14年的2.0t福特翼虎功能操作测试（表现均衡实用之选）

长安福特翼虎可以算是合资紧凑型SUV中的老牌实力派选手了，一直以来的销量也都保持在较高水准。翼虎曾在去年的时候推出其中期改款车型，全新的翼虎在外观、配置等方面也都做出了一定程度的进化。近日我们也借来一台长安福特翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型进行试驾，这款车也是翼虎全系的顶配车型，下面咱们一起来看看全新翼虎的实力到底如何。

外观方面：

内饰方面：

空间方面：

储物空间展示：

动力方面：

驾驶感受：

在实际铺装道路驾驶中，翼虎的动力储备足以让人满意，中低速时可以非常痛快的完成较迅猛的提速超车。另外即使超过100km/h再提速，翼虎的2.0T发动机还是能提供一定的推背感的。在较为温柔的驾驶方式下，翼虎的换挡速度及换挡平顺性也是不错的。

当深踩油门后，发动机会在短暂延迟后迸发动力，而变速箱也会进行降挡操作，换挡逻辑清晰。另外翼虎还带有S挡(运动模式)，在运动模式下油门的响应更为灵敏，而变速箱会瞬间进行降挡操作，同时转速也会大约提升1000-1500rpm，让你在中低速行驶时可以更为激进。不过此时的发动机噪音会较大，而油耗无疑也会提升不少，所以日常驾驶还是建议不要太过激进。

翼虎方向盘带有电子助力，行驶时可以较为轻松的完成转向，同时指向精准，令驾驶过程更有乐趣。翼虎的噪音控制也做的不错，低速平顺驾驶时没有任何问题，在高速时虽然胎噪和风噪有一定提升，但基本上控制的非常好，而发动机噪音则完全取决于转速，如果转速超过4500rpm以上时会有明显的发动机噪声。

翼虎的悬架调节还是偏向舒适的，不过也具备一定的运动感，悬架在转向时也可以提供稳健的支撑。而在较颠簸路段时悬架系统滤震效果不错，较低程度的颠簸几乎不会对车内造成影响。最后说下油耗，试驾过程需要感受车辆的各种状态，所以驾驶风格更偏向激进，最后表显油耗为10.5L/100km左右，对于美系SUV来说其实还算不错的了。

总结：通过这次的试驾翼虎给我的感觉总体上来说还是不错的，实力均衡没有什么短板，外观大气、内饰高档、配置丰富、动力充沛。对于一款合资紧凑SUV来说，这样的表现已经基本可以立足同级主流水准了，不过这个级别有实力的竞争对手还是很多的，翼虎如果想在销量上更进一步实际上还是有进步的空间的。