碳纤维增强树脂是什么材料 制作碳纤维复合材料如何选择树脂

三种不同类型的常见树脂：环氧树脂、聚酯和乙烯基酯。我们将根据零件、工艺和其他考虑因素来看看哪种树脂是您的最佳选择。

树脂的选择在很大程度上取决于要使用的织物和最终复合材料部件所需的最终使用能力。最常用的织物是碳纤维、芳纶（芳纶）和玻璃纤维。

在选择树脂时任何项目的设计阶段的问题：

• 铺层和套袋过程需要多长时间？
• 零件有多大？
• 是否正在进行维修？
• 最终部件会被喷漆还是会暴露在水或阳光下？
• 零件在其生命周期中会遇到多少温度？

铺层和装袋过程

由于零件中的设计限制，铺层过程的重要因素可以控制使用何种织物。任何使用给定树脂的湿法铺层都会有工作时间或“适用期”或凝胶时间。虽然这些时间略有不同，但“适用期”是树脂粘度加倍的测试量，这段时间允许铺层完成，并且最适合袋装工艺接近完成（如果使用真空袋装）。这个时间对于任何项目来说都非常重要，因为不应仓促完成上层和装袋过程。

零件尺寸

用于船体、皮划艇、大型整流罩等许多大型零件；聚酯或乙烯基酯树脂具有优势。而使用环氧树脂可以实现更小。除非使用预浸料，其固化变化限制了仅热固化过程，否则提供以数天而不是数小时为单位的铺设时间。

这是维修吗？

如果选择用于修复的树脂，当不知道以下任何成分的分子组成时，环氧树脂将使您高枕无忧。环氧树脂可用于在适当准备的凝胶涂层和聚酯/乙烯基酯表面之间提供粘合。使用聚/乙烯基酯修复可以在类似表面上进行，但不能在环氧树脂表面上进行。

油漆和水/阳光照射

然而，环氧树脂提供了很好的防水保护；如果环氧树脂对部件上的织物裸露（无油漆），则需要采取额外措施。由于紫外线损伤，某些环氧树脂会随着时间的推移在阳光下“变黄”或降解。通过使用含有紫外线添加剂的环氧树脂，或在具有紫外线防护功能的成品部件上涂上一层透明涂层（汽车级），可以减轻或消除这种情况

温度考虑

在设计零件时应注意使用温度和玻璃化转变点，以确保给定的树脂在所需条件下发挥作用。玻璃化转变 (Tg) 是任何材料最重要的特性之一。Tg 是硬质固化聚合物转变为软质橡胶材料的温度。是的，在某些意义上可以超过它，但是，作为热固性材料，它永远不会恢复到与以前相同的材料特性。

常用的两种组分环氧树脂的一般使用温度约为 121℃。然而，某些环氧树脂已被设计为可达到高达315° 的服务温度。聚酯和乙烯基酯树脂的使用寿命通常在 82-121℃ 之间。