清洁及外观漆面修复。

修复后的漆面，圆润有光泽，规矩吧！

精神气回来了，这辆老家伙要活了！

没想到这台车，竟然还挺有名，我发了个朋友圈，遮挡了牌照，我朋友圈竟然有人直接说出了车牌号，还说和车主一起洗过车，地球真小啊！

开始内饰欣赏，还记得来时的方向盘状态吗？

完美全新的中控台，翻新细节拉满了。

桃木件翻新，属于当年ES350的品质感又回来了。

门板内饰及按键，新车既视感。

当年的真皮座椅，确实是真材实料。

最后外观大片欣赏，经典的流线设计，现在都不过时，真好看！

大灯晶莹剔透，炯炯有神！

漆面修复及轮毂翻新效果，质感满满吧。

老车换新颜，还能再战十五年。

后面是一辆ES350的前世大哥，当时也在翻新复活中，2003年丰田进口佳美（过段时间写帖子）。

享受这一刻重获新生的阳光，带着这副飒爽英姿准备启航回家吧。

车主接车后反馈：整车效果超级满意，先电话赞美了一番，接着又微信夸，意思就是被咱收拾的哪都好，开着超舒服，哈哈~

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（咱专搞老车翻新整备，新车改装升级，欢迎交流）

,