动态加速四驱是累赘（人马一体的安全三重奏）

互联网真是一个很奇怪的地方，每当有些社会话题引发热议的时候，其结果往往是矛盾加深。就像《脱口秀大会》这种看一乐的节目也会引发各种争议话题，互联网话题就像吃鸡游戏的毒圈一样，“发言安全区”在不断缩小。

这或许就是社会发展的必经之路，总会在某些领域发生安全区缩小的故事；然而在另一些区域，随着技术的发展安全区在不断扩张，比如驾驶安全。

汽车作为消费者能接触到的技术含量最高的商品，驾驶安全也随着时代不断发展。从最初的安全带、安全气囊，到后来的四轮驱动、ABS、ESP，到电气时代汽车的驾驶安全也踏入了智能化的道路上。

在前不久上新了昂克赛拉 黑曜版，CX-30 黑曜版两款车型，长安马自达为两款新车再度强化了安全系统，并且把这份安全升级包变成了“标配”，还有很多车型都可以限时免费升级安全包，正是这安全系统的缰绳带来全方位标准保护，才有了消费者享受驾控乐趣时的“肆无忌惮”。

坐姿与驾控的“量子纠缠”

不论哪个品牌做赛道驾驶培训，教练组都会强调一个无比重要的细节--驾驶姿势与驾驶安全；然而几乎没有品牌在新车里提到过这俩部分的相关联系。只有长安马自达对这样的驾控细节如此重视，以平视化安全概念座舱与HMI人机交互界面为基础延伸出一整套安全驾驶的人机工程设计，所有细节都是对驾控的态度。

教练教开车第一件事就是目视前方，但车功能多了总想着调调这个、看看那个。而马自达在进行人机工程设计的时候，仪表盘、中控屏以及HUD等车辆信息传递介质会尽量放在合理、科学的视线区域，减少驾驶员眼神移动以保证安全。

在座椅、方向盘、油门刹车等部件的位置关系设计里，同样兼顾着坐姿与安全；经过马自达的计算，脚从油门移向刹车时，脚跟悬空与固定所需的时间有0.1-0.2秒到差距，而紧急状态下即便只缩短0.1秒的制动时间，都可能保全更多生命财产安全。

此外，包括风琴式刹车踏板、转向结构也采用了可溃缩吸能的，安全带也使用预紧式的，每一个细节都透露着马自达对于驾控安全的观察与思考。

我非常喜欢马自达对于用户群的称呼，驾驶者。这个品牌对操控、驾控的执着并且默认消费者与他们一样对驾控抱有热情，热爱可抵岁月漫长，敬畏可让热爱发光。

与时代接轨的i-ACTIVSENSE

驾驶员的水准可以参差不齐，但安全必须主动出击，马自达跟随时间的坐标轴不断前行。创驰蓝天车辆构造平台下的全新世代产品均搭载了智能驾驶辅助技术--i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统。

马自达的用户都很享受驾驶的掌控感，但几百公里的高速驾驶铁人也顶不住，摸鱼神器i-ACTIVSENSE系统就是为省劲儿而生的。

这套系统包含了MRCC全速域自适应巡航系统、LAS车道保持辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助等一系列驾驶辅助与主动安全功能。

此外，i-ACTIVSENSE还包含了ALH 智慧型LED 头灯以及HBC自适应远光灯控制系统，用多颗LED 灯具以及车载感应器，能根据不同行车状况调整光照模式，即使置身夜晚也能拥有无比清晰的行车视野。

倒车出库、狭窄的巷子里，最怕哪儿突然冒出个人，危险总是猝不及防。i-ACTIVSENSE还拥有BSM盲点监测系统、FOW前方碰撞预警系统、RCTA倒车预警系统、360度全景影像驻车辅助这些安全利器，在日常驾驶中抹除一切安全隐患。

把“保护”打在公屏上

软件层面是时代发展的特征，而马自达对于驾驶安全有着多维度的考量，创驰蓝天车辆构造技术平台从“钢筋铁骨”的设计就投入了众多技术，独特的多向环状构造车身不仅拥有出色的NVH表现，更具备强大的被动安全防护性能，安全如打铁，还得自身硬。

创驰蓝天车辆构造的安全核心在于白车身的钢材使用，马自达首度开发的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，这在同级别车型中遥遥领先。要知道，航母所用钢材强度也要达到500--800兆帕的标准。

除了车辆本身的刚度，马自达工程师同样考虑了碰撞事故中行人的安全。机盖中隐藏了一个冲击保护机构，能够吸收行人头部与引擎盖间冲击；此外，保险杠也经过精心设计，能够减轻膝部周围受力。

马自达的工程师们对这套安全构架与配置锱铢必较，从诸多细节为驾驶者的安全构筑堡垒。众多安全奖项评级也为工程师的努力点赞。

次世代昂克赛拉获得了收货了北美IIHS「TOP SAFETY PICK 」顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP碰撞测试的五星安全评级、中保研「C-IASI中国汽车保险安全指数」6项最高「G」优秀评价、C-NCAP碰撞测试五星安全评级。

马自达CX-30也获得了北美IIHS「TOP SAFETY PICK 」顶级安全评价、欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）碰撞测试五星安全评级、中保研「C-IASI中国汽车保险安全指数」6项最高「G」优秀评价。

诚意，就是这么猝不及防

安全不止于两款黑曜版车型，截止至今年12月31日，次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定车型都可以限时免费升级主动安全领域系统。

次世代MAZDA3昂克赛拉2.0L质炫版、质雅版、质耀版可限时升级标配价值4000元的“安选套装”：包括MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统6大智能安全科技，超越同价位竞品车型。

MAZDA CX-30雅悦版、嘉悦版则推出价值4500元的“安享随行包”：除了涵盖“安选套装”内的6大智能安全科技外，还包括LED前大灯自动开关系统、雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷，全面超越同价位竞品车型，让安心如影随形。

新MAZDA CX-5的2.0L智尚型、智雅型可限时免费升级价值7000元的「安选随行包」，包括FOW前方碰撞预警系统、SCBS低速刹车辅助，以及MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统8大智能安全科技以及360度全景影像驻车系统。同时，以上两款车型可选装「驭享随行包」，即ADD彩色平视显示系统。

新MAZDA CX-52.5L智慧型、智尊型能限时免费升级标配价值4300元的360度全景影像驻车系统和ADD彩色平视显示系统，产品豪华竞争力进一步提升。

在脱口秀大会上我听到过一句话：没有天生的好人，只有被约束的文明者。这句话放在驾驶乐趣上同样适用，驾控可以无限，而安全必须“有线”；这根线让驾驶者在边界之内享受人机沟通，在安全的缰绳之内找寻自我的极限。长安马自达新世代产品在“驾控安全”各个细节中的工匠精神，成就了车主们对“人马一体”的无限追寻。